Notes
La KTM X-Bow GT4 est une voiture de course GT4 conçue spécialement par le constructeur autrichien de motos KTM en collaboration avec Reiter Engineering pour les championnats internationaux GT4. La GT4 est équipée d’un moteur 2.0 litres TFSI turbo à quatre cylindres en ligne, issu d’Audi, développant environ 360 chevaux conformément aux règlements d’équilibrage des performances GT4. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte séquentielle de course à 6 rapports avec palettes au volant.
La X-Bow GT4 présente une construction avancée avec un châssis monocoque en fibre de carbone, une carrosserie en fibre de carbone, une aérodynamique agressive avec un large aileron arrière et un splitter avant générant une importante appui, une suspension de course avec amortisseurs réglables, des freins agrandis équipés d’étriers six pistons, des roues à verrouillage central et un équipement de sécurité FIA. Pesant environ 2 425 livres (1 100 kg) selon la réglementation GT4, la X-Bow GT4 offre un rapport poids-puissance exceptionnel et une agilité de conduite remarquable. L’aspect unique de la X-Bow GT4 réside dans son design de voiture de course à cockpit ouvert, inspiré des avions de chasse, sans pare-brise dans certaines configurations (les règlements ultérieurs imposant un cockpit fermé), et une construction ultra-légère issue de l’expertise de KTM en compétition moto. La X-Bow GT4 a connu un succès notable dans les championnats GT4 à travers le monde, notamment dans la GT4 European Series, la British GT et divers championnats nationaux. KTM assure un soutien complet à ses clients en compétition, incluant assistance technique, programmes de pièces détachées et coaching pilote. La X-Bow GT4 propose une esthétique de voiture de course unique, une construction légère et des performances compétitives en GT4 dans un ensemble distinctif alliant le savoir-faire d’un constructeur moto à la technologie moderne des courses GT.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:11.0 | Sochi Autodrom (CW) | Course | 21 Dec, 2021 | 12 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:47.8 | Hungaroring | Course | 01 May, 2016 | 16 Dec, 2022 | — | — | |||
| 1:43.9 | Circuit Parcmotor Castellolí | Course | 19 Feb, 2022 | 07 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:54.2 | Snetterton Circuit (300) | Course | 07 Jul, 2025 | 20 Jul, 2025 | — | — | |||
| 2:14.5 | Sochi Autodrom (CW) | Course | 28 Oct, 2022 | 24 Jan, 2023 | — | — | |||
| 2:07.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Course | 22 Aug, 2016 | 16 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:06.5 | Automotodrom Brno | Course | 12 Sep, 2016 | 16 Dec, 2022 | — | — | |||
| 1:05.4 | Haras Tuiuti | Course | 23 Jun, 2023 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:34.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 07 Jul, 2025 | 20 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:44.5 | Mendig AFB Circuit | Course | 10 Feb, 2026 | 28 Apr, 2026 | — | — | |||
| 1:22.6 | Adria International Raceway (CCW) | Course | 09 Jun, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:29.4 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Course | 24 Oct, 2022 | 04 Dec, 2022 | — | ||||
| 1:24.7 | Guangdong International Circuit - GIC | Course | 09 Jan, 2026 | 14 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:38.0 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Course | 04 Feb, 2022 | 04 Dec, 2022 | — |
X-Bow GT4 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Durvalcareca | Race | — | — | — | -20.75s |
| 2018 | Сергей Удотов | Race | — | 40 Ventus F200 | 235/40/18 | -15.91s |
| 2018 (SaschaHalek/F200) | Sascha Halek | Race | 360 | 40 Ventus F200 | 235/40/18 | -14.36s |
| 2018 | Bar1-85 | Race | — | — | — | -9.13s |
| 2018 (w/VentusF2) | KevTse | Race | — | 40 Ventus F200 | 235/40/18 | -4.64s |
| 2018 | Bryant Group Motorsports | Race | — | 1 Slicks | 235/40/18 | — |
| 2018 | Kimi Patova | Race | — | — | — | — |
| 2018 (w/PSC2) | Fahrvergnügen | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 | — |