200SX S13

O Nissan 200SX S13 conta com motores quatro cilindros turboalimentados, incluindo o CA18DET 1.8 litros que produz 169 cavalos, com aceleração de 0-62 mph em 7,5 segundos e velocidade máxima de 136 mph na especificação europeia durante o período de 1988-1991, substituído em meados de 1990 pelo SR20DET 2.0 litros, que gera 205 cavalos com entrega de potência e características de torque aprimoradas graças a um turbo mais eficiente e aumento de cilindrada. O mercado europeu recebeu exclusivamente a configuração CA18DET, apesar da disponibilidade do SR20DET no mercado doméstico japonês, com componentes internos de fábrica suportando até 350 PS de potencial de preparação para a configuração CA18DET e 400 PS para a configuração SR20DET.

A geração S13 estabelece a base para a cultura drift e a cena de preparação de performance japonesa, com chassi leve de tração traseira, entrega de potência turboalimentada e preço acessível, criando uma plataforma ideal para participação em esportes a motor e modificações aftermarket. A nomenclatura 200SX representa a designação para o mercado europeu da plataforma comercializada como 180SX no Japão e 240SX na América do Norte com motor aspirado KA24DE, embora todas as variantes compartilhem a arquitetura fundamental do chassi S13, proporcionando dinâmica de condução equilibrada e forte seguimento entre entusiastas para aplicações em esportes amadores como drifting, time attack e corridas em circuito.