Note
La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR è una berlina a quattro porte con trazione integrale, evoluzione della celebre serie Evo VI, assemblata nello stabilimento di Nagoya a Okazaki, Giappone, dal 1999 al 2001. Questo modello Grand Sport Racing monta un motore 4G63 turbo a quattro cilindri in linea da 2.0L (1.997 cc) che eroga una potenza massima di 280 PS (276 HP) e una coppia di 373 Nm. Il cambio manuale a 5 marce consente a questa vettura di passare da 0 a 60 MPH in 4,40 secondi, raggiungendo una velocità massima superiore a 150 MPH. Questa versione introduce diversi miglioramenti, come i sedili anteriori Recaro, il sedile posteriore, i finestrini elettrici e l’impianto audio doppio DIN, per rendere l’esperienza di guida ancora più appagante.
La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR è dotata di un intercooler maggiorato e di un radiatore dell’olio più efficiente rispetto alle versioni precedenti. Le prestazioni eccezionali su strada sono garantite dalle sospensioni McPherson all’anteriore e multi-link al posteriore, abbinate a pneumatici 225/45/R17 su tutte e quattro le ruote e ai freni Brembo con sistema ABS. La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR ha un valore di mercato attuale di circa 16.978 dollari, un vero affare per una macchina così perfettamente realizzata. Incarnando stile, velocità e prestazioni, rappresenta al meglio ciò che ha reso Mitsubishi un protagonista di primo piano nel mondo delle auto sportive.
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Modifiche popolari di Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR per livello
Da 10 elaborazioni documentateTendenzeEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.
Medio
2 elaborazioniPesante
2 elaborazioniGara
5 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:23.7 | Arctic Circle Raceway | Race | 21 Jun, 2025 | 24 Jan, 2026 | -6.72s | +6.81% | |||
| 1:09.9 | Mantorp Park | Race | 01 Aug, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.17s | +6.25% | |||
| 1:01.1 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 01 Jan, 2020 | 23 Jan, 2026 | -0.87s | +1.30% | |||
| 1:00.3 | Mondello Park (National) | Race | 21 May, 2009 | 18 Jan, 2026 | -0.8s | +1.22% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Race | 01 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.47s | +0.78% | |||
| 59.3 | Mondello Park (National) | Race | 02 Aug, 2009 | 28 Feb, 2026 | -0.43s | +0.66% | |||
| 1:14.2 | Hampton Downs Motorsport Park | Race | 23 Feb, 2021 | 05 Dec, 2021 | +0.97s | -1.24% | |||
| 1:01.3 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Race | 18 Nov, 2011 | 21 Jan, 2026 | +1.95s | -2.89% | |||
| 2:37.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 25 May, 2016 | 16 Sep, 2021 | +7.87s | -4.51% | |||
| 1:19.0 | Donnington Park National Circuit | Race | 06 Nov, 2018 | 16 Sep, 2021 | — | ||||
| 7:52.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 15 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +26.2s | -5.21% | |||
| 8:31.0 | Nürburgring (VLN) | Medium | 20 May, 2016 | 05 Dec, 2021 | +30.28s | -5.35% | |||
| 1:09.8 | Blyton Park circuit | Race | 23 Apr, 2018 | 23 Oct, 2022 | +4.09s | -5.63% | |||
| 2:07.5 | Hungaroring | Medium | 22 May, 2012 | 11 Mar, 2022 | +8.44s | -6.25% | |||
| 1:04.5 | Lakeside Park | Light | 23 Sep, 2013 | 05 Dec, 2021 | +5.04s | -7.44% | |||
| 7:54.0 | Nürburgring (BTG) | Heavy | 04 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 22 Jul, 2016 | 07 Feb, 2026 | +20.13s | -10.77% | |||
| 2:32.0 | Silverstone (GP) | Medium | 25 Nov, 2018 | 05 Dec, 2021 | +18.54s | -11.32% |
Le Lancer Evolution VI GSR più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Lap of the World | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | -24.75s |
| 2000 (w/ExtensaH) | Cars of Sweden live | Race | — | 40 ADVAN A005 | 225/40/18 | -24.66s |
| 2000 (w/EH) | Robert Thornton | Race | 650 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -13.39s |
| 2000 | Evolution Racing Spares Official | Heavy | — | 100 ADVAN A050 | 295/30/18 | -11.99s |
| 2000 (w/VentusTD) | Robert Gooley | Race | — | 80 Ventus TD | 225/40/18 | -10.36s |
| 2000 (w/EH) | PROTOFAIL | Race | 276 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -7.7s |
| 1999 (w/RSR) | Tobi Tetdebit | Medium | 320 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -6.71s |
| 1999 (w/595 RSR) | Евгений Высоцкий | Medium | 380 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -5.56s |
| 2000 (w/A052) | Prosport Auto | Race | 375 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | -5.14s |
| 2000 | Fredrik Wiborg | Race | 950 | 40 ADVAN A005 | 295/30/18 / 315/30/18 | — |