944 S

Der Porsche 944 S, produziert von 1987 bis 1988, repräsentiert die Hochleistungsvariante der 944-Baureihe mit 2,5-Liter-Saugmotor-Vierzylinder-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen pro Zylinder, der 187 PS (190 PS / 139 kW) bei 6.000 U/min und 230 Nm (170 lb-ft) Drehmoment bei 4.300 U/min produziert. Die 16-Ventil-DOHC-Konfiguration liefert signifikant verbesserte Leistungsabgabe im Vergleich zum Acht-Ventil-944-Basismodell bei gleichzeitiger Beibehaltung des saugmotorisierten Charakters und linearer Leistungsabgabe. Ein Leergewicht von 1.280 kg (2.820 lbs) bietet ausgewogene Frontmotor-Hinterradantriebs-Handling-Dynamik, charakteristisch für Porsche-Transaxle-Sportwagen. Die Leistung erreicht 0-60 mph-Beschleunigung in 7,5 Sekunden, Viertelmeile im Stand in 15,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h (141 mph).

Der 944 S wurde 1989 durch den 944 S2 mit vergrößertem 3,0-Liter-16-Ventil-Motor mit 208 PS ersetzt, was den zweijährigen Produktionslauf relativ kurz und sammelwürdig unter 944-Enthusiasten macht. Die 16-Ventil-Motortechnologie, entwickelt für den 944 S, repräsentierte einen signifikanten Fortschritt in der Porsche-Vierzylinder-Entwicklung und lieferte verbesserte Leistung bei gleichzeitiger Beibehaltung von Zuverlässigkeit und Effizienz. Die Kombination aus fortschrittlichem 16-Ventil-DOHC-Motor, ausgewogenem Frontmotor-Hinterradantriebs-Chassis mit nahezu 50/50-Gewichtsverteilung, bewährtem Transaxle-Design mit Getriebe an der Hinterachse und klassischem 944-Styling macht den 944 S zu einem überzeugenden Fahrerwagen, der echte Porsche-Leistung und Handling-Exzellenz mit saugmotorischem Charakter bietet.