M235iR F22

La BMW M235iR F22 (également désignée M235i Racing ou M235iR) est une voiture de course client développée par BMW Motorsport pour les courses d’endurance VLN/NLS et diverses séries nationales, basée sur la plateforme coupé Série 2 F22. La M235iR est équipée du moteur six cylindres en ligne turbo N55 3.0 litres de BMW, développant environ 333 chevaux en spécification course, associé à une boîte automatique 8 rapports avec palettes au volant adaptée à un usage compétition. La formule de contrôle garantit une compétition économique avec un équipement identique pour toutes les équipes.

La M235iR intègre des modifications complètes pour la course : arceau homologué FIA, siège baquet et équipements de sécurité, suspension à combinés filetés optimisée pour l’endurance, différentiel à glissement limité, systèmes de refroidissement renforcés, système de freinage course avec ABS, roues à écrou central avec système de changement rapide, ainsi que des éléments aérodynamiques comprenant un splitter avant et un aileron arrière. Pesant environ 3 135 livres (1 422 kg), la voiture réalise des temps au tour compétitifs tout en privilégiant la fiabilité et la rentabilité pour les courses d’endurance longue distance. La M235iR a connu un succès en VLN/NLS sur le Nürburgring Nordschleife ainsi que dans divers championnats nationaux, offrant un accès abordable à la course client BMW avec un équipement de niveau professionnel et un soutien complet du constructeur. La voiture propose aux équipes et pilotes une véritable expérience de course avec l’ingénierie éprouvée de BMW, la puissance du six cylindres turbo et des coûts d’exploitation relativement bas comparés aux machines GT4. BMW Motorsport assure un support complet incluant assistance technique, programmes de pièces détachées et packages arrive-and-drive. La M235iR s’est imposée comme un choix populaire pour les équipes privées et gentlemen drivers recherchant la compétition d’endurance avec le caractère légendaire du six cylindres en ligne BMW et l’appui du constructeur, comblant le fossé entre la course club et les catégories GT professionnelles grâce à des coûts accessibles et une forte infrastructure de soutien.