Notas
El BMW M5 F90 es una berlina de lujo de altas prestaciones de la división M de BMW, conocida por combinar una potencia impresionante con confort y tecnología avanzada. Introducido en 2018, el F90 M5 fue el primer M5 en contar con tracción total, conocida como M xDrive, que mejoró la tracción y lo hizo más versátil en diversas condiciones de conducción. Este sistema de tracción total, sin embargo, puede cambiarse a tracción trasera con solo pulsar un botón para una experiencia más tradicional del M5.
Bajo el capó, el F90 M5 está impulsado por un motor V8 biturbo de 4.4 litros, que inicialmente entrega 600 caballos de fuerza y 553 lb-ft de torque. Asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, este motor puede acelerar el M5 de 0 a 60 mph en solo 3.2 segundos. En 2019, BMW presentó la variante M5 Competition, que aumentó la potencia a 617 caballos y afinó la dinámica con una suspensión rebajada y más rígida, además de una puesta a punto exclusiva.
El diseño exterior del M5 F90 presenta un frontal agresivo con grandes entradas de aire, un capó esculpido y los característicos retrovisores laterales con diseño M. La zaga cuenta con cuatro salidas de escape y un discreto alerón en el portón trasero, resaltando su naturaleza deportiva sin sacrificar su aspecto refinado. El M5 monta llantas de aleación ligera, con un paquete opcional de frenos carbono-cerámicos disponible para quienes buscan un rendimiento de frenado superior.
En el interior, el M5 F90 ofrece un habitáculo lujoso y enfocado en la tecnología. Materiales de alta calidad, como cuero y fibra de carbono, visten el interior, y los asientos cuentan con un fuerte apoyo lateral para conducción deportiva. El sistema de infoentretenimiento iDrive de BMW viene de serie, ofreciendo controles intuitivos, una gran pantalla táctil central y avanzadas ayudas a la conducción. El M5 también incluye varios modos de conducción y ajustes que permiten al conductor personalizar el rendimiento, la firmeza de la suspensión y el sonido del escape.
El F90 M5 logra un equilibrio ideal entre un deportivo de altas prestaciones y una berlina de lujo confortable, convirtiéndolo en una opción destacada para los entusiastas que buscan tanto practicidad como emoción en un paquete de cuatro puertas.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
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Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.5 | Toronto Motorsports Park (CW) | Almacén | 30 Oct, 2022 | 30 Aug, 2024 | -2.62s | +3.38% | |||
| 7:32.5 | Nürburgring (BTG) | Medio | 17 Jul, 2025 | 02 Aug, 2025 | -12.52s | +2.70% | |||
| 1:56.8 | Madras Motor Race Track | Almacén | 03 Dec, 2018 | 06 Oct, 2022 | -2.49s | +2.14% | |||
| 7:38.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 09 May, 2018 | 12 Jul, 2022 | -7.37s | +1.61% | |||
| 1:02.5 | IMI Motorsports Complex | Almacén | 04 Apr, 2018 | 23 Nov, 2022 | -0.9s | +1.44% | |||
| 2:55.2 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 19 Sep, 2018 | 09 Nov, 2023 | -2.48s | +1.42% | |||
| 1:37.0 | Automotodrom Grobnik | Almacén | 03 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | -1.15s | +1.19% | |||
| 2:28.2 Nuevo | Sepang International Circuit | Leve | 18 Apr, 2026 | 19 Apr, 2026 | -1.65s | +1.12% | |||
| 1:30.0 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Almacén | 26 Jun, 2018 | 15 Jul, 2022 | -0.9s | +1.01% | |||
| 1:34.3 | Sachsenring | Almacén | 11 May, 2018 | 14 May, 2022 | -0.04s | +0.05% | |||
| 1:51.0 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Almacén | 10 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.02s | -0.92% | |||
| 1:55.2 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 04 Sep, 2018 | 17 May, 2022 | +1.19s | -1.04% | |||
| 1:54.9 | MotorPark România (CW) | Almacén | 18 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | +1.69s | -1.48% | |||
| 1:42.8 | Zhejiang International Circuit | Almacén | 07 Dec, 2019 | 20 Nov, 2021 | +2.43s | -2.38% | |||
| 1:58.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 04 Jan, 2019 | 30 Aug, 2021 | +3.33s | -2.81% | |||
| 2:14.6 | Snetterton Circuit (300) | Almacén | 02 Sep, 2023 | 12 Dec, 2023 | +3.96s | -2.94% | |||
| 1:23.0 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Almacén | 02 Oct, 2021 | 15 Aug, 2022 | +2.8s | -3.38% | |||
| 2:54.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 22 May, 2016 | 15 Jan, 2026 | +7.15s | -4.11% |
M5 F90 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (JimmySaras/ Cup2) | Jimmy Särås | Medium | 600 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/40/19 / 285/35/20 | -6.08s |
| 2021 | Sheharyar.rr | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 295/35/20 | -4.09s |
| 2018 | Josh Jacquot | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | -1.55s |
| 2020 (DamirNakic/PS4) | Damir Nakic | Stock | 600 | 320 Pilot Sport 4 | 275/40/20 / 295/35/20 | -1.28s |
| 2019 (F90 PS4S) | thegeekauto | Light | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 285/35/20 / 295/35/20 | -1.19s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | 600 | 220 P-Zero | 275/40/19 | -1.08s |
| 2019 (Pepinozaur/Cup2R) | pepinozaur | Stock | 600 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/20 / 285/35/20 | +2.22s |
| 2019 | Motorsport Magazine | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | +3.36s |
| 2019 | Zhengdong Zhang | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | +3.44s |
| 2019 (F90 M5 RE71RS) | thegeekauto | Stock | 600 | 200 Potenza RE-71RS | 285/35/20 | — |