Notes
La Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 est une version haute performance de la Corvette C8 Z06 à moteur central, conçue pour repousser les limites de la Z06 à destination des passionnés de piste. Lancée en 2023, la Z06 est animée par un V8 atmosphérique de 5,5L (LT6) développant 670 chevaux et 460 lb-pi de couple, ce qui en fait le V8 atmosphérique le plus puissant jamais monté dans une voiture de série. Ce moteur à vilebrequin plat permet à la Z06 de monter jusqu’à 8 600 tr/min, offrant une expérience de conduite exaltante et une sonorité d’échappement distincte, caractéristique des moteurs à haut régime.
Le pack Performance Z07 améliore les capacités de la Z06 sur circuit grâce à plusieurs évolutions. Ce pack comprend des freins en carbone-céramique, offrant une puissance de freinage supérieure et une meilleure gestion thermique, ainsi qu’une suspension spécialement réglée pour une précision de conduite accrue. Le Z07 ajoute également des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, conçus spécifiquement pour une adhérence optimale sur piste. Des améliorations aérodynamiques, telles qu’un aileron arrière en fibre de carbone plus grand, des ailerons avant et un splitter avant, augmentent l’appui pour une meilleure stabilité à haute vitesse.
À l’intérieur, la Z06 Z07 propose un cockpit orienté conducteur avec des matériaux haut de gamme comme la fibre de carbone, le cuir et l’Alcantara. Des affichages dédiés à la piste, des modes de conduite ajustables et une boîte automatique à double embrayage 8 rapports assurent une transmission de puissance fluide et permettent au pilote d’adapter les caractéristiques de performance du véhicule.
La Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 allie la puissance d’un V8 atmosphérique à une aérodynamique avancée, des composants optimisés pour la piste et une technologie de conduite sophistiquée, faisant d’elle l’une des Corvettes les plus performantes et orientées circuit jamais produites.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
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Modifications populaires de Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 par niveau
Sur 9 préparations documentéesTendancesMedium-level C8 Z06 Z07 builds prioritize grip and stopping power, with Michelin Cup 2 R and Pirelli slicks being common tire choices. Braking systems are upgraded with Girodisc rotors or AP Racing Radi-CAL calipers and Ferodo DS3.12 pads, often paired with Forgeline or Apex VS-5RS wheels. Corsa exhausts are a frequent intake/exhaust modification.
Moyen
Rythme OEM+4.8% 3 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 06 Feb, 2023 | 13 Jul, 2026 | -7.4s | +4.36% | |||
| 1:31.3 | Barber Motorsports Park | Lumière | 13 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | -3.18s | +3.25% | |||
| 1:36.4 | Mid-Ohio Sports Car Course (Main Circuit with Chicane) | Lumière | 08 Aug, 2025 | 25 Mar, 2026 | -3.18s | +3.15% | |||
| 1:27.0 | Road Atlanta | Moyen | 06 Jun, 2025 | 13 Jun, 2025 | -2.41s | +2.52% | |||
| 1:56.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Lumière | 01 Dec, 2024 | 06 Mar, 2025 | -2.66s | +2.13% | |||
| 1:24.9 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 18 May, 2023 | 10 Jun, 2023 | -1.78s | +1.96% | |||
| 1:27.2 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Stock | 21 Apr, 2023 | 02 Nov, 2023 | -1.75s | +1.87% | |||
| 1:40.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 06 Oct, 2024 | 18 Oct, 2024 | -1.81s | +1.67% | |||
| 1:32.4 | Barber Motorsports Park | Stock | 14 Nov, 2023 | 17 Nov, 2023 | -1.58s | +1.59% | |||
| 1:30.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Moyen | 26 May, 2025 | 30 May, 2025 | -1.55s | +1.57% | |||
| 1:58.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Moyen | 17 Sep, 2025 | 20 Sep, 2025 | -1.59s | +1.24% | |||
| 1:31.3 | Road Atlanta | Lumière | 23 Feb, 2025 | 19 Mar, 2025 | -1.18s | +1.22% | |||
| 1:37.1 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Stock | 07 Oct, 2023 | 24 Jan, 2024 | -1.11s | +1.07% | |||
| 1:56.4 | Daytona International Speedway | Moyen | 26 May, 2025 | 01 Nov, 2025 | -0.83s | +0.66% | |||
| 1:58.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Lumière | 04 Mar, 2024 | 28 Jun, 2024 | -0.8s | +0.63% | |||
| 1:50.3 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Stock | 17 Feb, 2025 | 13 Mar, 2025 | -0.73s | +0.62% | |||
| 1:13.9 | Arroyo Seco Raceway (CCW) | Stock | 23 Jan, 2024 | 29 Mar, 2024 | -0.46s | +0.58% | |||
| 1:16.5 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Moyen | 02 Aug, 2025 | 16 Aug, 2025 | -0.43s | +0.52% | |||
| 1:32.6 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 26 Oct, 2023 | 17 Nov, 2023 | -0.35s | +0.35% | |||
| 1:15.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 24 Apr, 2023 | 10 May, 2023 | -0.22s | +0.28% | |||
| 1:14.6 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Stock | 02 Aug, 2025 | 16 Aug, 2025 | -0.22s | +0.28% | |||
| 1:38.0 | Carolina Motorsports Park | Lumière | 07 Mar, 2025 | 20 Mar, 2025 | -0.25s | +0.24% | |||
| 1:14.2 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Lumière | 03 Nov, 2024 | 15 Nov, 2024 | -0.12s | +0.16% | |||
| 1:33.6 Nouveau | Laguna Seca (Current) | Moyen | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:33.5 | Laguna Seca (Current) | Stock | 22 Sep, 2024 | 06 Oct, 2024 | +0.14s | -0.14% | |||
| 1:55.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Lumière | 27 Dec, 2025 | 02 Jan, 2026 | +0.24s | -0.20% | |||
| 1:59.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 08 Nov, 2023 | 21 Nov, 2023 | +0.44s | -0.35% | |||
| 1:49.1 | Hockenheimring (GP) | Stock | 20 Apr, 2023 | 16 May, 2023 | +0.74s | -0.63% | |||
| 1:12.9 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CW) | Stock | 09 Sep, 2023 | 22 Nov, 2023 | +0.62s | -0.79% | |||
| 2:22.2 | Road America (Current) | Stock | 06 May, 2024 | 15 Jun, 2024 | +1.28s | -0.84% | |||
| 2:19.1 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 09 Jan, 2024 | 12 Jan, 2024 | +1.84s | -1.23% | |||
| 1:44.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 07 Jun, 2025 | 16 Aug, 2025 | +2.16s | -1.92% | |||
| 1:34.4 | Spring Mountain Motor Resort (East 2.1 Mile) | Stock | 31 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | +2.92s | -2.87% | |||
| 1:12.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Lumière | 05 Aug, 2025 | 20 Jan, 2026 | +2.21s | -2.89% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 06 Jun, 2024 | 11 Jun, 2024 | +3.37s | -2.97% | |||
| 1:56.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 15 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | +3.83s | -3.03% | |||
| 1:39.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Lumière | 01 Sep, 2025 | 17 Sep, 2025 | +3.19s | -3.08% | |||
| 1:14.9 | Putnam Park Road Course | Stock | 18 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | +2.53s | -3.14% | |||
| 1:37.6 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 22 Oct, 2025 | 10 Jan, 2026 | +3.38s | -3.25% | |||
| 1:31.9 | Motorsport Park Hastings | Stock | 06 Oct, 2023 | 08 Feb, 2024 | +3.46s | -3.49% | |||
| 1:28.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Lumière | 10 May, 2025 | 20 Jan, 2026 | +3.32s | -3.52% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Moyen | 15 Sep, 2023 | 17 Nov, 2023 | +4.13s | -3.58% | |||
| 2:23.8 | Circuit of the Americas - COTA | Lumière | 04 Oct, 2025 | 31 Oct, 2025 | +7.24s | -4.66% | |||
| 2:03.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Lumière | 30 Mar, 2024 | 23 Jun, 2024 | +7.59s | -5.68% | |||
| 1:20.0 | Monticello Motor Club (North Course CW) | Stock | 03 Oct, 2022 | 12 Oct, 2022 | — | — |
Corvette C8 Z06 Z07 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 (AcceleratedC/PSlicks) | Accelerated Corvette | Medium | 670 | 1 P Zero Racing Slicks | 275/30/20 / 345/25/21 | -11.29s |
| 2023 (w/Cup 2R) | Gary W | Medium | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -9.73s |
| 2023 (CobyShield/cup2R) | shieldzy | Light | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -9.22s |
| 2025 (w/PSC2) | Breen Lyden | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/30/20 / 345/25/21 | -8.95s |
| 2023 (w/Tempesta) | 168 Track Time | Medium | — | 200 Tempesta P1 | 275/30/20 / 345/25/21 | -8.54s |
| 2023 (VolgaAksoy/Stock) | Volga Aksoy | Stock | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -7.2s |
| 2024 (ngoansx/CRS) | ngoansx | Light | 670 | 200 CR-S (CR-1) | 285/30/20 / 325/30/20 | -5.84s |
| 2023 (w/PSC2) | Rob Wax | Stock | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -5.65s |
| 2024 (JesseE/P1) | Jesse Evans | Medium | 670 | 200 Tempesta P1 | 295/25/19 / 345/25/19 | -3.69s |
| 2025 (MechanicalE/4S) | MechanicalEng | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/30/20 / 325/25/21 | -3.37s |