Notes
La SEAT Leon Cupra 300 5F est arrivée comme un facelift de son prédécesseur, la SEAT 290 Cupra, avec des éléments de performance supérieure et quelques distinctions supplémentaires qui en font une version améliorée à tous points de vue, mieux adaptée aux technologies modernes. Cette variante 2017-2018 est un compact cinq portes, traction avant, moteur avant, conçu par Luc Donckerwolke et assemblé en Catalogne, en Espagne. L’iconique Leon est équipée d’un moteur essence 2.0L turbo 16V en ligne à quatre cylindres, associé à une boîte manuelle 6 vitesses (boîte automatique DSG 6 vitesses en option). La Leon passe de 0 à 62 mph en 6 secondes et atteint une vitesse maximale de 155 mph. Selon les experts et les conducteurs du monde entier, la Cupra 300 est la voiture de route la plus performante de SEAT. Elle représente le summum du design, de la maniabilité et des améliorations techniques offertes par la marque espagnole.
La fiabilité et les performances de la Leon Cupra 300 s’accompagnent d’un prix abordable de 23 975 €. Ses principaux atouts sont une consommation combinée efficace de 7L/100 km et un entretien mécanique peu coûteux. Ce hatchback mérite sans aucun doute une place sur la liste de souhaits de tout passionné de sport automobile. Il dispose d’une suspension avant à jambes de force McPherson et d’une suspension arrière multibras, supportant par défaut un train de pneus Pirelli P-Zero 225/35/R19. Un système de freinage à disques ventilés avec ABS assure une puissance de freinage suffisante pour garantir une conduite sûre quelles que soient les conditions climatiques. Dans l’ensemble, la fiabilité, le confort, la vitesse et le plaisir de conduite de la Leon Cupra 300 5F en font une voiture familiale polyvalente, performante aussi bien lors de longs trajets que sur circuit.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de SEAT Leon Cupra 300 5F par niveau
Sur 6 préparations documentéesMoyen
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.2 | Monteblanco Circuit (Variant 2) | Moyen | 18 Nov, 2023 | 31 Jan, 2024 | -5.63s | +4.94% | |||
| 1:50.0 | Oulton Park (International Circuit) | Moyen | 21 Jul, 2024 | 29 Jul, 2024 | -3.87s | +3.48% | |||
| 3:18.5 | Gotland Ring (Full Circuit GP) | Moyen | 19 Sep, 2021 | 17 Jan, 2026 | -6.49s | +3.27% | |||
| 1:49.0 | Circuito de Alcarrás | Moyen | 23 Feb, 2022 | 03 Nov, 2024 | -3.42s | +3.11% | |||
| 1:44.0 | Circuito del Jarama | Course | 04 May, 2024 | 19 Jun, 2024 | -2.37s | +2.17% | |||
| 1:38.0 | Circuit Calafat | Lumière | 21 Dec, 2021 | 19 Nov, 2024 | -2.05s | +2.05% | |||
| 1:01.0 | Autódromo Moisés Solana | Lumière | 05 Dec, 2020 | 17 Jan, 2026 | -0.69s | +1.14% | |||
| 1:57.0 | Circuit Parcmotor Castellolí | Moyen | 13 Oct, 2022 | 02 Sep, 2024 | -1.32s | +1.11% | |||
| 7:50.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 09 Sep, 2020 | 14 May, 2022 | -1.18s | +0.25% | |||
| 1:59.0 | Circuit Parcmotor Castellolí | Course | 28 Feb, 2024 | 19 Jun, 2024 | -0.19s | +0.16% | |||
| 45.7 | Llandow Circuit | Stock | 25 May, 2021 | 19 Jun, 2022 | +0.08s | -0.18% | |||
| 2:20.7 | Intercity Istanbul Park | Moyen | 23 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | +0.31s | -0.22% | |||
| 53.8 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Moyen | 26 Sep, 2021 | 15 Jan, 2026 | +0.39s | -0.73% | |||
| 1:49.9 | Autodrom Most | Moyen | 05 Oct, 2020 | 08 Oct, 2022 | +1.14s | -1.04% | |||
| 2:24.9 Nouveau | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Moyen | 22 May, 2026 | 31 May, 2026 | +1.98s | -1.37% | |||
| 1:24.1 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 25 Oct, 2021 | 15 Jun, 2022 | +1.18s | -1.41% | |||
| 2:02.9 | Circuit Parcmotor Castellolí | Stock | 22 Jul, 2016 | 01 Sep, 2025 | +1.96s | -1.60% | |||
| 1:57.1 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 28 Jul, 2017 | 17 May, 2022 | +2.71s | -2.33% | |||
| 2:56.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Moyen | 16 Aug, 2024 | 17 Jan, 2026 | +5.66s | -3.22% | |||
| 8:15.8 | Nürburgring (BTG) | Lumière | 07 Jan, 2017 | 19 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:27.7 | Automotodrom Brno | Moyen | 09 Oct, 2020 | 08 Oct, 2022 | +5.86s | -4.01% | |||
| 8:10.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Lumière | 15 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +19.85s | -4.09% | |||
| 2:18.6 | Hungaroring | Lourd | 27 Jun, 2017 | 23 Jan, 2026 | +9.51s | -6.99% | |||
| 2:15.0 | Hockenheimring (GP) | Lumière | 20 Sep, 2019 | 13 Feb, 2025 | — |
Leon Cupra 300 5F les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (w/Conti SC7) | Marcos Conejero | Medium | 295 | 240 SportContact 7 | 245/40/18 | -5.47s |
| 2018 (w/PZero) | Toca | Medium | 295 | 220 P-Zero | 235/35/19 | -3.75s |
| 2016 | clopez_ | Medium | 400 | 100 FZ-201 | 285/30/18 / 265/35/18 | -3.67s |
| 2017 (w/PZero) | Jose Garcia | Light | 296 | 220 P-Zero | 235/35/19 | -1.9s |
| 2018 (w/cup2) | M1KE | Medium | 295 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 | -0.54s |
| 2018 | Murat Engin | Medium | — | — | — | +0.06s |
| 2018 (w/PZero) | ObiWT | Medium | — | 220 P-Zero | 235/35/19 | +1.49s |
| 2018 (w/PZero) | Christopher Pearce | Medium | 295 | 220 P-Zero | 235/35/19 | +3.89s |
| 2018 | Vitaliy Babych | Stock | — | — | — | — |
| 2017 (w/Sport 4S) | 左杨 | Light | 295 | 300 Pilot Sport 4S | 235/35/19 | — |