Note
La Chevrolet Corvette C6 appartiene alla sesta generazione della gamma Corvette, sviluppata dal celebre Chief Designer mondiale di GM, Tom Peters. La C6 presenta la configurazione tipica delle Muscle Cars americane, con motore centrale posteriore e trazione posteriore, ed è stata prodotta a Bowling Green dal 2005 al 2012. È dotata di una nuova carrozzeria che integra fari scoperti, una sospensione rivista e un livello di sofisticazione superiore rispetto alle versioni precedenti della Corvette. Monta un motore V8 aspirato da 6.0L abbinato a un cambio manuale a 4 o 6 marce, che consente a questa vettura di raggiungere una velocità massima di 186 mph, accelerando da 0 a 60 mph in soli 4 secondi. Con un valore di mercato attuale di circa 10.747 dollari, la Chevrolet Corvette C6 rimane un classico intramontabile per gli appassionati di auto sportive americane in tutto il mondo.
La confortevole, leggera ed eclettica Chevrolet Corvette C6 offre tutta la performance, la velocità e l’aggressività che ogni appassionato di sport car desidera provare, senza svuotare il portafoglio. Il ruggito unico della Chevrolet Corvette C6 quando si preme l’acceleratore evoca in ogni amante dei motori i ricordi dei bei tempi in cui possedere una macchina potente per viaggi su strada e gare in città era puro e autentico divertimento. La C6 monta pneumatici Michelin Pilot Season, supportati da una sospensione indipendente a doppio braccio oscillante con molle mono-foglia, con ammortizzatori magnetoreologici ad alta tecnologia disponibili come optional. Il consumo combinato di carburante di 9L/100Km e l’efficienza derivata dall’EPA permettono all’utilizzatore di evitare la tassa Gas Guzzler negli Stati Uniti.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
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Modifiche popolari di Chevrolet Corvette C6 per livello
Da 13 elaborazioni documentateTendenzeC6 Corvette enthusiasts prioritize grip and handling, commonly upgrading to Yokohama Advan A052 tires and Z51 sway bars. As builds escalate, Wilwood brakes and Apex EC7 wheels become standard, with power gains often coming from aftermarket camshafts and TPS Motorsports headers. Cooling and drivetrain reliability are addressed with Dewitts radiators and MGW shifters.
Medio
Passo OEM+3.5% 9 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.7 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Heavy | 10 Dec, 2025 | 10 Dec, 2025 | -3.84s | +4.99% | |||
| 1:53.7 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medium | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -5.31s | +4.59% | |||
| 2:02.2 | Buttonwillow Raceway (18CCW) | Medium | 27 Sep, 2008 | 10 Jul, 2021 | -4.91s | +3.84% | |||
| 1:53.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Race | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | -4.54s | +3.81% | |||
| 2:03.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 28 Aug, 2025 | 30 Sep, 2025 | -4.1s | +3.26% | |||
| 1:12.2 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Medium | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.36s | +3.22% | |||
| 1:43.9 | Palmer Motorsports Park (CW) | Medium | 15 May, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.95s | +2.80% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Medium | 02 Jul, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.54s | +2.78% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Medium | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.54s | +2.78% | |||
| 1:44.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Medium | 02 Jun, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.72s | +2.57% | |||
| 1:12.2 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Light | 31 May, 2021 | 12 Sep, 2021 | -1.79s | +2.47% | |||
| 1:29.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 25 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -2.35s | +2.38% | |||
| 1:52.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Medium | 11 Feb, 2025 | 28 Feb, 2025 | -1.99s | +1.73% | |||
| 1:15.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Race | 18 Jan, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.09s | +1.35% | |||
| 2:03.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medium | 27 Jul, 2018 | 16 Mar, 2025 | -1.69s | +1.34% | |||
| 1:32.0 | Circuit Grand Bayou (1.8 Mile) | Light | 26 Mar, 2011 | 17 Jan, 2026 | -1.04s | +1.14% | |||
| 1:48.2 | NOLA Motorsports Park | Race | 22 Mar, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.26s | +1.09% | |||
| 1:58.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Race | 24 Feb, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.27s | +1.01% | |||
| 1:19.8 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medium | 20 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | -0.52s | +0.64% | |||
| 1:40.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Heavy | 16 Sep, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.5s | +0.49% | |||
| 1:45.7 | Carolina Motorsports Park | Stock | 29 Mar, 2022 | 29 Oct, 2024 | -0.25s | +0.24% | |||
| 2:20.8 | Circuit of the Americas - COTA | Medium | 29 Jan, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.1s | +0.07% | |||
| 2:27.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Light | 21 Apr, 2025 | 06 May, 2025 | +0.74s | -0.50% | |||
| 1:59.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Medium | 25 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.93s | -0.77% | |||
| 1:44.7 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Medium | 15 Jul, 2023 | 26 Jan, 2024 | +1.07s | -1.01% | |||
| 1:19.7 | Blackhawk Farms Raceway | Medium | 18 Oct, 2025 | 21 Oct, 2025 | +0.9s | -1.12% | |||
| 1:37.3 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Light | 08 Sep, 2025 | 09 Sep, 2025 | +1.34s | -1.39% | |||
| 2:05.0 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Light | 26 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | +1.77s | -1.40% | |||
| 1:45.9 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Medium | 30 May, 2023 | 15 Feb, 2026 | +1.84s | -1.72% | |||
| 1:42.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Medium | 26 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +2.35s | -2.21% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Heavy | 06 Oct, 2020 | 17 Jan, 2026 | +3.6s | -3.08% | |||
| 1:14.9 | Sturup Raceway | Medium | 06 Oct, 2021 | 03 Dec, 2025 | +2.41s | -3.18% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 12 Mar, 2025 | 31 Dec, 2025 | +4.55s | -3.44% | |||
| 1:05.6 | Grand Junction Motor Speedway (CW) | Medium | 28 Sep, 2014 | 17 May, 2026 | +2.45s | -3.71% | |||
| 2:08.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medium | 30 Jul, 2018 | 25 May, 2021 | +5.72s | -4.29% | |||
| 1:16.3 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Stock | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:04.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Race | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:49.2 | Autódromo Miguel E. Abed | Stock | 18 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.8 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Light | 01 Mar, 2010 | 18 Jan, 2026 | +6.57s | -4.88% | |||
| 1:15.4 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Light | 27 Jul, 2024 | 16 Mar, 2026 | +4.08s | -5.44% | |||
| 2:55.8 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Light | 23 Sep, 2006 | 04 Aug, 2024 | +9.45s | -5.46% | |||
| 1:25.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medium | 14 Jul, 2019 | 19 May, 2024 | +5.24s | -6.01% | |||
| 2:58.3 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Light | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | +11.23s | -6.42% | |||
| 1:33.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Stock | 18 Oct, 2025 | 25 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:28.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medium | 13 Jun, 2018 | 06 Aug, 2021 | +6.53s | -7.25% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Medium | 30 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | +8.91s | -7.79% | |||
| 1:25.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Light | 30 Jan, 2026 | 17 Feb, 2026 | +7.28s | -8.54% | |||
| 1:44.2 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Medium | 24 Apr, 2024 | 20 Mar, 2026 | — |
Le Corvette C6 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | FastAlex | Heavy | — | 200 Track Attack | 295/30/18 / 335/30/18 | -10.56s |
| 2005 (Tom Barrett) | Tom Barrett | Medium | 436 | 40 R6 | 275/35/18 / 325/30/19 | -9.73s |
| 2006 (NigelG/Race) | Nigel Greensall | Race | 436 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 325/30/19 | -9.7s |
| 2012 (BQS/Slick) | BQS Motorsports | Race | 436 | 40 R7 | 315/30/18 | -9.22s |
| 2013 | Stig_C6 | Medium | — | 40 DH Slick | 305/645/18 / 315/680/18 | -6.02s |
| 2008 (w/ CRS) | Nathan Bellaire | Medium | 436 | 200 CR-S (CR-1) | 315/30/18 | -5.98s |
| 2006 (Marcello/ProxyR) | Marcello | Medium | 436 | 200 Tempesta P1 | 295/30/19 / 345/35/18 | -5.18s |
| 2012 | GE3KSPD Motorsports | Heavy | — | 340 ExtremeContact Sport | — | -4.86s |
| 2005 (Matthew/A052) | Matthew Farides | Medium | 436 | 200 ADVAN A052 | 275/35/18 / 325/30/19 | -4.22s |
| 2012 (KurtR/Mid) | Kurt R | Medium | 436 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/18 / 305/30/19 | -3.75s |