Notes
La Ford Mustang GT S650 2024 est la dernière évolution de cette muscle car emblématique, offrant un mélange de performance classique et de technologie moderne. Elle est animée par un moteur V8 de 5,0 litres développant 480 chevaux et 415 lb-pi de couple, associé à une transmission manuelle à 6 rapports ou automatique à 10 vitesses. Cette configuration permet à la Mustang GT d’accélérer de 0 à 60 mph en environ 4,0 secondes.
Le design extérieur se distingue par une face avant agressive, des phares à LED redessinés et un capot sculpté, lui conférant un look audacieux et contemporain. À l’intérieur, l’habitacle orienté conducteur propose un combiné d’instruments numérique de 12,4 pouces et un écran tactile de 13,2 pouces équipé du système SYNC 4 de Ford. L’ambiance mêle un style sportif à une technologie avancée, incluant Apple CarPlay, Android Auto et les aides à la conduite Ford Co-Pilot360.
La tenue de route est optimisée grâce à une suspension réglée pour la performance et des freins Brembo en option, garantissant un contrôle précis et une puissance de freinage efficace. La Mustang GT S650 incarne un équilibre parfait entre l’attrait traditionnel de la muscle car et le raffinement contemporain, en faisant un choix de premier ordre pour les passionnés comme pour les conducteurs modernes.
OEM Specs
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Modifications populaires de Ford Mustang GT S650 par niveau
Sur 5 préparations documentéesCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.0 | Sonoma Raceway (NASCAR Chute) | Course | 26 Oct, 2025 | 26 Jun, 2026 | -8.32s | +9.50% | |||
| 1:40.8 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Course | 17 Oct, 2025 | 26 Jun, 2026 | -8.27s | +7.15% | |||
| 1:25.5 | Dominion Raceway | Moyen | 21 Apr, 2025 | 16 Mar, 2026 | -4.98s | +5.59% | |||
| 1:31.4 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 28 Feb, 2024 | 02 Mar, 2024 | -1.74s | +1.91% | |||
| 2:23.6 | Sebring (CW) | Moyen | 05 Jan, 2024 | 19 Jan, 2024 | -2.18s | +1.52% | |||
| 1:54.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 10 Feb, 2025 | 27 Feb, 2025 | -0.91s | +0.77% | |||
| 1:39.8 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Moyen | 02 Mar, 2024 | 04 Mar, 2024 | -0.66s | +0.67% | |||
| 1:14.1 | Dunnville Autodrome | Stock | 28 Sep, 2023 | 01 Nov, 2023 | +0.23s | -0.32% | |||
| 1:47.9 | Carolina Motorsports Park | Stock | 16 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | +0.38s | -0.36% | |||
| 1:27.4 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Moyen | 19 Apr, 2025 | 30 May, 2025 | +0.39s | -0.46% | |||
| 2:13.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Moyen | 27 Oct, 2024 | 08 Feb, 2026 | +1.88s | -1.43% | |||
| 1:23.6 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Lumière | 29 Aug, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.74s | -2.13% | |||
| 1:43.0 | New York Safety Track NYST | Moyen | 07 Sep, 2025 | 12 Jan, 2026 | +2.86s | -2.84% | |||
| 1:46.2 | Barber Motorsports Park | Lumière | 02 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | +2.99s | -2.87% | |||
| 1:25.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Stock | 19 Apr, 2025 | 06 Jun, 2025 | — | ||||
| 51.8 Nouveau | Adams Motorsports Park | Moyen | 25 May, 2026 | 16 Jun, 2026 | +2.56s | -5.22% | |||
| 1:34.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Stock | 02 Jul, 2023 | 13 Jan, 2026 | +5.42s | -6.07% | |||
| 2:03.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 08 Oct, 2025 | 10 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:33.7 | Pineview Run | Lumière | 19 Jun, 2025 | 21 Jan, 2026 | — |
Mustang GT S650 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 (w/DHSlick) | Breaken Racing | Race | — | 40 DH Slick | 255/45/18 | -22.37s |
| 2024 | Ethan Habermehl | Race | — | 100 AR-1 | 275/35/19 / 305/30/19 | -4.45s |
| 2024 | GT0038 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 295/30/19 | -0.79s |
| 2024 (ToddB/Mid) | Todd Bruce | Medium | 480 | 180 P Zero™ Trofeo RS | 255/45/18 | +2.06s |
| 2024 (w/PZTR) | AtlasBlueV8 | Medium | — | 180 P Zero™ Trofeo RS | 255/45/18 | +3.57s |
| 2024 | Krisk5.0 | Light | — | 340 ExtremeContact Sport | — | +5.64s |
| 2024 | Mai Research | Stock | — | 180 P Zero™ Trofeo RS | — | — |
| 2025 (KaidaR/NT555 G2) | Kaida Ruxki | Stock | 435 | 200 NT555 G2 | 255/40/19 | — |
| 2025 (w/PZeroTro) | Jonathan Schwartz | Medium | — | 180 P Zero™ Trofeo RS | 255/45/18 | — |
| 2025 (w/PZeroTro) | OpenRoadData | Medium | — | 180 P Zero™ Trofeo RS | 255/45/18 | — |