Fiesta ST Mk5

La Ford Fiesta ST Mk5, produite de janvier 2005 à décembre 2008 en tant que version sportive de la cinquième génération de Fiesta, est équipée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique 2,0 litres Duratec-HE conçu par Mazda (série L dans les véhicules Mazda) développant 150 PS (148 chevaux / 110 kW) à 6 000 tr/min et un couple de 190 Nm (140 lb-pi) à 4 500 tr/min. Une boîte manuelle à cinq rapports transmet la puissance aux roues avant sur un châssis léger pesant 1 137 kg (2 507 lbs). Les performances permettent un 0 à 100 km/h en 8,4 secondes avec une vitesse maximale de 208 km/h (129 mph). La consommation de carburant est évaluée à 7,4 litres aux 100 km en cycle mixte, 10,4 litres en ville et 5,7 litres sur autoroute, témoignant d’une efficacité raisonnable.

Le moteur Duratec-HE utilise une chaîne de distribution, éliminant ainsi l’entretien lié au remplacement de courroie, courant chez les concurrents de l’époque. Mountune Performance proposait des améliorations soutenues par l’usine, incluant le Stage 1 atteignant 165 PS et le Stage 2 culminant à 185 PS à partir de mars 2008, offrant des performances accrues tout en conservant la garantie constructeur. La Fiesta ST s’est imposée comme une porte d’entrée abordable dans le segment des hot hatch, offrant un châssis léger et une motorisation atmosphérique volontaire. L’association d’un moteur fiable dérivé de Mazda, d’une construction légère favorisant une tenue de route agile, d’une boîte manuelle à cinq rapports garantissant une implication directe du conducteur, et de la possibilité d’upgrades Mountune pour augmenter les performances, fait de la Fiesta ST Mk5 un choix populaire parmi les passionnés recherchant une hot hatch traction abordable, modulable et bénéficiant d’un fort soutien aftermarket.