Notes
La Golf GTI TCR Mk7 est une version haute performance de la populaire Mk7 GTI, conçue pour combler le fossé entre la GTI standard et la Golf R orientée piste. Inspiré par la série Touring Car Racing (TCR), ce modèle en édition limitée est équipé d’un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 290 chevaux et 370 Nm (273 lb-pi) de couple. La puissance est transmise exclusivement aux roues avant via une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports (DSG), avec un différentiel à glissement limité de série garantissant une adhérence optimale lors d’une conduite dynamique.
Les améliorations de performance comprennent une suspension sport abaissée et raffermie, des freins ventilés plus grands avec des disques perforés en option, ainsi que la disponibilité d’amortisseurs adaptatifs via le pack performance. Ces améliorations optimisent la tenue de route et la dynamique de conduite, faisant de cette version une GTI prête pour la piste. La TCR offre également une vitesse maximale accrue jusqu’à 260 km/h (162 mph) lorsque le limiteur de vitesse d’usine est supprimé, ce qui en fait l’une des voitures à traction avant les plus rapides de son époque.
Esthétiquement, la TCR se distingue par des éléments de style agressifs, tels qu’un splitter avant distinctif, un diffuseur arrière et des jupes latérales. Elle arbore un décalcomanie en nid d’abeille sur les flancs, rappelant son héritage en sport automobile, ainsi que des jantes exclusives Belvedere de 18 pouces, avec en option des jantes Reifnitz ou Pretoria de 19 pouces pour un look encore plus sportif. La voiture se démarque également par des badges TCR uniques et des coques de rétroviseurs en carbone en option.
À l’intérieur, la TCR propose une sellerie exclusive en microfibre et tissu avec des sièges sport, un volant sport avec un repère rouge à 12 heures, et des détails siglés TCR. L’équipement de série comprend des phares LED, un cockpit numérique et des systèmes avancés d’aide à la conduite, assurant un équilibre entre performance et confort moderne.
Avec son design inspiré du sport automobile et ses capacités renforcées, la Golf GTI TCR Mk7 offre une expérience de conduite exaltante tout en restant pratique pour un usage quotidien. Ce modèle en édition limitée célèbre l’héritage de la GTI tant sur route qu’en compétition.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.8 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Course | 20 Apr, 2024 | 26 Jun, 2026 | -30.39s | +34.04% | |||
| 1:03.2 | Tsukuba Circuit | Lumière | 19 Mar, 2024 | 28 Mar, 2024 | -0.67s | +1.09% | |||
| 58.9 | Queensland Raceway (Sprint) | Moyen | 04 Apr, 2023 | 05 Oct, 2023 | -0.59s | +1.03% | |||
| 8:04.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 22 Nov, 2019 | 25 Sep, 2021 | — | ||||
| 8:07.3 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 17 Oct, 2021 | 28 Jan, 2026 | -4.2s | +0.89% | |||
| 1:15.6 | Gelleråsen Arena | Moyen | 06 Aug, 2020 | 10 Jan, 2025 | -0.61s | +0.83% | |||
| 1:01.2 | Queensland Raceway (Sprint) | Stock | 22 Oct, 2020 | 23 Jun, 2022 | +0.29s | -0.50% | |||
| 1:11.0 | Ring Knutstorp | Moyen | 01 Apr, 2022 | 09 Oct, 2022 | +0.38s | -0.56% | |||
| 2:01.0 | Silesia Ring | Stock | 28 Mar, 2022 | 24 Jul, 2022 | +0.75s | -0.65% | |||
| 1:22.6 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 30 Sep, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.84s | -1.07% | |||
| 1:36.2 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 12 May, 2020 | 29 May, 2022 | +1.11s | -1.21% | |||
| 1:04.5 | Kinnekulle Ring | Moyen | 01 Sep, 2019 | 28 Apr, 2023 | +0.96s | -1.58% | |||
| 1:40.4 | Sachsenring | Stock | 21 May, 2019 | 04 Jun, 2022 | +1.58s | -1.65% | |||
| 1:20.7 | Gelleråsen Arena | Moyen | 06 Sep, 2019 | 14 Jul, 2023 | +1.89s | -2.49% |
Golf GTI TCR Mk7 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Shanks/CRS) | Shanks Young | Medium | 290 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/18 | +1.34s |
| 2020 | たかGTI | Light | 290 | 200 ADVAN A052 | 255/35/18 | +1.35s |
| 2020 (Joakim/Cup2) | Joakim Engstrand | Medium | 290 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 | +5.9s |
| 2020 (Race4fun/S001) | Race4Fun | Stock | 290 | 280 Potenza S001 | 225/40/18 | +6.05s |
| 2020 (Tommy/Pzero) | Tommy Maino | Stock | 290 | 220 P-Zero | 225/40/18 | +6.98s |
| 2020 (Ethan/4S) | Ethan Haynes | Light | 290 | 300 Pilot Sport 4S | 225/40/18 | — |
| 2020 (w/PilotSpo) | Sergio Legorreta | Race | — | 320 Pilot Sport 4 | 225/40/18 | — |
| 2019 (ApexDreams/Cup2) | ApexDreams | Medium | 290 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/18 | — |