Honda S2000 AP2は2.2リッター自然吸気4気筒から240馬力を発生します。BMW E92 M3は4.0リッター自然吸気V8から425馬力を発生—185馬力多い（77%のパワーアドバンテージ）で、これまで作られた最高の自然吸気エンジンの一つです。83の共通サーキットで46のユニークな比較シナリオにおいて、M3は4.01秒勝っており、同等の改造とタイヤ摩耗でデータをフィルタリングすると、M3は78.4%のバトルで平均5.42秒差で勝利します。
これはHondaの象徴的な自然吸気ロードスター対BMWの最後の自然吸気M3です。S2000は2,859ポンドの重量です。M3は3,648ポンド—789ポンド重いですが、追加の185馬力とBMWの最も称えられるエンジンのおかげでまだ速いです。両方とも今日$37,500—185馬力の差にもかかわらず同一価格です。
185馬力の差：S65 V8対F22C1 I4
S2000のF22C1は2.2リッターから7,800rpmで240馬力、6,500rpmで162lb-ftを発生します。パワーウェイトレシオ：11.91ポンド/馬力。E92 M3のS65 V8は4.0リッターから8,300rpmで425馬力、3,900rpmで295lb-ftを発生します。パワーウェイトレシオ：8.58ポンド/馬力—789ポンド重いにもかかわらず28%のアドバンテージ。
両方のエンジンは、それぞれのメーカーの自然吸気エンジニアリングの頂点を代表しています。S65は8,300rpmでのサウンドとリニアなスロットルレスポンスで有名です。F22C1は8,200rpmレッドラインとVTECキャラクターで称えられています。
結論
Honda S2000 AP2を選ぶ場合：軽量、オープンロードスター体験、伝説的なS2000ギアボックス、Hondaコレクタブルクラシックとしての価値上昇を重視する方。
BMW E92 M3を選ぶ場合：V8パワー（185馬力多い）、4人乗りの実用性、S65の象徴的なサウンドを優先し、高性能エンジンのより高いサービスコストを負担できる方。
仕様
| 仕様 | Honda S2000 AP2 S2000 AP2 | BMW E92 M3 E92 M3 |
|---|---|---|
| モデルイヤー | 2004-2009 | 2007-2013 |
| 馬力 | 240 | 425 |
| トルク (N_M) | 220 | 400 |
| 重さ (KG) | 1,297 | 1,655 |
| パワーウェイト | 0.19 | 0.26 |
| Rank | #154 | #98 |
| タイヤ |
140 R050
215/45/17 / 245/40/17 |
280 CONTISPORTCONTACT 3
265/35/19 |
| エンジンの説明 | 2.2L NA I4 (F22C1 ) | 4.0L NA V8 (S65 ) |
| ギアボックス | 6 SPEED MANUAL | MANUAL 6-SPEED |
| ドライブタイプ | RWD | RWD |
| ホイールベース (MM) | 2400 | 2761 |
| 幅 (MM) | 1753 | 1804 |
| 長さ (MM) | 4140 | 4615 |
| 高さ (MM) | 1295 | 1424 |
| 0 - 60 MPH | 5.8 秒 | 5 秒 |
| 最高速度 (KPH) | 240 | 249 |
| 価格 MSRP | ドル 33,465 | ドル 61,000 |
| 現在値 | ドル 45,000 | ドル 40,000 |
| 全体と平均のラップタイム比較 | +0.05s | -3.16s |