R8 LMS

El Audi R8 LMS de primera generación, presentado en 2009 y basado en el Audi R8 original de calle, marcó la entrada de Audi en la categoría de carreras GT3. Diseñado específicamente para competir bajo las regulaciones GT3, este modelo utilizaba un motor V10 atmosférico de 5.2L, que inicialmente producía alrededor de 500 hp (con variaciones según los ajustes de Balance of Performance en diferentes series). A diferencia del R8 de calle con tracción total, el R8 LMS contaba con tracción trasera, cumpliendo con los requisitos de GT3. El coche incorporaba una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, optimizada para cambios rápidos y duraderos en condiciones de carrera.

El R8 LMS estaba equipado con un chasis ligero de aluminio y acero, combinado con un amplio uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería y componentes aerodinámicos como el gran alerón trasero, el splitter delantero y las tomas laterales. Estas modificaciones maximizaban la carga aerodinámica, la estabilidad y la capacidad de paso por curva. Audi optimizó aún más el R8 LMS para carreras de resistencia integrando sistemas robustos de refrigeración tanto para el motor como para los frenos, mejorando la fiabilidad en largas etapas. Este R8 LMS de primera generación rápidamente ganó reputación por su combinación de potencia, equilibrio y fiabilidad, y compitió con éxito en diversas series GT3 a nivel mundial, incluyendo una victoria destacada en las 24 Horas de Nürburgring, estableciendo a Audi como un competidor fuerte en las carreras GT.