Notas
El Toyota MR2 AW11 fue la primera generación del MR2, producido entre 1984 y 1989. Conocido por su diseño compacto y ligero, y su configuración de motor central con tracción trasera, el AW11 MR2 fue creado para ofrecer una experiencia de conducción divertida y asequible con un manejo excelente. Su nombre, "MR2", significa "Midship Runabout 2-seater", destacando su configuración deportiva y centrada en el conductor.
El AW11 estaba inicialmente impulsado por un motor 4A-GE de 1.6L y cuatro cilindros en línea, que entregaba 112 hp en su versión atmosférica. Este motor, desarrollado en colaboración con Yamaha, contaba con doble árbol de levas y 16 válvulas, y fue uno de los primeros en incorporar la tecnología T-VIS (Toyota Variable Intake System), que mejoraba el torque a bajas revoluciones. Más adelante, en algunos mercados, Toyota introdujo una variante sobrealimentada 4A-GZE de 1.6L, aumentando la potencia a alrededor de 145 hp y proporcionando un impulso significativo en el rendimiento con más torque en bajas revoluciones.
El bajo peso en vacío del AW11, alrededor de 2,300 libras, combinado con la ubicación central del motor, le otorgaba un equilibrio y agilidad excepcionales, haciéndolo muy reactivo en curvas. La suspensión, con puntales MacPherson en las cuatro ruedas, contribuía a su manejo preciso, y una transmisión manual de relaciones cortas mejoraba la experiencia de conducción envolvente.
El Toyota MR2 AW11 ha mantenido su popularidad entre los entusiastas por su estilo único, motor afinable y características de manejo ágil, convirtiéndolo en un clásico deportivo muy querido y uno de los primeros ejemplos del enfoque de Toyota en la ingeniería orientada al rendimiento.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Toyota MR2 AW11 por nivel
De 11 preparaciones documentadasTendenciasAW11 MR2 track builds typically begin with Falken RT660 tires and BC Racing coilovers. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, Koni/Ground Control suspension, Wilwood brakes, and 3SGTE swaps with Garrett GTX turbos. Race builds often feature Nankang AR-1s and Toyota 2GR-FE engine conversions.
Medio
2 preparacionesPesado
8 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.7 | Mission Raceway Park (CCW) | Pesado | 12 May, 2024 | 14 Jun, 2024 | -0.56s | +0.75% | |||
| 2:19.7 | Area 27 | Pesado | 12 Jun, 2023 | 13 Jun, 2023 | -0.86s | +0.62% | |||
| 1:21.0 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Pesado | 21 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | -0.46s | +0.57% | |||
| 1:58.0 | Oregon Raceway Park (CW) | Pesado | 26 Jun, 2022 | 29 Jun, 2022 | -0.3s | +0.26% | |||
| 1:51.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Pesado | 12 May, 2024 | 14 Jun, 2024 | -0.14s | +0.13% | |||
| 1:25.7 | Sandown International Motor Raceway | Pesado | 15 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | -0.01s | +0.02% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Pesado | 14 May, 2022 | 29 Jun, 2022 | +2.23s | -2.60% | |||
| 1:42.8 | Circuito Do Sol | Medio | 26 Apr, 2025 | 19 Jan, 2026 | +3.68s | -3.63% | |||
| 1:09.2 | IMI Motorsports Complex | Medio | 05 Sep, 2024 | 25 Mar, 2026 | +4.44s | -6.53% | |||
| 1:34.7 | Mallala Motorsport Park | Medio | 18 Apr, 2014 | 27 Sep, 2023 | — | ||||
| 1:53.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medio | 05 Nov, 2015 | 29 Jun, 2022 | +15.33s | -14.42% | |||
| 1:53.7 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Pesado | 03 Oct, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:26.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Pesado | 27 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:16.6 | Area 27 | Pesado | 13 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:42.0 | Rocky Mountain Motorsports | Pesado | 28 Sep, 2023 | 18 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:42.1 | Rocky Mountain Motorsports | Pesado | 17 Oct, 2022 | 21 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:27.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Pesado | 08 Aug, 2021 | 10 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:49.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Pesado | 26 Aug, 2024 | 12 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:07.8 | Wakefield Park Raceway | Pesado | 09 Jan, 2014 | 29 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:16.0 | Mission Raceway Park (CCW) | Carrera | 13 Jul, 2014 | 16 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:16.5 | Mission Raceway Park (CCW) | Pesado | 12 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:05.1 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Pesado | 02 Oct, 2021 | 13 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:58.9 | Highlands Motorsport Park (Full Couse CW) | Carrera | 04 Jul, 2025 | 27 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:37.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Medio | — | 15 Apr, 2018 | 17 Feb, 2026 | — | — | ||
| 2:31.2 | High Plains Raceway (North Loop) | Medio | 19 Oct, 2021 | 03 Mar, 2026 | — |
MR2 AW11 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 (Supercar 3R) | @_sprockett_ | Heavy | 330 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 245/35/17 | -2.37s |
| 1989 (Meth Missile) | Cameron | Heavy | 387 | 200 CR-S (CR-1) | 225/45/15 | -0.16s |
| 1987 (w/R6) | MatsudaKen | Heavy | 167 | 40 R6 | 275/35/15 | -0.07s |
| 1989 (w/R7) | DougYip1 | Race | 280 | 40 R7 | 205/50/15 / 225/45/15 | +0.78s |
| 1987 (w/RE71R) | David Webb | Heavy | 188 | 200 Potenza RE-71RS | 205/45/16 | +1.02s |
| 1989 (w/ProxesRR) | Mister Two | Heavy | — | 40 Proxes RR | — | +3.31s |
| 1989 | Lenin Vega-Webber | Heavy | 256 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/15 | +5.83s |
| 1984 | Ben Groves Motorsport | Race | — | 100 AR-1 | — | +6.12s |
| 1987 | NH E82 | Medium | — | — | — | +29.9s |
| 1987 (w/595 RSR) | RahPowah01 | Medium | 124 | 220 595 RSR | 205/50/15 | — |