F1 W09 EQ Power+

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+, разработанный для чемпионата мира Формулы-1 2018 года и ставший пятым подряд доминирующим сезоном для заводской команды Mercedes-Benz, оснащён среднеразмещённым гибридным силовым агрегатом Mercedes-AMG M09 EQ Power+ объёмом 1,6 литра с турбонаддувом и углом развала 90 градусов V6, развивающим ориентировочно 950 л.с. в совокупности с продвинутыми системами рекуперации энергии MGU-K (кинетической) и MGU-H (тепловой), способными накапливать до 4 МДж за круг через литий-ионный аккумулятор, в паре с восьмиступенчатой бесшовной секвенциальной коробкой передач. Технические новшества включают удлинённую колёсную базу 3726 мм, обеспечивающую исключительную аэродинамическую стабильность, увеличенный угол наклона шасси с 0,9 до 1,2 градуса для оптимизации работы днища, а также комплекс аэродинамических решений, разработанных технической командой Джеймса Аллисона, достигающих выдающегося прижимного усилия при минимальном весе 733 кг с учётом водителя в соответствии с регламентом FIA.

W09 воплощает инженерное мастерство Mercedes, благодаря которому Льюис Хэмилтон завоевал пятый титул чемпиона мира среди пилотов, одержав одиннадцать побед на Гран-при Испании, Франции, Германии, Венгрии, Италии, Сингапура, России, Японии, США, Мексики и Бразилии, а Валттери Боттас добавил четыре победы, обеспечив доминирование в зачёте конструкторов. Революционные технические решения включают карбоновый монокок с сотовым наполнителем, усовершенствованное защитное устройство кокпита halo по сравнению с первоначальной версией 2018 года, сложную подвеску с двойными рычагами, использующую передний толкающий и задний тянущий рычаги, а также тормозную систему Brembo с углеродокерамическими дисками. Разработка двигателя велась в сотрудничестве с Petronas, что позволило внедрить передовые стратегии сгорания топлива и технологии смазки, обеспечивающие стабильную мощность свыше 950 л.с. на протяжении всего 21-го этапа календаря, сохраняя лидерство Mercedes в гибридной эре. Аэродинамическая концепция включает сложные баржборды для максимизации оттока воздуха и управления потоком под днищем, скульптурные боковые обтекатели с агрессивными вырезами и усовершенствованные конструкции торцевых пластин заднего крыла, обеспечивающие исключительную скорость в поворотах с боковыми перегрузками до 6G. W09 закрепил продолжение доминирования Mercedes, завоевав пятнадцать поул-позиций, демонстрируя превосходство в квалификации, и обеспечил одиннадцатый подряд двойной титул, что стало беспрецедентным успехом в современной Формуле-1 в эпоху гибридных регламентов, закрепив легендарный статус одной из самых успешных гоночных машин в истории Гран-при, сочетающей инженерное совершенство с надёжностью в условиях изнурительного чемпионата.