Mustang Boss 302S

La Ford Mustang Boss 302S, produite de 2012 à 2014, représente une voiture de course clé en main développée par Ford Performance en collaboration avec Watson Engineering spécifiquement pour les compétitions SCCA, NASA et Pirelli World Challenge en catégorie GTS. Basée sur la plateforme Mustang S197 de cinquième génération, la Boss 302S était équipée d’un moteur V8 Ford Racing Motorsport Boss 302 de 5,0 litres développant environ 450 chevaux au vilebrequin (selon le carburant), associé à une boîte manuelle TR-6060 à 6 rapports et un différentiel à glissement limité Torsen T2R avec un rapport de pont de 3,73. L’outil de réglage ProCal permettait aux propriétaires d’optimiser les programmes ECU pour un carburant 91 ou 98 octanes, maximisant la puissance selon les exigences de la compétition.

Le matériel orienté piste comprenait des combinés filetés Multimatic avec réservoirs externes et amortisseurs réglables sur trois voies, des coupelles de carrossage et de chasse, des barres antiroulis Ford Racing réglables, des freins Brembo à quatre pistons avec disques de 14 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière équipés de plaquettes PFC et de conduits de frein Ford Racing, une cage de sécurité 6 points conforme aux normes FIA, un siège baquet RECARO, un système d’acquisition de données AIM MXL avec GPS, ainsi qu’un système d’extinction incendie. L’aileron arrière en carbone réglable G-Stream, le splitter avant et la barre de Panhard réglable complétaient le package compétition. Ford n’a construit que 150 exemplaires au total (50 par an) au prix catalogue de 9 000. En 2011, les Mustangs ont remporté 10 des 12 manches du Pirelli World Challenge GTS, avec 6 victoires pour les Boss 302S, établissant cette plateforme comme une force dominante dans la course sur route amateur.