Заметки
Lexus IS200 (1998-2005, поколение XE10) — это компактный спортивный седан Lexus, продававшийся на европейском и других международных рынках. Он оснащён рядным шестицилиндровым атмосферным двигателем Toyota 1G-FE объёмом 2.0 литра, развивающим 155 л.с. при 6200 об/мин и 145 фунт-фут крутящего момента при 4400 об/мин. IS200 представляет собой европейскую версию с меньшим объёмом двигателя по сравнению с североамериканским IS300 (3.0L 2JZ-GE), разработанную с учётом европейских налоговых и страховых требований, благоприятствующих двигателям меньшего объёма, при этом сохраняя качество Lexus и плавность работы рядной шестёрки. Мощность передаётся на задние колёса через 6-ступенчатую механическую или 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Весом примерно 2987 фунтов (1355 кг), IS200 разгоняется с 0 до 62 миль в час примерно за 9,2–9,5 секунды, делая упор на изысканный характер вождения и сбалансированную шасси, а не на максимальную динамику. Впереди установлена сложная подвеска с двойными поперечными рычагами, сзади — многорычажная, обеспечивающие увлекательную управляемость, редкую для компактных люксовых седанов того времени. Рядный шестицилиндровый двигатель отличается характерной для Toyota/Lexus плавностью и надёжностью, а высокая оборотистость стимулирует активный стиль вождения. IS200 заслужил репутацию за исключительное качество сборки, изысканный интерьер и динамику заднеприводного автомобиля с почти идеальной надёжностью. Платформа стала популярной в европейском автоспорте и дрифте благодаря заднему приводу, прочной трансмиссии, широкому послепродажному тюнингу и потенциалу для модификаций, включая турбонаддув или замену на двигатель 2JZ-GTE для значительного увеличения мощности. Модели IS200 с механической коробкой особенно ценятся, являясь одними из последних компактных люксовых седанов с атмосферным рядным шестицилиндровым двигателем, механикой и задним приводом до перехода отрасли на турбированные четырёхцилиндровые моторы и полный привод. Чистые экземпляры пользуются высоким спросом среди энтузиастов, ценящих классическую инженерию Toyota/Lexus и традиционную динамику спортивного седана.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:00.0 | Circuito del Jarama | Light | 11 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | — | — | |||
| 2:12.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Light | 29 Jan, 2024 | 02 Jul, 2024 | — | ||||
| 1:57.4 | Tor Poznan | Medium | 17 Oct, 2021 | 11 Feb, 2024 | — | — | |||
| 2:12.6 | Circuit Parcmotor Castellolí | Light | 23 Jan, 2023 | 25 Aug, 2024 | — | — | |||
| 8:09.8 | Nürburgring (BTG) | Race | 14 Jan, 2022 | 16 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:16.9 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Medium | 11 Apr, 2023 | 17 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:17.5 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Stock | 01 Mar, 2023 | 20 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:29.0 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Light | 05 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | — | — | |||
| 2:31.4 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Light | 12 Aug, 2019 | 03 Mar, 2022 | — | — | |||
| 8:36.0 | Nürburgring (BTG) | Light | 11 Apr, 2023 | 17 Aug, 2024 | — | — |
Самые доработанные IS200
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 (OneLapHeroes/Race) | OneLapHeroes | Race | 155 | — | — | +3.27s |
| 2005 (w/A052) | Julian L | Medium | 220 | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 | +12.23s |
| 2005 (Didac15/Light) | Didac15 | Light | 220 | — | — | +15.25s |
| 2005 (Diyman25/Mid) | Diyman25 | Medium | 155 | — | — | +20.74s |