Notas
El Cadillac ATS-V Sedan es un sedán deportivo de lujo de alto rendimiento, diseñado para competir con los sedanes deportivos europeos combinando potencia americana con una conducción refinada. Lanzado como parte de la gama ATS de Cadillac, el ATS-V ofrece una potencia impresionante, tecnología avanzada y un diseño deportivo.
Bajo el capó, el ATS-V Sedan está impulsado por un motor V6 biturbo de 3.6 litros que produce 464 caballos de fuerza y 445 lb-pie de torque. Esta potencia permite que el ATS-V acelere de 0 a 60 mph en aproximadamente 3.8 segundos. El motor se combina con una transmisión manual de 6 velocidades con Active Rev Match o una automática de 8 velocidades, ofreciendo flexibilidad según la preferencia del conductor.
El ATS-V cuenta con la suspensión Magnetic Ride Control de Cadillac, que ajusta la amortiguación en tiempo real para optimizar el manejo y la comodidad. También incluye un diferencial trasero de deslizamiento limitado y frenos de alto rendimiento Brembo para una mayor capacidad de frenado.
En el interior, el ATS-V combina lujo con deportividad, con materiales de alta calidad, asientos deportivos con opción a asientos Recaro, detalles en fibra de carbono y un sistema de infoentretenimiento intuitivo con pantalla táctil de 8 pulgadas. La cabina incorpora el sistema CUE de Cadillac con integración para smartphones, audio premium y pantallas digitales orientadas al rendimiento.
El exterior del ATS-V presenta un aspecto más agresivo en comparación con el ATS estándar, con una toma de aire funcional en el capó, parrilla frontal más grande, alerón trasero y salidas de escape cuádruples que realzan su apariencia atlética.
El Cadillac ATS-V Sedan es valorado por su potente desempeño, toques de lujo y manejo preciso, convirtiéndolo en una opción atractiva para conductores que buscan lujo y rendimiento en un sedán compacto.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Cadillac ATS-V Sedan por nivel
De 11 preparaciones documentadasTendenciasATS-V owners prioritize tires like Hankook RS-4s and Michelin PS4S, paired with Vorshlag camber plates and Swift springs for suspension. Braking upgrades commonly feature G-Loc R12/R10 pads and Castrol SRF fluid. Power enhancements typically involve Schmidty Flex Tunes and ZZP fuel system components.
Medio
Ritmo OEM+1.9% 6 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:38.4 | NCCAR (CW) | Almacén | 15 Jun, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.59s | +3.74% | |||
| 1:19.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 14 Jun, 2022 | 21 Aug, 2022 | -1.95s | +2.44% | |||
| 2:24.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Medio | 12 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -3.23s | +2.23% | |||
| 2:06.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medio | 06 Dec, 2021 | 21 Nov, 2024 | -2.14s | +1.71% | |||
| 1:40.4 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medio | 08 May, 2020 | 14 Feb, 2024 | -1.64s | +1.62% | |||
| 1:40.5 | Barber Motorsports Park | Almacén | 24 Feb, 2025 | 11 Mar, 2025 | -1.51s | +1.52% | |||
| 1:24.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Medio | 19 Sep, 2022 | 19 Sep, 2024 | -1.21s | +1.45% | |||
| 1:46.2 | MSR Houston (CW) | Leve | 23 Jun, 2025 | 09 Feb, 2026 | -1.27s | +1.20% | |||
| 1:24.9 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Medio | 07 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | -0.91s | +1.09% | |||
| 1:38.4 | Road Atlanta | Medio | 12 Jul, 2021 | 12 Dec, 2024 | -0.85s | +0.88% | |||
| 1:48.0 | MSR Houston (CCW) | Leve | 11 May, 2025 | 24 May, 2025 | -0.86s | +0.82% | |||
| 2:29.7 | Circuit of the Americas - COTA | Medio | 12 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | -0.86s | +0.59% | |||
| 1:41.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Leve | 10 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.32s | +0.32% | |||
| 2:20.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 07 Apr, 2024 | 10 May, 2024 | -0.24s | +0.18% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medio | 29 Sep, 2022 | 24 Dec, 2022 | -0.11s | +0.11% | |||
| 1:23.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 31 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | -0.06s | +0.08% | |||
| 1:43.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leve | 15 Feb, 2020 | 23 Jan, 2022 | +0.79s | -0.78% | |||
| 1:25.6 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Medio | 13 May, 2017 | 12 Jan, 2026 | +0.86s | -1.03% | |||
| 8:13.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 16 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:44.9 | Barber Motorsports Park | Almacén | 14 Jan, 2024 | 23 Jan, 2024 | +1.54s | -1.50% | |||
| 1:48.2 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Leve | 19 May, 2018 | 09 Feb, 2026 | +2.66s | -2.52% | |||
| 2:26.2 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 12 Mar, 2023 | 23 Jan, 2024 | +4.03s | -2.83% | |||
| 1:44.9 | Road Atlanta | Almacén | 17 Jun, 2023 | 23 Jan, 2024 | +3.89s | -3.82% | |||
| 2:45.3 | Hedge Hollow Raceway (Full) | Medio | 10 Mar, 2024 | 15 Feb, 2026 | +7.93s | -4.98% | |||
| 1:31.2 | Putnam Park Road Course | Leve | 09 May, 2022 | 17 Oct, 2024 | — | ||||
| 2:08.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Carrera | 29 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | — | — |
ATS-V Sedan más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/RS4) | Jay Choi | Medium | 470 | 200 Ventus RS4 | 265/35/18 / 285/35/18 | -2.83s |
| 2018 (EdwinMartinez/PZeroSlicks) | Edwin Martinez | Medium | 470 | 1 P Zero Racing Slicks | 285/30/19 / 305/30/19 | -1.25s |
| 2016 | RealCoolHandLucas | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/35/18 / 295/30/18 | +0.06s |
| 2018 (SequentialM/Race) | Sequential Motorsports | Race | 470 | 40 R7 | 285/30/19 / 305/30/19 | +0.87s |
| 2016 (w/PSS) | Robert Lee | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 255/35/18 / 275/35/18 | +3.01s |
| 2016 | Kyle Bateman | Light | — | 300 Pilot Super Sport | — | +3.89s |
| 2016 | Damnpamm | Light | 470 | — | — | — |
| 2016 (pierre/PS4S) | pierre BRAX | Medium | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | — |
| 2018 | Thomas Thompson | Light | 470 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 | — |
| 2018 (w/Conti ECF) | Flyin_Viata | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/40/18 / 295/30/18 | — |