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Chevrolet
Camaro6 SS
Anmerkungen
Der Chevrolet Camaro6 SS, eingeführt 2016 als Teil der Camaro-Baureihe der sechsten Generation, ist ein Hochleistungs-Muscle-Car, der aggressives Styling mit beeindruckender Leistung und fortschrittlicher Technologie kombiniert. Angetrieben von einem 6,2-Liter-LT1-V8-Motor liefert er 455 PS und 617 Nm (455 lb-ft) Drehmoment, gepaart mit entweder einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Drehzahlanpassung oder einem optionalen 8-Gang- (später 10-Gang-) Automatikgetriebe.
Der Camaro6 SS verfügt über eine Leichtbau-Plattform, die vom Alpha-Chassis abgeleitet ist und Agilität und Handhabung gegenüber seinem Vorgänger verbessert. Zu den Leistungsverbesserungen gehören Brembo-Bremsen, eine leistungsabgestimmte Aufhängung und optionale Magnetic Ride Control für präzise Dämpfung. Das Auto erreicht eine 0-100-km/h-Zeit von etwa 4 Sekunden mit dem Automatikgetriebe.
Innen bietet der Camaro6 SS ein fahrerzentriertes Cockpit mit moderner Technologie, einschließlich eines konfigurierbaren digitalen Instrumenten-Clusters, einem 8-Zoll-Touchscreen mit Chevrolets Infotainmentsystem und verfügbarem Head-up-Display. Das Design betont ein sportliches Gefühl mit hochwertigen Materialien, optionalen Ledersitzen und SS-spezifischer Kennzeichnung.
Der Camaro6 SS wird für seine Mischung aus Muscle-Car-Leistung, raffiniertem Handling und fortschrittlichen Funktionen gelobt und spricht Enthusiasten an, die Leistung suchen, ohne modernen Komfort zu opfern.
Rank
Pferdestärken
461
GEWICHT KG
1,671
Leistung/Gewicht
0.28
AKTUELLER WERT
$38,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
6.2L/455-hp/455-lb-ft OHV 16-valve V-8
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
266
PREIS (MSRP) USD
$46,625
Getriebe
6-SPEED MANUAL
Drehmoment
617 N.M
Modelljahre
2016-2023
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2016: The Chevrolet Camaro6 SS debuted with a 6.2-liter LT1 V8 engine producing 455 horsepower, a lighter Alpha platform, and features like Magnetic Ride Control and Brembo brakes.
2017: Minor updates included expanded available features such as a Teen Driver system and optional exterior color choices.
2018: Introduction of a 10-speed automatic transmission for the SS and available performance features like the 1LE Track Package for enhanced track capability.
2019: Facelifted design with a new front fascia, LED headlights, and updated infotainment system with Chevrolet’s Infotainment 3 platform.
2020: Minor updates included expanded standard safety features such as forward collision warning and new color options.
2021: Additional options like wireless Apple CarPlay and Android Auto integration, along with subtle interior and trim refinements.
2023: Introduction of a new special-edition trim and minor tweaks to available equipment as the model neared the end of its production lifecycle.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:42.7 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix slow 8) | Mittelgewicht | 23 Sep, 2023 | 12 Nov, 2023 | -11.93s | +11.65% | |||
| 1:36.9 | GingerMan Raceway (10A) | Schwergewicht | 04 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | -10.16s | +10.44% | |||
| 1:07.0 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | Originalzustand | 25 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.21s | +3.34% | |||
| 1:26.5 | Grattan Raceway | Originalzustand | 20 Jun, 2019 | 15 Nov, 2022 | -2.38s | +2.78% | |||
| 1:30.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Schwergewicht | 06 Aug, 2025 | 10 Aug, 2025 | -1.52s | +1.62% | |||
| 1:46.0 | Club Motorsports | Leichtgewicht | 05 Nov, 2023 | 02 Dec, 2023 | -0.83s | +0.80% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 06 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.56s | +0.56% | |||
| 1:19.5 | Blackhawk Farms Raceway | Mittelgewicht | 23 May, 2021 | 11 Nov, 2023 | -0.37s | +0.47% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.24s | +0.22% | |||
| 2:27.8 | Sebring (CW) | Leichtgewicht | 16 Jul, 2018 | 07 May, 2021 | -0.24s | +0.17% | |||
| 1:34.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 11 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | -0.12s | +0.14% | |||
| 1:59.4 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Rennen | 11 Sep, 2019 | 11 May, 2021 | +0.1s | -0.09% | |||
| 1:49.3 | MSR Houston (CCW) | Leichtgewicht | 23 Apr, 2024 | 13 Mar, 2026 | +0.33s | -0.31% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Originalzustand | 10 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.39s | -0.46% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 13 May, 2023 | 14 Nov, 2023 | +0.63s | -0.57% | |||
| 1:04.8 | IMI Motorsports Complex | Originalzustand | 02 Jul, 2016 | 22 Nov, 2022 | +0.39s | -0.62% | |||
| 1:35.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 19 Sep, 2017 | 06 May, 2021 | — | ||||
| 1:03.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | Originalzustand | 03 May, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.85s | -1.39% | |||
| 1:56.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 14 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.7s | -1.48% | |||
| 1:10.3 | Canaan Motor Club (CW) | Mittelgewicht | 11 Jun, 2022 | 28 Aug, 2022 | +2.01s | -2.92% | |||
| 1:40.2 | Continental AG Contidrom | Originalzustand | 07 Mar, 2019 | 21 Jun, 2022 | +3.3s | -3.34% | |||
| 1:52.4 | Carolina Motorsports Park | Mittelgewicht | 23 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:24.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Mittelgewicht | 14 Aug, 2022 | 28 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:51.0 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Leichtgewicht | 24 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +5.69s | -5.24% | |||
| 2:00.4 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Mittelgewicht | 20 Jun, 2016 | 14 Feb, 2026 | +15.62s | -12.93% | |||
| 2:20.2 | Sebring (CW) | Schwergewicht | 10 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:57.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 14 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 18 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 04 Oct, 2023 | 11 Nov, 2023 | — | — | |||
| 1:37.5 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 26 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:23.5 | Thunderhill (West) | Schwergewicht | 25 Oct, 2025 | 21 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:19.3 | Area 27 | Mittelgewicht | 02 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | — | — | |||
| 2:27.2 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 29 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (TimFleury/RT660) | Tracked_1ss | Heavy | 461 | 200 AZENIS RT660 | 305/30/19 | -9.08s |
| 2018 (w/RS4) | That1guy_tim | Medium | 461 | 200 Ventus RS4 | 305/30/19 | -6.81s |
| 2017 | Chris Tedder | Heavy | — | 40 A7 | — | -4.54s |
| 2016 (bradarnold/Slicks) | bradarnold | Medium | 461 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/680/18 | -3.32s |
| 2017 (w/ R7) | Baddawg53 | Medium | 455 | 40 R7 | 313/30/18 | -2.34s |
| 2016 | rck329 | Race | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | -0.21s |
| 2022 | Stephen Bowne | Light | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +0.87s |
| 2016 (driven2exceSS) | driven2exceSS | Medium | 455 | 40 A7 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.56s |
| 2018 | Dave-ROR | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 275/35/20 / 305/30/20 | +1.71s |
| 2018 | Scargoes | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.75s |
| 2019 (w/SuperCar) | Milton | Light | — | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +2.33s |
| 2017 | Fifthstring | Medium | 455 | 340 ExtremeContact Sport | 245/40/20 / 275/40/20 | +5.98s |
| 2017 | Baddawg53 | Medium | — | 220 Eagle F1 Supercar Run Flat | — | — |
| 2017 | BOOstMx | Stock | 461 | 280 Advan Apex V601 | 245/40/20 / 285/35/20 | — |
| 2016 | Tatu Swede | Stock | — | — | — | — |
| 2016 | John Blue SS | Medium | — | 220 SuperCar 3 | — | — |
| 2017 | Mr. Meh | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 285/30/20 / 305/30/20 | — |
| 2023 | Troy Young | Light | — | 240 F1 Asymmetric 3 | — | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 245/40/20 | 285/35/20 | — | 0 |
| 285/35/19 | 305/30/19 | — | 0 |
| 275/35/19 | 305/30/19 | — | 0 |
| 275/35/20 | 305/30/20 | -0.97% | 1 |
| 285/30/20 | 305/30/20 | -1% | 2 |
| 245/40/20 | 275/40/20 | — | 2 |
| 305/680/18 | 305/680/18 | +0.62% | 2 |
| 313/30/18 | 313/30/18 | +0.22% | 3 |
| 315/30/18 | 315/30/18 | -1.99% | 4 |
| 305/30/19 | 305/30/19 | +2.01% | 4 |
| 245/40/20 | 275/35/20 | -0.28% | 6 |
Beliebte Bremsbeläge
| Vorderes Modell | Hinteres Modell | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| DTC 70 | DTC 70 | +1.40% | 9 |
| SR21 | SR21 | +0.63% | 4 |
| R16 | DTC 60 | +3.90% | 3 |
| ST43 | ST43 | -1.60% | 1 |