991 GT2 RS Clubsport

La Porsche 991 GT2 RS Clubsport est une version exclusivement piste de la 911 GT2 RS, développée par Porsche Motorsport pour la compétition en club, les track days et les séries de course non homologuées par la FIA. La Clubsport embarque le même moteur flat-six biturbo 3,8 litres que la GT2 RS de route, délivrant 700 chevaux à 7 000 tr/min et 553 lb-pi de couple, mais sans les dispositifs antipollution homologués pour la route et avec une calibration optimisée pour la compétition. La puissance est transmise aux roues arrière via la boîte PDK 7 rapports avec palettes au volant.

La Clubsport intègre des modifications spécifiques à la course : arceau homologué FIA, siège baquet avec harnais six points, système d’extinction incendie, ABS de compétition, contrôle de traction réglable, volant à démontage rapide, système de levage pneumatique air-jack, et acquisition de données complète. Le poids est réduit à environ 3 064 livres (1 390 kg) grâce à la suppression de l’insonorisation, de la climatisation, de l’autoradio et du siège passager, ainsi qu’à l’utilisation de composants allégés. La GT2 RS Clubsport dispose d’une suspension réglable, de roues à verrouillage central avec système de changement rapide, et d’une aérodynamique optimisée pour la course incluant un aileron arrière ajustable. Cette voiture offre les performances de la GT2 RS avec des modifications orientées piste et un équipement de sécurité au niveau FIA, à un tarif nettement inférieur à celui des voitures GT3 complètes. La Clubsport s’adresse aux passionnés fortunés, collectionneurs et pilotes amateurs recherchant la performance ultime de la 911 pour les track days et la compétition en club, sans les contraintes d’homologation FIA GT3 ni les coûts d’exploitation élevés. L’association des 700 ch du moteur biturbo, de l’équipement de sécurité de niveau course et du savoir-faire Porsche fait de cette voiture l’une des Porsche les plus extrêmes dédiées à la piste, offrant des performances proches de la GT3 avec une plus grande liberté de modifications et des coûts d’exploitation réduits pour une utilisation privée en track days et en séries de course en club à travers le monde.