200SX S15

Der Nissan 200SX S15 ist die Exportbezeichnung für den Nissan Silvia S15, der von 1999 bis 2002 in Märkten wie Australien und Neuseeland verkauft wurde. Der 200SX verfügt über den SR20DET 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor, der in der Spec-R-Ausführung 250 PS (184 kW) bei 6.400 U/min leistet und ein Drehmoment von 275 Nm (203 lb-ft) bei 4.800 U/min liefert. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe (Spec-R) oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen.

Die Leistungswerte umfassen 0-60 mph in 6,4 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 142 mph. Der 200SX besticht durch ein verfeinertes Design mit markanten runden Scheinwerfern, ein leichtes Gewicht von etwa 2.730 Pfund, eine Mehrlenker-Hinterachse, ein schrägverzahntes LSD-Hinterachsdifferenzial und ausgewogenes Heckantriebsfahrverhalten. Die Spec-R-Variante ergänzt ein 6-Gang-Getriebe mit enger Übersetzung, Brembo-Bremsen, eine straffere Fahrwerksabstimmung und das HICAS-Hinterachslenksystem. Der 200SX/Silvia S15 erlangte in der Drift- und Tuningszene weltweit Kultstatus dank des hohen Modifikationspotenzials des SR20DET (manche Umbauten überschreiten 400 PS), des ausgewogenen Fahrwerks und des erschwinglichen Preises. Der S15 wurde nie offiziell in Nordamerika verkauft, was ihn unter Enthusiasten besonders begehrt macht und kürzlich durch die 25-Jahres-Regel legal importierbar wurde. Im Serienzustand bietet der 200SX turbogeladene Leistung, heckgetriebenes Handling, leichte Dynamik und ein verfeinertes Design in einem fahrerorientierten Sportcoupé, das den Höhepunkt der Nissan S-Chassis-Linie darstellt und eines der ikonischsten JDM-Sportwagen seiner Ära ist.