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Ford
Mustang GT Track Pack S197
Ford Mustang GT Track Pack S197：0-60を4秒, 最高速度149 mph, 420 hp。
よくある質問
Ford Mustang GT Track Pack S197の0-60加速タイムは？
Ford Mustang GT Track Pack S197の0-60 mph加速タイムは4秒です。
Ford Mustang GT Track Pack S197の最高速度は？
Ford Mustang GT Track Pack S197の最高速度は149 mphです。
Ford Mustang GT Track Pack S197の馬力は？
Ford Mustang GT Track Pack S197は420 hpを発生します。
Ford Mustang GT Track Pack S197の記録された最速ラップは？
Ford Mustang GT Track Pack S197の記録された最速ラップは、Musselman Honda Circuit CWでの59.920です。
メモ
フォード・マスタング GT トラックパックは、2010年モデルイヤーおよび2013-2014年生産期間に提供された工場設計パフォーマンス向上パッケージを代表し、包括的なサスペンション、ブレーキ、クーリング、ドライブトレインアップグレードを通じて標準S197 GTをトラック対応プラットフォームに変換し、約$1,495の価格で草の根モータースポーツ参加者に例外的な価値提案を提供します。5.0リッターCoyote DOHC V8は、6,500 RPMで420馬力、4,250 RPMで390ポンドフィートのトルクを生成します。トラックパック・サスペンション修正は、ベースGT仕様より実質的に太いGT500フロントおよびリアスタビライザーバー、より堅い圧縮およびリバウンドを提供する再バルブドダンパーを通じてハンドリング特性を変換しました。生産は2014年に終了し、第6世代マスタングS550がパフォーマンス哲学を継続する改訂されたトラックパックを導入し、一方、S197トラックパックの例は、アクセス可能なアメリカンV8パワーを評価するアマチュアレーシングシリーズ参加者間で献身的なフォロワーを維持します。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
5.0L DOHC 32-valve V8
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
4 SECs
最高速度 KPH
240
価格 (MSRP) USD
ドル59,200
ギアボックス
MT-82 6-SPEED MANUAL
トルク
529 N.M
モデルイヤー
2010-2014
年メモ
2010: Track Pack introduced at $1,495 featuring GT500 stabilizer bars, retuned dampers, 3.73:1 limited-slip differential with carbon friction plates, 19x8.5 wheels with 255/40R19 Pirelli P Zero summer tires, Bullitt-spec brake pads, and recalibrated stability control. Manual transmission required.
2011: Track Pack discontinued. Only Brembo Brake Package available featuring 14-inch rotors with four-piston calipers, 19-inch wheels with summer tires, upgraded stability control tuning. 3.73 gears available as separate option. Manual or automatic transmission.
2012: Brembo Brake Package continued without changes. Track Pack remained unavailable. Focus shifted to Boss 302 and Shelby GT500 variants for track-oriented customers seeking factory performance solutions.
2013: Track Pack returned with major upgrades: Brembo four-piston calipers with 14-inch vented rotors, Torsen helical differential with 3.73:1 ratio, Boss 302 engine oil cooler and radiator, GT500 trailing arms and bushings, specially-calibrated suspension. 5W-50 oil required. Manual coupe only.
2014: Final S197 production year maintaining 2013 Track Pack specification. No spare tire included due to Torsen differential packaging. Track Pack legacy continued into S550 generation maintaining Ford Performance's commitment to accessible track capability.
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:18.7 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | ライト | 26 Oct, 2019 | 01 Jul, 2021 | -2.41s | +3.08% | |||
| 1:44.1 | Palmer Motorsports Park (CW) | ミディアム | 29 Aug, 2017 | 26 Jun, 2021 | -2.87s | +2.72% | |||
| 2:02.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | ミディアム | 13 Feb, 2017 | 18 Jan, 2026 | -3.11s | +2.50% | |||
| 1:06.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.3) | ミディアム | 09 Dec, 2017 | 28 Jun, 2021 | -1.14s | +1.71% | |||
| 1:47.5 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 18 Oct, 2016 | 25 Jun, 2021 | -1.19s | +1.11% | |||
| 2:05.7 | Daytona International Speedway | ライト | 06 Dec, 2015 | 18 Jan, 2026 | -1.28s | +1.02% | |||
| 1:22.1 | Arroyo Seco Raceway (CCW) | ミディアム | 27 Apr, 2014 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:37.7 | New York Safety Track NYST | ミディアム | 12 May, 2017 | 25 Jun, 2021 | -0.95s | +0.98% | |||
| 59.9 | Musselman Honda Circuit | ライト | 15 Dec, 2025 | 03 Feb, 2026 | -0.48s | +0.81% | |||
| 2:26.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | ライト | 25 Feb, 2019 | 01 Jul, 2021 | -1.02s | +0.70% | |||
| 1:41.1 | Indianapolis Motor Speedway (CW) | ライト | 03 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.62s | +0.62% | |||
| 1:22.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | ライト | 21 Sep, 2019 | 01 Jul, 2021 | -0.06s | +0.08% | |||
| 2:09.4 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | ミディアム | 03 Nov, 2016 | 25 Jun, 2021 | -0.02s | +0.02% | |||
| 2:59.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | ミディアム | 05 Nov, 2016 | 25 Jun, 2021 | +0.26s | -0.15% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 04 Jun, 2015 | 18 Jan, 2026 | +0.28s | -0.26% | |||
| 1:02.2 | Lime Rock Park (CW) | ミディアム | 16 Apr, 2016 | 24 Jun, 2021 | +0.55s | -0.90% | |||
| 1:37.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | ライト | 09 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.07s | -1.11% | |||
| 1:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | ミディアム | 04 Dec, 2017 | 06 Aug, 2021 | +1.33s | -1.57% | |||
| 2:04.2 | Eagles Canyon Raceway (2007–2018) | ライト | 21 Jul, 2018 | 28 Jun, 2021 | +2.46s | -2.00% | |||
| 2:13.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | ミディアム | 19 Jan, 2020 | 01 Jul, 2021 | +3.32s | -2.54% | |||
| 2:05.6 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | ミディアム | 08 Nov, 2016 | 13 Jan, 2026 | +3.3s | -2.66% | |||
| 1:45.1 | Barber Motorsports Park | ミディアム | 07 Apr, 2018 | 28 Jun, 2021 | +2.93s | -2.82% | |||
| 1:45.4 | Barber Motorsports Park | ミディアム | 09 Jul, 2017 | 26 Jun, 2021 | +3.27s | -3.14% | |||
| 2:17.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | ミディアム | 19 Aug, 2014 | 22 Jun, 2021 | +4.7s | -3.50% | |||
| 1:53.1 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CCW) | ミディアム | 15 Aug, 2025 | 29 Jan, 2026 | +4.13s | -3.68% | |||
| 1:53.5 | Club Motorsports | ミディアム | 20 Aug, 2016 | 24 Jun, 2021 | — | ||||
| 1:28.5 | Summit Point Motorsports Park (Main) | ミディアム | 04 Oct, 2016 | 25 Jun, 2021 | +4.19s | -4.81% | |||
| 1:41.4 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 15 Aug, 2017 | 08 Jul, 2021 | — | ||||
| 1:53.2 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | ヘビー | 03 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:27.5 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | ミディアム | 06 Jul, 2015 | 23 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:43.2 | Club Motorsports | ミディアム | 11 Sep, 2017 | 28 Jun, 2021 | — | — | |||
| 2:07.7 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | ミディアム | 06 Jun, 2017 | 26 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:00.9 | Lime Rock Park (CW) | ミディアム | 24 Apr, 2017 | 25 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:15.1 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | ミディアム | 26 Oct, 2015 | 23 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:20.6 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | ミディアム | 10 Aug, 2015 | 23 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:34.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | ミディアム | 27 Oct, 2015 | 23 Jun, 2021 | — | — |
修正済み 車
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 (w/R7) | Dan Westerwick | Heavy | 420 | 40 R7 | 255/40/19 / 275/40/19 | -6.46s |
| 2013 (w/PN) | steveespo | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | -4.84s |
| 2013 (w/PN) | Black Boss | Light | 420 | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | -1.66s |
| 2013 | cjaghblb | Light | — | 200 AZENIS RT660 | — | -0.33s |
| 2014 (w/RT615K+) | El_Tortuga | Medium | 420 | 200 Ventus RS4 | 275/40/18 | +0.19s |
| 2014 (w/PN) | Dan Westerwick | Light | 420 | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | +2.47s |
| 2014 (w/R1) | dmichaels | Medium | 420 | 40 g-Force R1 S/R1S | 275/35/18 | +2.58s |
| 2013 (Palsmith) | palsmith | Medium | 420 | 200 Potenza RE-71RS | 275/35/18 | +4.72s |
| 2014 (w/R888) | The Driver Mod | Medium | — | 100 R888 | 265/35/20 | +4.98s |
| 2013 (J3st3r) | j3st3r | Medium | 420 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/19 / 275/40/19 | +5.18s |
| 2013 | BP Racing | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 295/35/18 | +5.37s |
| 2014 (Drq2q) | drq2q | Medium | 420 | 200 RE11 | 275/35/18 | — |
| 2014 | James Hayes | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | — |
| 2013 (Rodhx) | rodhx | Medium | 314 | 200 N'Fera SUR4g | 275/40/18 | — |
| 2013 | Steve Dot World | Light | — | 500 Pilot Sport A/S 3+ | 275/40/19 | — |
人気タイヤサイズ
| サイズフロント | サイズリア | 速度 | ラップ |
|---|---|---|---|
| 315/45/19 | 315/45/19 | -1.92% | 1 |
| 315/30/18 | 315/30/18 | — | 0 |
| 305/35/19 | 305/35/19 | — | 0 |
| 305/30/19 | 305/30/19 | -0.34% | 4 |
| 295/35/18 | 295/35/18 | — | 1 |
| 255/40/19 | 275/40/19 | -0.24% | 1 |
| 275/40/19 | 275/40/19 | — | 0 |
| 275/40/18 | 275/40/18 | +0.6% | 1 |
| 275/35/18 | 275/35/18 | +1.6% | 1 |
| 275/30/19 | 275/30/19 | — | 0 |
| 265/35/20 | 265/35/20 | — | 0 |
| 245/45/19 | 255/40/19 | -0.72% | 0 |
| 235/50/19 | 235/50/19 | — | 0 |