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メモ
BMW M240i F22は、2016年に導入された第2世代2シリーズ・コンパクトクーペの進化の頂点を代表し、B58ターボチャージド直列6気筒から340馬力を提供する包括的なパワートレインアップグレードを通じてM235i指定を置き換え、標準230iと完全なM2バリアント間のギャップを埋めるパフォーマンス信頼性を確立します。B58ターボチャージド3.0リッター直列6気筒は、5,500 RPMで340馬力、1,520〜4,500 RPMで369ポンドフィートのトルクを生成します。2017 LCIフェイスリフトは、以前の円形要素を置き換える六角形のデイタイムランニングライト署名を特徴とする更新されたLEDヘッドライトを通じて洗練された外装デザインをもたらしました。生産は2021年に終了し、第3世代2シリーズG42が進化的プラットフォーム更新を採用し、一方、F22 M240iの例は$25,000〜$45,000の範囲で強力な中古市場価値を維持しています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
3.0L turbo I6 (B58 )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
4.8 SECs
最高速度 KPH
249
価格 (MSRP) USD
ドル46,350
ギアボックス
8-SPEED SHIFTABLE AUTOMATIC
トルク
500 N.M
モデルイヤー
2016-2021
年メモ
2016: M240i introduced replacing M235i designation. B58 turbocharged 3.0L inline-six with 340hp/369 lb-ft, ZF eight-speed automatic or six-speed manual transmission, rear-wheel-drive or xDrive all-wheel-drive. Adaptive M Sport suspension, electronic limited-slip differential, M Sport brakes with four-piston calipers. 0-60 mph: 4.2 seconds (RWD).
2017: LCI facelift: updated LED headlights with hexagonal DRL signature, revised taillights, subtle front bumper modifications. Interior updates: white instrument cluster dials replacing orange lighting, touchscreen iDrive system with Apple CarPlay, improved connectivity features, enhanced cabin materials quality.
2018: Continued post-LCI specification with 340hp B58 engine. Expanded M Performance parts catalog including carbon fiber exterior components, performance exhaust systems, suspension upgrades. Competition Package introduced offering adjustable coilover suspension, limited-slip differential upgrades, lightweight wheels.
2019: Minor updates including expanded standard equipment, revised option packages consolidating popular features. Shadow Edition special edition introduced featuring black exterior trim, 19-inch black wheels, unique interior appointments. Growing aftermarket tuning support achieving 400+ horsepower through ECU calibration.
2020: Final production year for F22 generation maintaining 340hp specification. Production allocation shifted toward M2 Competition and M2 CS variants as BMW prepared G42 next-generation 2-Series introduction. Strong used market values reflecting enthusiast demand for final hydraulic-steering compact BMW.
2021: Limited F22 production concluded with G42 third-generation 2-Series introduction featuring evolutionary platform updates, electric power steering, updated B58TU engine. F22 M240i established legacy as final analog BMW compact offering before transition to contemporary electronic systems.
比較対象
BMW M240i F22 の人気モディファイ（レベル別）
13 件の登録ビルドからトレンドM240i F22 track builds typically begin with Hankook RS4 or Maxxis RC1 tires, Bilstein B16 suspension, and MHD Stage 1/2 tunes. As builds escalate, owners add BMW M4 calipers, Catless Downpipes, and Wavetrac LSDs, often paired with Koya wheels and Wagner Tuning intercoolers.
ミディアム
OEMペース+0.4% 5 件
タイヤ
Hankook Ventus RS41· Maxxis RC-11· Zestino Gredge 07RS1· Nankang AR-11· Extreme Tyres R91
サスペンション
Bilstein B162· TC Kline Single Adjustable Coilovers1· Bilstein B16 Damptronic1· H&R Stabilizers1· BC Racing BR Series1
ブレーキ
BMW M4 Calipers2· ECS Stainless Steel Brake Lines2· BDA T3 4000 Rotors2· Ferodo DS Uno1· Ferodo DS25001
吸気/排気
Catless Downpipe2· RCP Exhausts Turbo-Back Exhaust1
パワー/チューン
MHD Stage 12· MHD Stage 2 E302· Bootmod3 Stage 21· Wagner Tuning Intercooler1
エアロ
TAC & mTuning Rear Wing1
ドライブトレイン
xHP Stage 32· Wavetrac LSD1
ホイール
Koya F182
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:09.1 | Linköpings Motorstadion | ライト | 15 Sep, 2018 | 17 Feb, 2026 | -11.4s | +16.68% | |||
| 1:19.7 | Autódromo de Tocancipá | ライト | 29 Jun, 2021 | 07 Jul, 2022 | -3.47s | +4.61% | |||
| 1:19.0 | Autódromo de Tocancipá | 在庫品 | 01 Jul, 2021 | 25 Nov, 2021 | -2.71s | +3.57% | |||
| 43.9 | Autodrom Pomorze | ミディアム | 30 May, 2021 | 25 Jun, 2023 | -1.19s | +2.76% | |||
| 1:24.4 | Sandown International Motor Raceway | ミディアム | 06 Dec, 2020 | 05 Mar, 2022 | -1.84s | +2.22% | |||
| 1:31.0 | Goodwood Circuit | 在庫品 | 15 Jun, 2021 | 15 Nov, 2022 | -1.82s | +2.11% | |||
| 1:00.2 | Tor Łódź | ミディアム | 09 Oct, 2022 | 30 May, 2023 | -1.13s | +1.90% | |||
| 1:49.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | レース | 26 Mar, 2022 | 29 Jan, 2026 | -1.75s | +1.60% | |||
| 1:36.4 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | ミディアム | 02 Aug, 2021 | 05 Mar, 2022 | -1.46s | +1.56% | |||
| 1:50.0 | Phillip Island Grand Prix Circuit | ミディアム | 14 May, 2021 | 05 Mar, 2022 | -1.67s | +1.56% | |||
| 1:36.5 | Salzburgring | ミディアム | 19 Aug, 2023 | 13 Jan, 2026 | -1.2s | +1.30% | |||
| 1:42.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 05 Dec, 2021 | 12 Mar, 2022 | -0.99s | +0.99% | |||
| 1:52.9 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 27 Sep, 2021 | 21 Aug, 2022 | -1.03s | +0.94% | |||
| 1:51.1 | Donington Park Circuit (CW) | ライト | 17 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | -0.71s | +0.68% | |||
| 1:43.0 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | レース | 20 Oct, 2021 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:28.5 | Thunderhill (CW) | ライト | 08 Aug, 2021 | 08 Mar, 2022 | -0.53s | +0.63% | |||
| 46.6 | Autodrom Pomorze | ライト | 06 Apr, 2019 | 27 Dec, 2025 | -0.21s | +0.49% | |||
| 8:23.0 | Nürburgring (BTG) | 在庫品 | 08 Sep, 2018 | 23 Jan, 2026 | -1.61s | +0.34% | |||
| 2:17.1 | Circuito dos Cristais | ミディアム | 06 Jan, 2019 | 02 Oct, 2021 | -0.29s | +0.23% | |||
| 1:50.7 | Tor Poznan | ミディアム | 18 Jul, 2021 | 19 Oct, 2022 | -0.21s | +0.20% | |||
| 3:08.0 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 05 Sep, 2017 | 23 Nov, 2021 | +0.4s | -0.23% | |||
| 1:22.9 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | ミディアム | 04 Jun, 2019 | 16 Nov, 2021 | +0.46s | -0.59% | |||
| 1:59.4 | Circuito del Jarama | 在庫品 | 28 Dec, 2019 | 01 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:27.6 | Intercity Istanbul Park | ライト | 21 Nov, 2021 | 05 Mar, 2022 | +0.97s | -0.69% | |||
| 1:25.0 | Autódromo de Tocancipá | 在庫品 | 31 Mar, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:58.2 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 16 Oct, 2025 | 15 Jan, 2026 | +3.17s | -1.87% | |||
| 1:53.6 | Club Motorsports | ライト | 21 May, 2023 | 02 Aug, 2023 | +2.13s | -1.99% | |||
| 1:07.1 | Lime Rock Park (CW) | ミディアム | 08 Jun, 2025 | 21 Aug, 2025 | +1.51s | -2.42% | |||
| 2:00.7 | Sonoma Raceway (Long) | 在庫品 | 14 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +3.55s | -3.13% | |||
| 1:50.9 | Laguna Seca (Current) | 在庫品 | 01 Nov, 2023 | 01 Nov, 2023 | +3.64s | -3.49% | |||
| 8:34.0 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 08 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:44.4 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | ライト | 27 Jun, 2023 | 02 Aug, 2023 | +3.94s | -4.04% | |||
| 1:52.1 | Laguna Seca (Current) | 在庫品 | 02 Jun, 2025 | 05 Jun, 2025 | +4.27s | -4.07% | |||
| 9:02.3 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 21 May, 2018 | 23 Jan, 2026 | +28.05s | -5.56% | |||
| 2:27.4 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | ライト | 09 Aug, 2022 | 03 Nov, 2023 | +7.79s | -5.65% |
M240i F22 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/Gredge 07RS) | F22 Laptor | Medium | 335 | 140 Gredge 07RS | 245/40/18 / 265/35/18 | +0.1s |
| 2019 (cup2) | IgnA5M240 | Stock | 335 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 225/40/18 / 245/35/18 | +0.24s |
| 2019 (w/NS2R) | MCNCarTube | Light | 340 | 200 NS2R | 225/45/18 | +6.02s |
| 2019 (JackMalpass/Light) | Jack Malpass | Light | 390 | — | — | +6.07s |
| 2019 | Luiz Felipe Barreto | Medium | 420 | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | +6.14s |
| 2019 | therealflooo | Stock | — | — | — | +6.6s |
| 2019 (w/Super Sport) | NISFAN100 | Medium | 335 | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | +7.56s |
| 2021 | Dan Wilson | Race | — | — | — | +8.31s |
| 2019 (w/PS4S) | Brian Kennedy | Light | 335 | 300 Pilot Sport 4S | 225/40/18 / 265/40/18 | +9.89s |
| 2019 | Track Day Guy | Stock | — | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | +11.55s |