Note
La Toyota MR2 AW11 è stata la prima generazione della MR2, prodotta dal 1984 al 1989. Nota per il suo design compatto e leggero e per la configurazione a motore centrale con trazione posteriore, la AW11 MR2 è stata concepita per offrire un’esperienza di guida divertente e accessibile, con un’ottima tenuta di strada. Il suo nome, "MR2", sta per "Midship Runabout 2-seater", sottolineando la sua configurazione sportiva e orientata al guidatore.
La AW11 era inizialmente equipaggiata con un motore 1.6L 4A-GE a quattro cilindri in linea, che erogava 112 hp nella versione aspirata. Questo motore, sviluppato in collaborazione con Yamaha, presentava una distribuzione a doppio albero a camme e 16 valvole, ed è stato uno dei primi a utilizzare la tecnologia T-VIS (Toyota Variable Intake System), che migliorava la coppia ai regimi più bassi. Successivamente, in alcuni mercati, Toyota introdusse una variante sovralimentata 1.6L 4A-GZE, che portava la potenza a circa 145 hp, offrendo un significativo incremento delle prestazioni e una maggiore coppia ai bassi regimi.
Il peso a vuoto contenuto della AW11, intorno ai 2.300 libbre, unito alla posizione centrale del motore, le conferiva un eccellente equilibrio e agilità, rendendola molto reattiva nelle curve. Le sospensioni, con ammortizzatori MacPherson su tutte e quattro le ruote, contribuivano alla sua guida precisa, mentre il cambio manuale a rapporti corti aumentava il coinvolgimento alla guida.
La Toyota MR2 AW11 è rimasta popolare tra gli appassionati per il suo stile unico, il motore facilmente modificabile e le caratteristiche di guida agile, diventando una classica sportiva amata e uno dei primi esempi dell’attenzione di Toyota verso l’ingegneria orientata alle prestazioni.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Toyota MR2 AW11 per livello
Da 11 elaborazioni documentateTendenzeAW11 MR2 track builds typically begin with Falken RT660 tires and BC Racing coilovers. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, Koni/Ground Control suspension, Wilwood brakes, and 3SGTE swaps with Garrett GTX turbos. Race builds often feature Nankang AR-1s and Toyota 2GR-FE engine conversions.
Medio
2 elaborazioniPesante
8 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.7 | Mission Raceway Park (CCW) | Heavy | 12 May, 2024 | 14 Jun, 2024 | -0.51s | +0.69% | |||
| 1:21.0 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Heavy | 21 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | -0.49s | +0.61% | |||
| 2:19.7 | Area 27 | Heavy | 12 Jun, 2023 | 13 Jun, 2023 | -0.78s | +0.56% | |||
| 1:58.0 | Oregon Raceway Park (CW) | Heavy | 26 Jun, 2022 | 29 Jun, 2022 | -0.35s | +0.30% | |||
| 1:51.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Heavy | 12 May, 2024 | 14 Jun, 2024 | -0.18s | +0.17% | |||
| 1:25.7 | Sandown International Motor Raceway | Heavy | 15 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | -0.05s | +0.06% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Heavy | 14 May, 2022 | 29 Jun, 2022 | +2.16s | -2.51% | |||
| 1:42.8 | Circuito Do Sol | Medium | 26 Apr, 2025 | 19 Jan, 2026 | +3.57s | -3.53% | |||
| 1:09.2 | IMI Motorsports Complex | Medium | 05 Sep, 2024 | 25 Mar, 2026 | +4.36s | -6.42% | |||
| 1:34.7 | Mallala Motorsport Park | Medium | 18 Apr, 2014 | 27 Sep, 2023 | — | ||||
| 1:53.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medium | 05 Nov, 2015 | 29 Jun, 2022 | +15.19s | -14.31% | |||
| 1:53.7 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Heavy | 03 Oct, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:16.6 | Area 27 | Heavy | 13 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:26.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Heavy | 27 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:42.0 | Rocky Mountain Motorsports | Heavy | 28 Sep, 2023 | 18 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:42.1 | Rocky Mountain Motorsports | Heavy | 17 Oct, 2022 | 21 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:27.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Heavy | 08 Aug, 2021 | 10 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:49.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Heavy | 26 Aug, 2024 | 12 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:07.8 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 09 Jan, 2014 | 29 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:16.0 | Mission Raceway Park (CCW) | Race | 13 Jul, 2014 | 16 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:16.5 | Mission Raceway Park (CCW) | Heavy | 12 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:05.1 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Heavy | 02 Oct, 2021 | 13 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:58.9 | Highlands Motorsport Park (Full Couse CW) | Race | 04 Jul, 2025 | 27 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:37.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Medium | — | 15 Apr, 2018 | 17 Feb, 2026 | — | — | ||
| 2:31.2 | High Plains Raceway (North Loop) | Medium | 19 Oct, 2021 | 03 Mar, 2026 | — |
Le MR2 AW11 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 (Supercar 3R) | @_sprockett_ | Heavy | 330 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 245/35/17 | -2.6s |
| 1989 (Meth Missile) | Cameron | Heavy | 387 | 200 CR-S (CR-1) | 225/45/15 | -0.23s |
| 1987 (w/R6) | MatsudaKen | Heavy | 167 | 40 R6 | 275/35/15 | -0.07s |
| 1989 (w/R7) | DougYip1 | Race | 280 | 40 R7 | 205/50/15 / 225/45/15 | +0.78s |
| 1987 (w/RE71R) | David Webb | Heavy | 188 | 200 Potenza RE-71RS | 205/45/16 | +1.02s |
| 1989 (w/ProxesRR) | Mister Two | Heavy | — | 40 Proxes RR | — | +3.31s |
| 1989 | Lenin Vega-Webber | Heavy | 256 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/15 | +5.83s |
| 1984 | Ben Groves Motorsport | Race | — | 100 AR-1 | — | +6.12s |
| 1987 | NH E82 | Medium | — | — | — | +29.9s |
| 1987 (w/595 RSR) | RahPowah01 | Medium | 124 | 220 595 RSR | 205/50/15 | — |