Notas
El Mazda Miata MX-5 Club es una versión enfocada en el rendimiento del Mazda MX-5 Miata, diseñada para mejorar la manejabilidad y ofrecer una experiencia de conducción más envolvente. Parte de la generación ND (2016-presente), el acabado Club ofrece características deportivas y elementos de estilo únicos que lo diferencian de los acabados estándar Sport y Grand Touring. Comparte el mismo motor de cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.0L que otros Miata ND, inicialmente con una potencia de alrededor de 155 hp entre 2016 y 2018, y posteriormente mejorado a 181 hp en 2019, lo que mejora la aceleración y el rendimiento general.
El acabado Club está disponible con transmisión manual de 6 velocidades o automática opcional. Cuando se equipa con la manual, el Club incluye características orientadas al rendimiento como un diferencial de deslizamiento limitado, amortiguadores Bilstein y una barra de refuerzo en la torre de los amortiguadores delanteros, que contribuyen a una mayor rigidez y precisión en el manejo. La suspensión deportiva ajustada con barras estabilizadoras más grandes proporciona una mayor estabilidad y respuesta en curvas. La versión manual también incorpora frenos Brembo mejorados para una mayor potencia de frenado y resistencia a la fatiga, especialmente beneficiosos durante una conducción dinámica o en pista. Para un estilo adicional y características orientadas a la pista, el paquete opcional Brembo/BBS Recaro añade llantas forjadas BBS, frenos Brembo y asientos deportivos Recaro.
Los detalles de estilo únicos del MX-5 Club incluyen llantas negras de 17 pulgadas y extensiones en los faldones laterales, que le otorgan un aspecto distintivo y agresivo. En el interior, cuenta con el sistema de infoentretenimiento estándar de Mazda con pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad Bluetooth y opciones de audio premium como el sistema de sonido Bose. El acabado MX-5 Club es popular entre los entusiastas que buscan una versión más deportiva y orientada al rendimiento del Miata, manteniendo las características ligeras y ágiles por las que el Miata es reconocido.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Mazda Miata MX-5 Club por nivel
De 16 preparaciones documentadasTendenciasMiata MX-5 Club owners frequently upgrade with Falken Azenis RT660 tires, Karcepts FSB, and Hawk HP+ pads. Edelbrock superchargers and Goodwin exhausts are popular power mods, often paired with Enkei RPF1 wheels and Blackbird Fabworx roll bars as builds progress.
Medio
Ritmo OEM+0.5% 14 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:32.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Medio | 05 Aug, 2024 | 21 May, 2026 | — | ||||
| 1:23.3 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course CW) | Medio | 06 Mar, 2020 | 11 Feb, 2022 | -3.02s | +3.84% | |||
| 2:09.0 | Sonoma Raceway (WTCC) | Almacén | 18 Jul, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:56.7 | Oregon Raceway Park (CW) | Pesado | 13 May, 2019 | 21 Aug, 2021 | -2.97s | +2.60% | |||
| 2:00.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Medio | 19 May, 2018 | 13 Jun, 2026 | -2.85s | +2.49% | |||
| 1:33.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medio | 16 Jun, 2024 | 18 Jun, 2024 | -2.04s | +2.30% | |||
| 1:59.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Medio | 25 Jun, 2018 | 20 Aug, 2021 | -2.48s | +2.16% | |||
| 1:07.3 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Leve | 15 Feb, 2026 | 21 May, 2026 | -1.32s | +2.10% | |||
| 1:24.8 | Blackhawk Farms Raceway | Almacén | 22 Sep, 2025 | 01 Feb, 2026 | -1.4s | +1.78% | |||
| 1:47.2 | Barber Motorsports Park | Almacén | 19 Jun, 2025 | 26 Jul, 2025 | -1.73s | +1.74% | |||
| 1:29.5 | Thunderhill (West) | Medio | 29 Oct, 2018 | 07 Mar, 2025 | -1.4s | +1.66% | |||
| 1:39.3 | NCCAR (Road Course CCW) | Medio | 19 Dec, 2024 | 29 Jan, 2026 | -1.4s | +1.50% | |||
| 1:31.1 | Thunderhill (CW) | Medio | 10 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | -0.61s | +0.72% | |||
| 1:13.2 | Wakefield Park Raceway | Leve | 14 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -0.37s | +0.55% | |||
| 1:39.4 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Medio | 29 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.51s | +0.55% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Medio | 03 Nov, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.42s | +0.40% | |||
| 2:07.7 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Medio | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | -0.46s | +0.39% | |||
| 1:53.2 | Rocky Mountain Motorsports | Medio | 30 Jun, 2024 | 21 May, 2026 | — | ||||
| 1:38.3 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Leve | 18 Sep, 2020 | 10 Dec, 2022 | +0.07s | -0.08% | |||
| 1:34.7 | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Leve | 08 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | +0.36s | -0.42% | |||
| 1:48.1 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Leve | 02 Nov, 2015 | 18 Jan, 2026 | +0.47s | -0.47% | |||
| 1:33.2 | Sandown International Motor Raceway | Leve | 25 Jan, 2017 | 17 Aug, 2021 | +0.43s | -0.51% | |||
| 2:19.9 Nuevo | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Almacén | 18 Apr, 2026 | 27 Apr, 2026 | +0.66s | -0.51% | |||
| 2:09.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Medio | 18 Nov, 2017 | 18 Jun, 2021 | +0.79s | -0.66% | |||
| 2:19.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | +1.04s | -0.81% | |||
| 1:33.6 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Leve | 09 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | +1.03s | -1.20% | |||
| 1:50.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Almacén | 28 Sep, 2015 | 25 Jun, 2022 | +1.28s | -1.25% | |||
| 3:15.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 22 Feb, 2025 | 26 Feb, 2025 | +2.33s | -1.30% | |||
| 2:32.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 30 Jun, 2020 | 10 Jul, 2022 | +1.86s | -1.33% | |||
| 1:50.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 06 Oct, 2017 | 17 Jun, 2021 | +1.55s | -1.51% | |||
| 2:35.2 | Area 27 | Leve | 03 Jun, 2024 | 29 Jan, 2026 | +2.23s | -1.57% | |||
| 1:43.5 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Leve | 29 Apr, 2025 | 23 Jul, 2025 | +1.58s | -1.67% | |||
| 2:34.4 | Area 27 | Medio | 24 Aug, 2019 | 27 May, 2024 | +2.65s | -1.86% | |||
| 1:51.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 27 Jun, 2017 | 17 Jun, 2021 | +2.06s | -2.00% | |||
| 2:02.9 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 21 Nov, 2017 | 16 Jan, 2026 | +2.39s | -2.11% | |||
| 2:01.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medio | 20 May, 2023 | 13 Apr, 2024 | +2.56s | -2.27% | |||
| 2:05.9 | Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | Medio | 14 Dec, 2019 | 23 Jan, 2026 | +3.5s | -3.04% | |||
| 1:37.5 | Thunderhill (West) | Almacén | 29 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | +2.97s | -3.34% | |||
| 2:08.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leve | 02 Dec, 2017 | 20 Dec, 2022 | +3.95s | -3.37% | |||
| 1:58.3 | Club Motorsports | Medio | 22 Aug, 2025 | 02 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:47.8 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Almacén | 30 Apr, 2025 | 23 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:40.0 | Thunderhill (West) | Almacén | 15 Apr, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:57.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Almacén | 27 Jun, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:22.4 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Medio | 01 Apr, 2024 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:44.7 | Harris Hill Raceway (CW) | Medio | 17 Sep, 2020 | 27 Nov, 2022 | — | ||||
| 2:09.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | Almacén | 28 May, 2017 | 23 Jan, 2026 | — |
Miata MX-5 Club más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (MX5_APEX) | MX5_APEX | Medium | 155 | 100 NT01 | 215/45/17 | +2.36s |
| 2017 (w/RR) | glamcem | Medium | 155 | 40 Proxes RR | 235/40/17 | +2.38s |
| 2016 | Bwa1k | Medium | — | — | — | +3.97s |
| 2016 | IAmUndersteer | Medium | — | 200 V730 | 245/40/17 | +6.84s |
| 2016 (SargonDragon) | SargonDragon | Medium | 160 | 200 Direzza ZII Star Spec | 235/40/17 | +7.18s |
| 2024 | timfoote | Stock | — | — | — | +7.23s |
| 2016 (w/PS) | fwdnissanjunky | Medium | 155 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +7.34s |
| 2016 (BryanShedden/Light) | Bryan Shedden | Light | 155 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +8.86s |
| 2016 | Dan Howard | Light | — | 40 R7 | — | +9.04s |
| 2015 | Jared Hourihan | Stock | — | 40 Proxes RR | 235/40/17 | +9.12s |