Notas
El McLaren 720S es un superdeportivo de dos puertas con un diseño futurista, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2017. Su diseño fue una colaboración entre Frank Stephenson y Robert Melville, logrando resultados tan sobresalientes que muchos expertos en motorsport aún sostienen que este roadster británico sigue siendo "El Mejor Superdeportivo Actual". Este McLaren está fabricado en fibra de carbono y presenta un peso en vacío ligero para su segmento, con 3128 libras. La aerodinámica agresiva de su exterior, como las impresionantes puertas tipo mariposa, y sus interiores de primera calidad con materiales hechos a medida, pueden impresionar incluso a los conductores más exigentes. El motor V8 biturbo M840T de 4.0L bajo el capó puede desarrollar una potencia máxima de 720 PS (530 kW 710 hp) a 7500 RPM y un par motor de 568 lb-ft (770 Nm) a 5500 RPM. Estamos ante una auténtica máquina monstruosa en velocidad, con una aceleración de 0 a 60 MPH en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 212 MPH.
El McLaren 720S es uno de los superdeportivos más suaves que cualquiera puede tener el placer de poseer y conducir, una verdadera joya con tracción trasera y una transmisión SSG de 7 velocidades. Cuenta con características impresionantes desde el punto de vista mecánico, como sus amortiguadores adaptativos independientes, doble brazo oscilante y suspensión con control proactivo del chasis II. El coche sale de fábrica equipado con neumáticos Pirelli P Zero™ Trofeo R 245/35/R19 93Y (XL) en el eje delantero y 305/30/R20 103Y (XL) en el trasero, todos combinados con discos de freno de carbono-cerámica. Su valor actual de $219,998 y su baja producción lo convierten en un coche soñado para la mayoría de los aficionados. Considerando su increíble construcción en fibra de carbono, sus capacidades de manejo impecables, su apariencia impresionante y su rendimiento general, las pocas personas que poseen este superdeportivo están realmente bendecidas al poder conducirlo de vez en cuando.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:21.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Almacén | 18 Mar, 2019 | 20 Sep, 2021 | -2.75s | +3.05% | |||
| 1:50.6 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Leve | 07 Mar, 2020 | 22 Aug, 2021 | -2.69s | +2.20% | |||
| 1:55.7 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Leve | 30 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | -2.73s | +2.14% | |||
| 1:29.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leve | 02 Apr, 2023 | 04 May, 2023 | -2.1s | +2.12% | |||
| 1:13.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Almacén | 09 Oct, 2020 | 21 Aug, 2024 | — | ||||
| 1:51.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Almacén | 25 Dec, 2017 | 08 Mar, 2022 | -2.53s | +2.05% | |||
| 1:39.0 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Almacén | 11 Oct, 2022 | 11 Oct, 2022 | -1.68s | +1.53% | |||
| 1:43.2 | Rustavi International Motorpark | Leve | 05 Dec, 2024 | 20 Mar, 2026 | -1.65s | +1.45% | |||
| 1:31.7 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Almacén | 04 Jun, 2023 | 12 Oct, 2023 | -1.27s | +1.25% | |||
| 1:41.6 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 26 Jul, 2018 | 17 May, 2022 | -1.18s | +1.05% | |||
| 1:34.4 | Carolina Motorsports Park | Almacén | 22 Apr, 2023 | 12 Oct, 2023 | -1.07s | +1.03% | |||
| 1:44.7 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Almacén | 28 Jul, 2020 | 07 Oct, 2021 | -0.59s | +0.51% | |||
| 2:01.4 | Albert Park Circuit (GP Circuit 1996–2020) | Leve | 14 Apr, 2022 | 30 Dec, 2022 | -0.16s | +0.12% | |||
| 1:13.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Almacén | 09 Oct, 2020 | 21 Aug, 2024 | -0.04s | +0.06% | |||
| 2:11.6 | Sebring (CW) | Almacén | 15 Nov, 2021 | 16 Mar, 2022 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:45.5 | Hockenheimring (GP) | Almacén | 21 Feb, 2020 | 12 Sep, 2021 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:35.9 | Okayama International Circuit | Almacén | 05 Feb, 2023 | 09 Aug, 2023 | +0.75s | -0.71% | |||
| 1:35.8 | Red Bull Ring | Almacén | 28 Jul, 2021 | 18 Jan, 2023 | +0.75s | -0.71% | |||
| 2:12.5 | Sebring (CW) | Leve | 04 Apr, 2025 | 02 Oct, 2025 | +1.13s | -0.77% | |||
| 1:13.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leve | 24 Jul, 2019 | 10 Apr, 2022 | +0.63s | -0.79% | |||
| 1:59.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Medio | 22 Dec, 2020 | 05 Jun, 2022 | +1.09s | -0.83% | |||
| 1:42.0 | Inje Speedium | Almacén | 01 Jul, 2019 | 24 Aug, 2022 | +1.07s | -0.95% | |||
| 1:17.9 | Eboladrome | Almacén | 06 May, 2019 | 05 Jun, 2022 | +0.92s | -1.07% | |||
| 1:15.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 04 Dec, 2021 | 24 Aug, 2022 | +0.99s | -1.20% | |||
| 1:11.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Almacén | 23 Apr, 2020 | 14 Jun, 2022 | +1.13s | -1.43% | |||
| 1:40.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leve | 24 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | +1.69s | -1.51% | |||
| 1:27.1 | Circuit de Mortefontaine | Almacén | 06 Dec, 2018 | 30 Sep, 2023 | +1.72s | -1.78% | |||
| 1:33.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 14 Feb, 2022 | 07 Nov, 2024 | +1.99s | -1.93% | |||
| 2:17.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Leve | 26 Apr, 2021 | 30 Oct, 2021 | +2.97s | -1.97% | |||
| 7:08.3 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 09 Jan, 2019 | 12 Sep, 2021 | +9.74s | -2.05% | |||
| 1:21.8 | Serres Racing Circuit | Pesado | 06 Apr, 2023 | 14 Mar, 2024 | +1.87s | -2.08% | |||
| 1:32.8 | Laguna Seca (Current) | Leve | 06 Aug, 2024 | 13 Aug, 2024 | +2.23s | -2.17% | |||
| 2:34.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 30 May, 2018 | 29 Jul, 2022 | — | ||||
| 1:50.6 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Almacén | 23 Sep, 2025 | 26 Sep, 2025 | +3.01s | -2.46% | |||
| 57.7 | Autódromo Velo Città (CCW) | Almacén | 14 Nov, 2022 | 28 Sep, 2023 | +1.61s | -2.58% | |||
| 2:17.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Almacén | 26 Aug, 2021 | 18 Aug, 2022 | +4.25s | -2.79% | |||
| 1:13.9 | Donnington Park National Circuit | Almacén | 10 Nov, 2021 | 15 May, 2022 | +2.33s | -2.85% | |||
| 1:44.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Almacén | 21 Aug, 2021 | 22 Mar, 2024 | +3.45s | -3.01% | |||
| 1:47.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 27 Jul, 2018 | 30 Aug, 2021 | +3.83s | -3.22% | |||
| 1:37.9 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Almacén | 04 Aug, 2020 | 30 Jul, 2023 | +3.59s | -3.30% | |||
| 1:28.4 | Croft Circuit | Almacén | 20 Sep, 2020 | 20 Dec, 2022 | +3.29s | -3.35% | |||
| 1:45.8 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 28 May, 2019 | 19 Oct, 2022 | +4.16s | -3.54% | |||
| 1:31.6 | Automotodrom Grobnik | Almacén | 12 Jun, 2019 | 05 Nov, 2022 | +3.76s | -3.70% | |||
| 1:16.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Almacén | 18 Sep, 2018 | 10 May, 2022 | +3.14s | -3.73% | |||
| 1:35.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 21 Jun, 2021 | 10 Jan, 2024 | +3.99s | -3.80% | |||
| 2:38.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 08 May, 2018 | 20 Sep, 2021 | +7.2s | -4.14% | |||
| 1:55.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Almacén | 19 Sep, 2023 | 03 Oct, 2023 | +5.7s | -4.44% | |||
| 2:17.0 | Suzuka Circuit | Medio | 04 Sep, 2022 | 07 Jul, 2023 | +6.97s | -4.66% | |||
| 1:50.3 | Mandalika International Street Circuit | Almacén | 28 Aug, 2023 | 22 Oct, 2023 | +5.65s | -4.68% | |||
| 2:02.6 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medio | 04 Dec, 2020 | 15 Feb, 2022 | +6.33s | -4.73% | |||
| 1:44.0 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Almacén | 17 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +5.81s | -5.02% | |||
| 1:36.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 24 Jun, 2020 | 20 Sep, 2021 | +5.58s | -5.23% | |||
| 2:20.9 | Circuit of the Americas - COTA | Leve | 16 Dec, 2018 | 29 Jul, 2022 | +8.79s | -5.60% | |||
| 1:51.4 | TT Circuit Assen | Almacén | 22 Dec, 2019 | 26 Jun, 2022 | +8.19s | -6.60% | |||
| 1:46.0 | Sonoma Raceway (Long) | Almacén | 15 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | — | ||||
| 1:30.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Almacén | 09 Jan, 2020 | 29 Nov, 2023 | +7.42s | -7.39% | |||
| 1:56.2 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Almacén | 26 Jun, 2018 | 21 Sep, 2021 | +9.68s | -7.46% | |||
| 2:20.4 | G2 Motorsports Park | Leve | 20 Sep, 2023 | 08 Oct, 2023 | +12.31s | -7.85% | |||
| 2:05.0 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Almacén | 26 Jun, 2018 | 17 Sep, 2021 | — |
720S más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Billy Johnson | Light | 710 | 40 A7 | 245/35/19 / 305/30/19 | -13.79s |
| 2018 | Kanakry | Stock | 720 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 / 285/35/19 | -13.08s |
| 2020 (w/A052) | Nodar Svanidze | Light | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.88s |
| 2018 (Dretan168) | DRETAN168 | Light | 720 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.78s |
| 2019 | Evan Chen 陳意凡 | Stock | 710 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.26s |
| 2018 (David Taylor) | David Taylor | Stock | 720 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -11.74s |
| 2018 | Ryohei Sakaguchi | Stock | 720 | 100 R888R | 245/35/19 / 315/30/20 | -10.98s |
| 2018 | Dynasty Automotive | Light | — | 200 Tempesta P1 | 245/35/19 / 305/30/20 | -10.89s |
| 2019 | Wancheng Zheng | Light | 710 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -10.81s |
| 2020 | MOS86 | Medium | — | — | — | -10.52s |