Brainerd International Raceway - BIR Competition Road Course- CW
Le Brainerd International Raceway (BIR) est un complexe de course polyvalent situé près de la côte du North Long Lake, juste à l'extérieur de Brainerd, à deux heures de route de la région métropolitaine de Minneapolis-Saint-Paul dans le Minnesota. Il a commencé à fonctionner sous le nom de Donnybrook Speedway en 1968 en tant qu'initiative privée du champion de la NHRA et du membre du Hall of Famer de l'American Motorsports, George Montgomery. La piste de course BIR dispose d'un parcours de compétition de 2,5 miles (4,02 km) et d'un parcours plus long de 3,1 miles (4,9 km) connu sous le nom de Donnybrook. Le complexe de sports mécaniques comprend une piste de dragster d'un quart de mile qui détient le record du monde de vitesse dans n'importe quelle compétition de dragster, grâce aux 337,58 MPH (543,28 km/h) atteints par Tony Schumacher en 2005.
Le Brainerd International Raceway accueille une grande variété de compétitions de sports mécaniques telles que les NHRA Nationals, le MotoAmerica Superbike, le Championnat F4 US, le Championnat TransAm et de nombreux autres événements de courses de clubs locaux. Les hivers au Minnesota sont parmi les plus froids des États-Unis, avec des températures en dessous de zéro et jusqu'à 44 pouces de neige partout, raison suffisante pour que le Brainerd International Raceway reste fermé de novembre à mars. Pendant le reste de l'année, les amateurs de course sont les bienvenus pour profiter de leurs sports préférés et même séjourner dans certains des hébergements de classe mondiale disponibles à BIR.
Le circuit de course de la compétition à Brainerd International Raceway est un tracé de 2,5 milles (4,02 km) qui commence près du début de la ligne droite avant, où les conducteurs peuvent appuyer sur l'accélérateur à fond à travers les première et deuxième virages de la piste. Le virage numéro trois est un droite à 60 degrés, suivi immédiatement par le virage numéro quatre, un gauche à 60 degrés. Les virages 5, 6, 7 et 8 de ce tracé sont les mêmes que ceux du circuit de Donnybrook. Dans la ligne droite entre 8 et 9, le circuit de la compétition ne change pas de direction, passant par les virages 9 et 10, un autre droite à 60 degrés ramenant les coureurs dans la ligne droite avant.
