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Mercedes

GT R Pro

3.5s0–60 MPH
319VITESSE MAXIMALE KPH
577PUISSANCE

Notes

La Mercedes-AMG GT R Pro est la version la plus extrême homologuée pour la route de la plateforme AMG GT, lancée en 2020 en édition limitée, intégrant les enseignements des programmes de course GT3 et GT4. La GT R Pro est équipée du V8 biturbo M178 de 4,0 litres, assemblé à la main par AMG, développant 577 chevaux à 6 250 tr/min et 516 lb-pi de couple entre 1 900 et 5 500 tr/min, identique à la GT R standard, mais avec un châssis et une aérodynamique profondément retravaillés pour une performance optimale sur circuit. La puissance est transmise via la boîte automatique à double embrayage AMG à 7 rapports, proposant plusieurs modes de passage des vitesses, dont un mode Race pour des performances maximales.

La Pro se distingue par une suspension à combinés filetés réglables dérivée de la compétition, avec ressorts auxiliaires (remplaçant les amortisseurs adaptatifs de la GT R standard), des barres anti-roulis réglables à l’avant et à l’arrière, un splitter avant additionnel avec des « flics » en carbone ajustables, un aileron arrière fixe plus grand à angle réglable manuellement, des jantes forgées légères, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, des composants en fibre de carbone allégés, un arceau de sécurité, des harnais quatre points et un extincteur. Les mesures d’allègement permettent de gagner environ 45 kg par rapport à la GT R standard, avec un poids à sec d’environ 1 590 kg. La GT R Pro s’adresse aux passionnés de piste exigeants, recherchant la performance ultime de l’AMG GT avec une réglabilité rarement offerte sur des voitures de série. Sa production limitée et sa configuration orientée circuit font de la GT R Pro la version moderne la plus prisée de l’AMG GT, offrant des performances proches de la course tout en restant homologuée pour la route, avec le prestige de l’ingénierie la plus extrême d’AMG appliquée à leur voiture de sport phare.

Rang
puissance
577
POIDS KG
1,588
Suralimentation
OUI
Puissance par rapport au poids
0.36
VALEUR ACTUELLE
$165,000

OEM Specs

Description du moteur
4.0L twin-turbo DOHC 32-valve V8
Type de transmission
RWD
0-60 MPH
3.5 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
319
PRIX (MSRP) USD
$195,000
boîte de vitesses
7-SPEED DUAL-CLUTCH AUTOMATIC
couple
700 N.M
Années du modèle
2019-2020

Comparer à

Modifications populaires de Mercedes GT R Pro par niveau

Sur 2 préparations documentées

Moyen

2 préparations
Pneus Michelin Pilot Sport Cup 22· Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1A1
Suspension Bilstein Evo R1· TIKT Unibal Lager1· TIKT Bumpsteer Kit1· TIKT Spurstangen1· TIKT Pendelstützen1
Freins Carbon Bremskühlkanäle1· Stahlflex Bremsleitungen1· TIKT Pagid Bremsbeläge1
Puissance/Tuning Dynotech ECU Tune1· Dynotech Getriebesoftware1
Aérodynamique TIKT Aero1· Carbon Motorhaube1· Carbon Frontsplitterecken1· APR Carbon Fiber Canards1· Carbon Unterboden1
Roues TIKT Schmiederäder R-XX1
Poids Carbon GT3 Vollschalensitze1

Temps au tour

Temps Piste Voiture Mod Pilote Pneu Date du tour Date ajoutée vs Préd. Vitesse
7:12.0 Nürburgring (BTG) Lumière 13 Jun, 2022 12 Oct, 2024 -14.46s +3.13%
7:01.0 Nürburgring (BTG) Moyen 23 Aug, 2022 29 Sep, 2024 -12.93s +2.79%
7:04.6 Nürburgring (Nordschleife) Stock 30 Nov, 2018 27 May, 2022 -11.31s +2.49%
1:45.1 Hockenheimring (GP) Moyen 11 Mar, 2021 27 May, 2022 -2.64s +2.32%
1:12.9 Roebling Road Raceway (Road Course) Moyen 01 Dec, 2023 12 Dec, 2023 -1.07s +1.36%
7:06.6 Nürburgring (Nordschleife) Moyen 17 Jul, 2019 27 May, 2022 -6.06s +1.32%
1:38.0 Red Bull Ring Lumière 06 Sep, 2022 23 Sep, 2024 -1.34s +1.29%
1:47.5 C Circuito Estoril Stock 04 Nov, 2022 25 Jul, 2023 -1.47s +1.27%
1:29.0 SC Winton Motor Raceway (National Circuit CW) Stock 11 Mar, 2021 19 Jun, 2022 -0.59s +0.63%
1:34.8 Laguna Seca (Pre 2023) Stock 03 Oct, 2022 12 Nov, 2022 +1.12s -1.10%
1:55.6 Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) Stock 23 Dec, 2022 13 Aug, 2024 +1.42s -1.15%
1:56.3 Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) Stock 25 Jan, 2021 14 Jun, 2022 +1.46s -1.18%
1:44.1 Sonoma Raceway (Long) Lumière 28 Sep, 2025 09 Nov, 2025 +1.43s -1.29%
2:05.6 Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) Moyen 14 Dec, 2021 21 Nov, 2024 +2.42s -1.81%
1:50.1 Bilster Berg Moyen 28 Oct, 2021 22 Dec, 2022 +2.95s -2.52%
2:24.7 SC Sepang International Circuit Stock 30 Mar, 2023 04 Jul, 2023 +4.48s -2.91%
1:47.2 Sonoma Raceway (Long Pre 2024) Lumière 10 Apr, 2022 20 Aug, 2022 +3.76s -3.27%
1:49.3 Sonoma Raceway (Long Pre 2024) Stock 12 Jun, 2021 19 Jul, 2022 +5.23s -4.49%
2:19.1 Area 27 Stock 01 Sep, 2021 16 Oct, 2022 +6.95s -4.71%

GT R Pro les plus modifiées

Année Nom du Pilote Mod Puissance Pneu Taille du pneu Vs Préd.
2019 (TIKT) Christian Gebhardt Medium 770 180 Pilot Sport Cup 2 275/35/19 -11.09s
2020 Til Motorsport Stock 80 Pilot Sport Cup 2R 275/35/19 / 325/30/20 -10.72s
2020 (w/Cup2) gmd2003 Medium 577 180 Pilot Sport Cup 2 285/35/19 / 335/30/20 -10.65s
2020 (JoeQuax/Light) Joe Quax Light 577 180 Pilot Sport Cup 2 275/35/19 / 325/30/20 -9.93s
2020 (JoeMcGuigan/Cup2R) Joe McGuigan Stock 577 80 Pilot Sport Cup 2R 275/35/19 / 325/30/20 -6.68s
2019 (SilveradoSS500/Cup2) SilveradoSS500 Medium 577 180 Pilot Sport Cup 2 275/35/19 / 325/30/20 -5.25s
2019 (JochenGreim/Cup2) Jochen Greim Medium 577 180 Pilot Sport Cup 2 275/35/19 -4.22s
2020 (w/CR-1) Terry He Light 577 200 CR-S (CR-1) 275/35/19
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