Civic Type R FN2

El Honda Civic Type R FN2 es la octava generación del Civic Type R producido entre 2007 y 2011, que representa un cambio significativo respecto a los modelos anteriores gracias a su carrocería hatchback de tres puertas y su motor atmosférico i-VTEC K20A/K20Z4 de 2.0 litros. El FN2 para el mercado europeo monta el K20Z4 que entrega 201 caballos de fuerza a 7,800 rpm y 142 lb-ft de torque a 5,600 rpm, combinado exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades que transmite la potencia al eje delantero mediante un diferencial de deslizamiento limitado. Este motor atmosférico de cuatro cilindros en línea con VTEC y alta capacidad de giro ofrece la característica potencia a altas revoluciones de Honda, con un corte de inyección a 8,000 rpm.

El FN2 Type R incluye un equipamiento completo orientado al rendimiento: suspensión deportiva ajustada con sistema de amortiguadores adaptativos, pinzas de freno Brembo de cuatro pistones delanteras, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, kit aerodinámico con alerón trasero, doble escape, asientos deportivos Recaro y pedales de aluminio. Con un peso aproximado de 2,866 libras (1,300 kg), el FN2 acelera de 0 a 62 mph en alrededor de 6.4 segundos y alcanza una velocidad máxima cercana a 146 mph. El FN2 generó controversia entre los puristas del Type R por abandonar la tradicional carrocería sedán de cuatro puertas de generaciones anteriores (EK9, EP3) en favor de un hatchback de tres puertas más práctico, aunque la dinámica de conducción se mantuvo afilada gracias a una dirección precisa, excelente equilibrio del chasis y la característica entrega de potencia a altas revoluciones de Honda. El FN2 sigue siendo popular en eventos europeos de track day y competiciones de hot hatch, representando el último Civic Type R atmosférico y sin turbo antes de que Honda adoptara motores turboalimentados en las generaciones posteriores FK2 y FK8.