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Toyota

MR2 AW11

9s0–60 MPH
190MáXIMA VELOCIDAD KPH
124CV

Notas

El Toyota MR2 AW11 fue la primera generación del MR2, producido entre 1984 y 1989. Conocido por su diseño compacto y ligero, y su configuración de motor central con tracción trasera, el AW11 MR2 fue creado para ofrecer una experiencia de conducción divertida y asequible con un manejo excelente. Su nombre, "MR2", significa "Midship Runabout 2-seater", destacando su configuración deportiva y centrada en el conductor.

El AW11 estaba inicialmente impulsado por un motor 4A-GE de 1.6L y cuatro cilindros en línea, que entregaba 112 hp en su versión atmosférica. Este motor, desarrollado en colaboración con Yamaha, contaba con doble árbol de levas y 16 válvulas, y fue uno de los primeros en incorporar la tecnología T-VIS (Toyota Variable Intake System), que mejoraba el torque a bajas revoluciones. Más adelante, en algunos mercados, Toyota introdujo una variante sobrealimentada 4A-GZE de 1.6L, aumentando la potencia a alrededor de 145 hp y proporcionando un impulso significativo en el rendimiento con más torque en bajas revoluciones.

El bajo peso en vacío del AW11, alrededor de 2,300 libras, combinado con la ubicación central del motor, le otorgaba un equilibrio y agilidad excepcionales, haciéndolo muy reactivo en curvas. La suspensión, con puntales MacPherson en las cuatro ruedas, contribuía a su manejo preciso, y una transmisión manual de relaciones cortas mejoraba la experiencia de conducción envolvente.

El Toyota MR2 AW11 ha mantenido su popularidad entre los entusiastas por su estilo único, motor afinable y características de manejo ágil, convirtiéndolo en un clásico deportivo muy querido y uno de los primeros ejemplos del enfoque de Toyota en la ingeniería orientada al rendimiento.

CV
124
PESO KG
1,034
Inducción forzada
Relación Peso Potencia
0.12
VALOR ACTUAL
$15,000

Especificaciones OEM

Descripción del motor
1.6L turbo I4 (4A-GZE)
Tipo de manejo
RWD
0-60 MPH
9 SECs
MáXIMA VELOCIDAD KPH
190
PRECIO (MSRP) USD
$500
caja de cambios
5-SPEED MANUAL
torque
141 N.M
Años del Modelo
1984-1989

NOTAS DEL AñO

1984: The MR2 debuted in Japan, Europe, and Australia. It featured the 1.6L 4A-GE engine producing 112 hp, with a lightweight body, mid-engine layout, and rear-wheel drive, emphasizing balance and handling. Key features included pop-up headlights, a compact design, and a driver-focused interior with a 5-speed manual or optional 4-speed automatic transmission.
1985: The MR2 launched in North America with the same 4A-GE engine and core design as other markets. The car gained popularity for its affordable performance and agile handling. Minor updates were introduced to meet regional safety and emissions standards.
1986: Toyota made minor interior updates and added new color options. This year also saw improvements to the suspension tuning for better handling stability. The MR2 continued with the same engine and basic design.
1987: Toyota introduced the supercharged version (MR2 SC) in select markets, including Japan and North America. The supercharged 4A-GZE engine produced around 145 hp, offering a substantial boost in performance and low-end torque. The supercharged MR2 also featured a stronger transmission, upgraded brakes, and a rear spoiler. Exterior changes included unique badging and slight modifications to accommodate the supercharger’s intercooler.
1988: The MR2 continued with minor updates, with Toyota focusing on reliability improvements and subtle interior refinements. The supercharged variant remained available, with its higher power output making it a favorite among enthusiasts.
1989: The final production year for the AW11 MR2 saw no major changes, as Toyota prepared for the launch of the second-generation MR2 (SW20) in 1990. Production ended for the AW11, marking the close of the first-generation MR2.

Comparar con

Modificaciones populares de Toyota MR2 AW11 por nivel

De 11 preparaciones documentadas

TendenciasAW11 MR2 track builds typically begin with Falken RT660 tires and BC Racing coilovers. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, Koni/Ground Control suspension, Wilwood brakes, and 3SGTE swaps with Garrett GTX turbos. Race builds often feature Nankang AR-1s and Toyota 2GR-FE engine conversions.

Medio

2 preparaciones
Neumáticos Falken Azenis RT6601· Nankang AR-11
Suspensión BC Racing BR1· Polyurethane Bushings1
Otros Hard Dog Roll Bar1

Pesado

8 preparaciones
Neumáticos Toyo Proxes RR2· Nitto NT011· Nankang CRS1· Goodyear Eagle F1 Supercar 3R1· Falken Azenis RT6601
Suspensión Koni Sport1· Ground Control Coil-Over Sleeves1· BC Racing RM Coilovers1· T3 Roll Center Adjusters1· High&Tight Stainless Steel Sway Bar End Links1
Frenos Wilwood 6 Piston Brake Calipers1· Hawk DTC-601· Goodridge Stainless Steel Braided Brake Lines1· StopTech Slotted Rotors1· Stoptech Blank Rotors1
Admisión/Escape ATS Racing Straight Runner Intake Manifold1· Berk Downpipe1· Magnaflow Exhaust1· Honda RSP Manifold1· Honda FN2 Throttle Body1
Potencia/Puesta a punto Garrett GTX3071R2· Toyota 3S-GTE Gen32· Toyota 3SGTE1· KTuner Module1· Honda K24 Engine Swap1
Aerodinámica Nine Lives Racing 68" Rear Wing1· Professional Awesome Splitter Support Rods1
Transmisión Quaife Helical LSD1· Cusco LSD1· Exedy Stage 1 Clutch1· Honda CL9 Gearbox1
Ruedas FFD Wheels1· Rays Gram Lights 57CR1

Tiempos de vuelta

Hora Pista Auto Modelo Conductor Neumático Fecha Fecha Añadida vs Pred. Vel.
1:14.7 G Mission Raceway Park (CCW) Pesado 12 May, 2024 14 Jun, 2024 -0.56s +0.75%
2:19.7 Area 27 Pesado 12 Jun, 2023 13 Jun, 2023 -0.86s +0.62%
1:21.0 G Vancouver Island Motorsports Circuit Pesado 21 Jul, 2023 27 Jul, 2024 -0.46s +0.57%
1:58.0 Oregon Raceway Park (CW) Pesado 26 Jun, 2022 29 Jun, 2022 -0.3s +0.26%
1:51.2 Ridge Motorsports Park (Current) Pesado 12 May, 2024 14 Jun, 2024 -0.14s +0.13%
1:25.7 Sandown International Motor Raceway Pesado 15 Oct, 2023 16 Jul, 2024 -0.01s +0.02%
1:28.0 Willow Springs Raceway (Streets) Pesado 14 May, 2022 29 Jun, 2022 +2.23s -2.60%
1:42.8 L M Circuito Do Sol Medio 26 Apr, 2025 19 Jan, 2026 +3.68s -3.63%
1:09.2 SM P L G IMI Motorsports Complex Medio 05 Sep, 2024 25 Mar, 2026 +4.44s -6.53%
1:34.7 Mallala Motorsport Park Medio 18 Apr, 2014 27 Sep, 2023 flag
1:53.5 New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) Medio 05 Nov, 2015 29 Jun, 2022 +15.33s -14.42%
1:53.7 G Strawberry Creek Raceway (Full CCW) Pesado 03 Oct, 2021 02 Dec, 2024
1:26.5 G Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY Pesado 27 Sep, 2021 02 Dec, 2024
2:16.6 G Area 27 Pesado 13 May, 2023 10 Aug, 2024
1:42.0 G Rocky Mountain Motorsports Pesado 28 Sep, 2023 18 Jul, 2024
1:42.1 Rocky Mountain Motorsports Pesado 17 Oct, 2022 21 Oct, 2022
1:27.4 Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY Pesado 08 Aug, 2021 10 Dec, 2024
1:49.8 Ridge Motorsports Park (Current) Pesado 26 Aug, 2024 12 Sep, 2024
1:07.8 Wakefield Park Raceway Pesado 09 Jan, 2014 29 Jun, 2022
1:16.0 Mission Raceway Park (CCW) Carrera 13 Jul, 2014 16 Jan, 2026
1:16.5 Mission Raceway Park (CCW) Pesado 12 Jun, 2021 16 Dec, 2024
2:05.1 Strawberry Creek Raceway (Full CCW) Pesado 02 Oct, 2021 13 Jun, 2026
1:58.9 G Highlands Motorsport Park (Full Couse CW) Carrera 04 Jul, 2025 27 Mar, 2026
1:37.5 New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) Medio 15 Apr, 2018 17 Feb, 2026
2:31.2 High Plains Raceway (North Loop) Medio 19 Oct, 2021 03 Mar, 2026 flag

MR2 AW11 más modificados

Año Conductor Name Mod CV Neumático Tamaño del neumático Vs Pred.
1989 (Supercar 3R) @_sprockett_ Heavy 330 100 Eagle F1 Supercar 3R 245/35/17 -2.37s
1989 (Meth Missile) Cameron Heavy 387 200 CR-S (CR-1) 225/45/15 -0.16s
1987 (w/R6) MatsudaKen Heavy 167 40 R6 275/35/15 -0.07s
1989 (w/R7) DougYip1 Race 280 40 R7 205/50/15 / 225/45/15 +0.78s
1987 (w/RE71R) David Webb Heavy 188 200 Potenza RE-71RS 205/45/16 +1.02s
1989 (w/ProxesRR) Mister Two Heavy 40 Proxes RR +3.31s
1989 Lenin Vega-Webber Heavy 256 200 AZENIS RT660 225/40/15 +5.83s
1984 Ben Groves Motorsport Race 100 AR-1 +6.12s
1987 NH E82 Medium +29.9s
1987 (w/595 RSR) RahPowah01 Medium 124 220 595 RSR 205/50/15
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