200SX S15

La Nissan 200SX S15 correspond à la désignation destinée aux marchés d’exportation de la Nissan Silvia S15, vendue notamment en Australie et en Nouvelle-Zélande entre 1999 et 2002. La 200SX est équipée du moteur turbo SR20DET 2.0 litres quatre cylindres en ligne développant 250 chevaux (184 kW) à 6 400 tr/min en version Spec-R, avec un couple de 275 Nm (203 lb-pi) à 4 800 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle 6 vitesses (Spec-R) ou une automatique 4 vitesses.

Les performances incluent un 0 à 60 mph en 6,4 secondes et une vitesse maximale de 142 mph. La 200SX se distingue par un style raffiné avec ses phares ronds caractéristiques, une construction légère d’environ 1 238 kg, une suspension arrière multibras, un différentiel arrière à glissement limité hélicoïdal et une tenue de route équilibrée en propulsion. La version Spec-R ajoute une boîte 6 vitesses à rapports rapprochés, des freins Brembo, une suspension plus ferme et le système de direction arrière HICAS. La 200SX/Silvia S15 a acquis un statut légendaire dans les communautés de drift et de tuning à travers le monde grâce au fort potentiel de préparation du SR20DET (certaines préparations dépassant les 400 chevaux), à son châssis équilibré et à son prix abordable. La S15 n’a jamais été commercialisée officiellement en Amérique du Nord, ce qui la rend très prisée des passionnés et récemment devenue légale à l’importation sous la règle des 25 ans. Dans sa configuration d’origine, la 200SX offre une motorisation turbo, une transmission aux roues arrière, une dynamique légère et un style soigné dans un coupé sportif orienté conducteur, incarnant le summum de la lignée des châssis S de Nissan et l’un des modèles JDM les plus emblématiques de son époque.