Anmerkungen
Der Mazda MX-5 Cup ist ein speziell entwickeltes Rennfahrzeug, basierend auf dem MX-5 Miata Roadster, das von Mazda für seine Spezifikations-Rennserie entwickelt wurde. Das Generation 2 (Mk2) MX-5 Cup Fahrzeug, eingeführt zur Saison 2016, basiert auf der ND-Generation des MX-5 und verfügt über einen atmosphärisch aufgeladenen 2,0-Liter SKYACTIV-G Vierzylindermotor mit etwa 160 PS, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit eng gestuften Übersetzungen, optimiert für den Rennstreckeneinsatz. Das Fahrzeug wiegt fahrbereit etwa 2.100 Pfund, erreicht ein hervorragendes Leistungsgewicht und bewahrt den schwungbasierten Fahrstil, der den Spec Miata Rennsport auszeichnet.
Gebaut von Long Road Racing unter der Leitung von Mazda, verfügt jedes MX-5 Cup Fahrzeug über umfassende Rennmodifikationen, darunter einen vollständigen Überrollkäfig, Rennsitz mit Gurtsystem, Feuerlöschanlage, spezifizierte Bosch-Motorsteuerung, einstellbares Coilover-Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern, Sperrdifferenzial, Rennbremsbeläge, 17-Zoll geschmiedete Aluminiumräder mit BFGoodrich g-Force Rival S Spezifikationsreifen sowie optimierte Aerodynamik. Die Kontrollformel sorgt für gleiche Ausrüstung im gesamten Feld, wobei Mazda Werksunterstützung und identische versiegelte Motoren bereitstellt, um Leistungsunterschiede auszuschließen. Die MX-5 Cup Serie ist Nordamerikas beliebteste Spezifikations-Rennmeisterschaft und eine offizielle Support-Serie für bedeutende Veranstaltungen, darunter Rennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Der MX-5 Cup bietet erschwinglichen, wettbewerbsfähigen Rad-an-Rad-Rennsport mit umfassender Herstellerunterstützung und dient als wichtige Entwicklungsplattform für angehende Profifahrer, während Gentleman-Fahrer in identischer Ausrüstung intensive Konkurrenz erleben, bei der Setup-Kenntnisse und Fahrkönnen über das Ergebnis entscheiden.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Mazda MX-5 Cup Mk2 Umbauten nach Stufe
Aus 6 dokumentierten AufbautenRennen
6 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:41.9 | Apex Motor Club I (Phase I) | Rennen | 25 Feb, 2025 | 02 May, 2025 | -7.35s | +7.31% | |||
| 1:44.4 | Apex Motor Club I (Phase I) | Rennen | 10 Dec, 2022 | 27 May, 2024 | -4.94s | +4.80% | |||
| 1:36.5 | Podium Club (CCW) | Rennen | 29 Nov, 2025 | 26 Jun, 2026 | -3.92s | +3.97% | |||
| 1:38.7 | Barber Motorsports Park | Rennen | 02 Jun, 2025 | 24 Sep, 2025 | -3.44s | +3.52% | |||
| 1:25.1 Neu | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Rennen | 29 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -2.87s | +3.42% | |||
| 1:39.5 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -2.66s | +2.71% | |||
| 1:34.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Rennen | 19 Jun, 2024 | 25 Mar, 2026 | -2.4s | +2.50% | |||
| 1:53.8 | Circuit Zandvoort | Rennen | 13 Oct, 2020 | 18 Sep, 2022 | -2.55s | +2.28% | |||
| 2:43.4 | Ozark International Raceway | Rennen | 26 Feb, 2024 | 02 Mar, 2024 | -3.32s | +2.06% | |||
| 1:37.7 | Road Atlanta | Rennen | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -1.8s | +1.88% | |||
| 1:21.5 Neu | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Rennen | 29 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.34s | +1.63% | |||
| 1:56.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Rennen | 20 Feb, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.88s | +1.61% | |||
| 1:43.5 | Indianapolis Motor Speedway (CW) | Rennen | 24 Jul, 2017 | 17 Nov, 2021 | -1.31s | +1.29% | |||
| 1:04.5 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Rennen | 24 Jun, 2018 | 23 Jan, 2026 | -0.49s | +0.78% | |||
| 1:25.2 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Rennen | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -0.36s | +0.43% | |||
| 1:25.0 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Rennen | 12 Mar, 2025 | 24 Sep, 2025 | -0.31s | +0.38% | |||
| 1:25.2 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Rennen | 06 Dec, 2020 | 13 Nov, 2021 | -0.18s | +0.22% | |||
| 2:40.0 | Circuito Ascari Resort | Rennen | 14 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.65s | -1.05% | |||
| 2:39.6 | Monticello Motor Club (Full Course) | Rennen | 25 Aug, 2022 | 09 Nov, 2022 | +2.09s | -1.33% | |||
| 1:10.9 | Wakefield Park Raceway | Rennen | 05 Apr, 2025 | 20 Mar, 2026 | +1.47s | -2.12% | |||
| 2:34.3 | Circuit of the Americas - COTA | Rennen | 12 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | +3.75s | -2.47% | |||
| 2:41.6 | Monticello Motor Club (Full Course) | Rennen | 31 Aug, 2020 | 13 Jan, 2026 | +3.98s | -2.50% | |||
| 1:44.9 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 28 Jun, 2015 | 13 Jan, 2026 | +2.8s | -2.71% | |||
| 1:23.7 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Rennen | 29 Jan, 2025 | 24 Sep, 2025 | +2.42s | -2.93% | |||
| 1:45.8 | Barber Motorsports Park | Rennen | 02 Jun, 2025 | 24 Sep, 2025 | +3.35s | -3.21% | |||
| 3:06.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Rennen | 13 Sep, 2016 | 23 Nov, 2021 | +6.56s | -3.57% | |||
| 1:04.1 | Kinnekulle Ring | Rennen | 25 May, 2013 | 09 Jan, 2026 | +2.33s | -3.74% | |||
| 2:40.7 | Road America (Current) | Rennen | 26 Jul, 2022 | 03 Oct, 2024 | +6.19s | -3.91% | |||
| 2:57.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 06 Oct, 2019 | 15 Jan, 2026 | +7.86s | -4.50% | |||
| 2:14.7 | Daytona International Speedway | Rennen | 07 Feb, 2025 | 24 Sep, 2025 | +6s | -4.51% | |||
| 2:37.9 | Road America (Pre 2023) | Rennen | 10 Jul, 2022 | 19 Oct, 2022 | +9.34s | -5.96% | |||
| 1:38.5 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Rennen | 11 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | +6.66s | -6.86% | |||
| 2:18.8 | Mugello Circuit | Rennen | 12 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | +9.58s | -7.00% | |||
| 43.8 | Sjællandsringen | Rennen | 03 Jun, 2013 | 18 Jan, 2023 | — | — |
Meist modifizierte MX-5 Cup Mk2
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/EagleF1S) | Wyatt Rabe | Race | — | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/40/17 | -7.54s |
| 2022 (w/PSC2) | Gresham Wagner | Race | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/17 | -4.78s |
| 2016 (w/gForceSp) | Belgian Petrolhead | Race | — | 340 g-Force Sport COMP-2 | 235/40/17 | -3.49s |
| 2022 (w/gForceSp) | Jensen Mechelke | Race | — | 340 g-Force Sport COMP-2 | 235/40/17 | -2.53s |
| 2022 (w/gForceR1) | sfcbroski | Race | — | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | -2.47s |
| 2016 | Mark Drennan | Race | — | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | +0.1s |
| 2015 | Joejenie | Race | 160 | — | — | +0.32s |
| 2005 | Gustavo Elias | Race | — | — | — | +0.33s |
| 2005 (w/GRS) | Javier Ugalde | Race | 160 | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | +2.86s |
| 2022 | Stuart Mcaleer | Race | — | — | — | +4.92s |