Note
La KTM X-BOW è una vettura da pista leggera e radicale, omologata per la strada, prodotta dal costruttore austriaco di motociclette KTM, equipaggiata con il motore Audi 2.0 litri TFSI turbo a quattro cilindri in linea, capace di erogare da 240 a oltre 300 cavalli a seconda della variante e del livello di messa a punto. La X-BOW ("balestra") utilizza un telaio monoscocca in fibra di carbonio sviluppato da Dallara (leggendario costruttore italiano di vetture da corsa), che garantisce rigidità strutturale e sicurezza a livello di vetture di Formula, mantenendo un peso minimo. Il design a cockpit aperto con parabrezza e senza tetto crea un’esperienza autentica da vettura da corsa, con meccanica esposta e sensazioni di guida senza filtri.
Con un peso di circa 1.830 libbre (830 kg) pronta per la gara, la X-BOW raggiunge rapporti peso-potenza straordinari e prestazioni orientate alla pista, con uno 0-60 mph intorno ai 3,9 secondi. La configurazione a motore centrale, le sospensioni a doppi bracci oscillanti con ammortizzatori Öhlins, le opzioni di trasmissione sequenziale e l’aerodinamica completa generano un carico deportante significativo per velocità di percorrenza in curva eccezionali. I vari modelli includono versioni GT omologate per la strada e varianti R focalizzate sulla pista, con versioni da corsa in specifica GT4 che competono a livello globale. La X-BOW offre un’esperienza autentica da vettura da corsa con omologazione stradale (a seconda delle normative di mercato), combinando l’esperienza motorsport di KTM con l’affidabilità delle motorizzazioni Audi e l’ingegneria dei telai Dallara. La filosofia di design minimalista elimina tutti i componenti superflui, offrendo un focus di guida puro senza compromessi sul comfort. La X-BOW ha conquistato un seguito di culto tra gli appassionati di track day e i collezionisti in cerca di prestazioni estreme e senza filtri, con una costruzione esotica e un pedigree ingegneristico austriaco, rappresentando una delle vetture da pista omologate per la strada più estreme disponibili a livello globale.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:32.3 | Nürburgring (BTG) | Stock | 02 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:07.8 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CCW) | Stock | 12 Feb, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:29.6 | Circuit de Lédenon | Stock | 12 Nov, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 56.2 | Circuit du Luc (CW) | Stock | 10 Sep, 2022 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 55.9 | Circuit du Grand Sambuc | Stock | 09 Oct, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:19.6 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CW) | Stock | 12 Feb, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:34.8 Nuovo | Circuit de Lédenon | Medium | 25 Jun, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 52.0 | Wachauring | Medium | 14 Sep, 2024 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 53.0 | Wachauring | Light | 26 Jun, 2015 | 12 May, 2026 | — | — | |||
| 1:30.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 20 Oct, 2022 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:58.6 | Fuji International Speedway | Stock | 06 May, 2011 | 06 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:58.6 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 22 Mar, 2022 | 12 Aug, 2025 | — | — |
Le X-BOW più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Genitro | Stock | — | 100 R888R | 215/45/17 / 255/35/18 | -6.92s |
| 2009 (w/A052) | MSV Just Racing | Medium | 240 | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -2.85s |
| 2009 (w/A052) | Patrick Fellay | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -1.9s |
| 2009 (w/A052) | Rips | Light | — | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -0.6s |
| 2009 (w/R888) | Genitro | Race | 300 | 100 R888 | 205/40/17 / 255/35/18 | — |