Notas
El Mazda RX-7 FD3S (1992-2002) representa la tercera y última generación del deportivo de motor rotativo de Mazda, equipado con el legendario motor Wankel 13B-REW de doble rotor y doble turbo que produce 255 caballos de fuerza (mercado japonés) o entre 237 y 255 caballos (mercados de exportación) a partir de solo 1.3 litros de cilindrada. El sistema de doble turbo secuencial utiliza un turbo principal para respuesta a bajas revoluciones y añade un segundo turbo a altas revoluciones para máxima potencia, ofreciendo una progresión de impulso suave y minimizando el turbo lag. Las dimensiones compactas del motor rotativo permitieron a Mazda lograr una distribución de peso casi perfecta 50/50 en un paquete deportivo ligero y equilibrado.
Con un peso aproximado de 2,830 libras, el FD RX-7 alcanza los 0-60 mph en poco más de 5 segundos, con una dinámica de manejo sublime gracias a su suspensión de doble brazo oscilante en las cuatro ruedas, dirección precisa y una ingeniería de chasis sofisticada. El FD presenta un diseño atemporal de Wu-Huang Chin con faros escamoteables (en los primeros modelos), líneas fluidas y proporciones agresivas pero elegantes. El motor rotativo produce un sonido distintivo a altas revoluciones y entrega una potencia suave y parecida a la de una turbina, diferente a los motores de pistón. El FD logró un éxito significativo en el automovilismo, incluyendo victorias de clase en Le Mans y campeonatos IMSA GT. El RX-7 FD se ha convertido en un objeto de colección muy codiciado, con valores que han aumentado dramáticamente, especialmente para los modelos Spirit R de producción tardía y ejemplares en buen estado con historial de mantenimiento documentado. El motor rotativo requiere conocimientos especializados y un mantenimiento más frecuente que los motores de pistón convencionales, incluyendo el reemplazo de los sellos de ápice y una gestión cuidadosa del aceite. El FD RX-7 representa la cúspide del desarrollo de deportivos rotativos, ofreciendo un rendimiento exótico, un diseño impresionante y un carácter único que sigue cautivando a los entusiastas décadas después de que terminó su producción.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de Mazda RX-7 FD3S por nivel
De 8 preparaciones documentadasTendenciasFD3S builds typically start with Enkei RPF1 wheels, Federal 595 RS-R tires, and Tein Flex Z coilovers. Heavy builds often upgrade to Shiba R31 tires and Glow Spirit Dampers, sometimes adding a Garrett TD-06 25G turbo. Race builds feature Öhlins dampers, AP Racing brakes, and Maztech 13B semi-peripheral port engines with Borg Warner EFR9180 turbos, often paired with TTI sequential gearboxes and Top…
Medio
2 preparacionesPesado
2 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+1.6% 4 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44.7 | Falkenbergs Motorbana | Carrera | 31 Jul, 2022 | 27 Feb, 2026 | -4.54s | +9.34% | |||
| 1:37.0 | Okayama International Circuit | Carrera | 05 Feb, 2023 | 09 Aug, 2023 | -4.41s | +4.36% | |||
| 1:23.6 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Pesado | 04 Aug, 2024 | 06 Aug, 2024 | -1.75s | +1.98% | |||
| 47.6 | Luddenham Raceway | Carrera | 04 Sep, 2023 | 23 Jan, 2026 | -0.94s | +1.77% | |||
| 1:37.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Carrera | 01 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.73s | +0.71% | |||
| 1:43.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 11 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.67s | +0.61% | |||
| 2:36.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 08 Nov, 2025 | 21 May, 2026 | -0.91s | +0.55% | |||
| 1:38.8 | Rocky Mountain Motorsports | Pesado | 14 Oct, 2024 | 16 Oct, 2024 | -0.21s | +0.20% | |||
| 1:03.9 | Ring Knutstorp | Carrera | 12 May, 2019 | 24 Feb, 2026 | +0.08s | -0.12% | |||
| 59.8 | Tsukuba Circuit | Carrera | 29 Jan, 2026 | 25 Mar, 2026 | +0.16s | -0.26% | |||
| 41.5 | Nikko Circuit | Pesado | 17 Feb, 2026 | 18 Apr, 2026 | +0.24s | -0.55% | |||
| 3:15.5 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Carrera | 14 Oct, 2022 | 18 Feb, 2023 | +1.26s | -0.61% | |||
| 1:51.9 | Anderstorp Raceway (Grand Prix) | Medio | 06 Jun, 2013 | 23 Nov, 2025 | +2.44s | -2.08% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Carrera | 11 Mar, 2024 | 06 Apr, 2024 | +3.14s | -2.40% | |||
| 2:23.3 | Silverstone (GP) | Medio | 01 Jan, 2025 | 15 Apr, 2026 | — | ||||
| 1:35.9 Nuevo | Road Atlanta | Pesado | 12 May, 2026 | 12 May, 2026 | +2.48s | -2.47% | |||
| 1:26.2 | Guangdong International Circuit - GIC | Medio | 07 Dec, 2019 | 12 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:26.7 | Serres Racing Circuit | Carrera | 08 Nov, 2020 | 29 Dec, 2024 | +3.06s | -3.36% | |||
| 1:25.2 | Thunderhill (West) | Carrera | 22 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | +3.25s | -3.64% | |||
| 1:07.6 | Circuit of Megara | Pesado | 04 Jan, 2018 | 23 Jan, 2026 | +2.58s | -3.67% | |||
| 2:45.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 10 Jun, 2019 | 20 Feb, 2025 | +6.71s | -3.87% | |||
| 1:19.0 | Castle Combe | Leve | 26 Apr, 2019 | 12 Oct, 2021 | — | ||||
| 7:59.7 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 26 Jun, 2019 | 19 Feb, 2025 | +26.03s | -5.18% | |||
| 1:03.0 | Queensland Raceway (Clubman) | Carrera | 04 May, 2015 | 18 Jan, 2026 | +3.35s | -5.21% | |||
| 1:13.8 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Carrera | 01 Jun, 2013 | 14 Jun, 2026 | +4.23s | -5.52% | |||
| 8:05.0 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 04 Sep, 2024 | 05 Nov, 2024 | +29.98s | -5.92% | |||
| 2:01.8 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Carrera | 25 Sep, 2022 | 07 Feb, 2026 | +8.02s | -6.18% | |||
| 1:45.9 | Pueblo Motorsports Park | Carrera | 13 May, 2022 | 18 Jan, 2026 | +7.47s | -6.64% | |||
| 1:32.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Pesado | 06 Apr, 2026 | 26 Jun, 2026 | +6.52s | -6.73% | |||
| 2:15.5 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Almacén | 17 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | +9.82s | -7.02% | |||
| 2:04.2 | Mondello Park (CW) | Medio | 18 Sep, 2007 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:24.3 | Circuit d'Abbeville | Medio | 04 May, 2013 | 14 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:41.7 | Road Atlanta | Pesado | 19 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +8.12s | -7.65% | |||
| 2:00.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Carrera | 30 Jan, 2026 | 14 Jun, 2026 | +9.83s | -7.77% |
RX-7 FD3S más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | astrorota | Race | — | 1 Ecsta S700 Slick | — | -15.16s |
| 1996 (Demon King) | Ryohei Sakaguchi | Race | 550 | — | — | -9.8s |
| 1993 (w/AA) | Vic Time Attack | Race | 576 | 100 ADVAN A050 | — | -8.71s |
| 1994 (FD3RS) | Ninesixmike | Heavy | 237 | 40 R7 | 255/40/17 | -8.27s |
| 1996 (w/A7) | GzonTuning | Race | — | 40 A7 | — | -6.67s |
| 1996 (w/EagleF1S) | Narita Dogfight | Heavy | — | 100 Eagle F1 Supercar 3R | — | -5.35s |
| 1994 (w/RE71R) | Autoturismo | Race | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -5.17s |
| 1996 (w/R888R) | shieldzy | Race | 420 | 100 R888R | 225/45/17 | -3.59s |
| 1995 (MarcusS/Mid) | Marcus Svensson | Medium | 237 | — | — | -3.44s |
| 1996 (w/RE71R) | Perry Ellwood | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -2.69s |