200SX S13

La Nissan 200SX S13 è equipaggiata con motori quattro cilindri turbo, tra cui il CA18DET 1.8 litri che eroga 169 cavalli, con uno scatto da 0 a 62 mph in 7,5 secondi e una velocità massima di 136 mph nella versione europea prodotta tra il 1988 e il 1991, sostituito a metà del 1990 dal SR20DET 2.0 litri che sviluppa 205 cavalli, offrendo una migliore erogazione di potenza e caratteristiche di coppia grazie a un turbocompressore più efficiente e a una cilindrata aumentata. Il mercato europeo ha ricevuto esclusivamente la configurazione CA18DET nonostante la disponibilità del SR20DET nel mercato giapponese, con componenti interne di serie in grado di supportare fino a 350 PS di potenza per la configurazione CA18DET e 400 PS per quella SR20DET.

La generazione S13 ha gettato le basi per la cultura del drifting e la scena del tuning prestazionale giapponese, grazie a un telaio leggero a trazione posteriore, una potenza turbo e un prezzo accessibile che hanno creato una piattaforma ideale per la partecipazione al motorsport e la modifica aftermarket. La denominazione 200SX rappresenta il nome utilizzato nel mercato europeo per la piattaforma commercializzata come 180SX in Giappone e 240SX in Nord America con motore aspirato KA24DE, sebbene tutte le varianti condividano l’architettura fondamentale del telaio S13, offrendo dinamiche di guida equilibrate e un forte seguito tra gli appassionati per applicazioni motoristiche di base come drifting, time attack e gare in circuito.