Notas
O Subaru Impreza WRX STI GE é um carro extremamente popular entre os entusiastas de tuning, apresentando uma configuração compacta de quatro portas/motor dianteiro/tração integral, desenvolvido por Noriyuki Koseki e montado na fábrica de Gunma, em Ota, Japão, entre 2007 e 2014. Este veículo todo-terreno conta com um motor 2.5L biturbo com potência máxima de 300 PS e torque de 407 Nm, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. O Subaru Impreza WRX STI GE acelera de 0 a 62 mph em 5,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 158 mph. Possui consumo combinado de combustível de 10,5L/100Km e peso em ordem de marcha de 3480 lbs, demonstrando o equilíbrio perfeito entre potência, confiabilidade e custo/desempenho.
É possível adquirir um Subaru Impreza WRX STI GE por 20.000$ no mercado atual de usados. A excelente qualidade de construção deste campeão japonês de rally, aliada a seus recursos adicionais de desempenho, fazem dele uma máquina sedutora entre entusiastas e especialistas da linha Subaru Impreza. O visual esportivo e ao mesmo tempo refinado do carro é inquestionável e contribui para seu status icônico no mundo do tuning. A suspensão dianteira McPherson de alumínio, leve, com molas helicoidais e barra estabilizadora em ambos os eixos, está preparada para manuseio agressivo, seja na estrada ou fora dela. Sai da linha de montagem equipado com pneus Yokohama ADVAN Sport V105 245/40/R18 em todas as rodas e freios a disco ventilados com ABS.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Modificações populares de Subaru Impreza WRX STi GE por nível
De 15 preparações documentadasTendênciasEnthusiasts prioritize Yokohama Advan A052 tires and Endless MX72+ brakes early on. Builds escalate with Tein MonoSport suspension and K&N Typhoon intakes, often paired with Emtron KV8 tunes and BorgWarner EFR 7670 turbos for serious power, complemented by Killer B oil management.
Médio
6 preparaçõesPesado
4 preparaçõesCorrida
Ritmo OEM+8.7% 3 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.2 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Stock | 14 Nov, 2009 | 14 Nov, 2025 | -2.47s | +4.29% | |||
| 58.3 | Pikes Peak International Raceway | Race | 14 Sep, 2022 | 09 Feb, 2026 | -1.48s | +2.30% | |||
| 1:29.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 09 Aug, 2023 | 04 Mar, 2026 | -1.94s | +2.01% | |||
| 55.2 | Lime Rock Park (CW) | Race | 23 Aug, 2023 | 03 Feb, 2026 | -0.9s | +1.51% | |||
| 56.6 | Tsukuba Circuit | Race | 13 Jan, 2026 | 14 Feb, 2026 | -0.8s | +1.30% | |||
| 1:59.9 | Sokol International Racetrack (Big Ring) | Medium | 26 Oct, 2024 | 07 Dec, 2025 | -1.61s | +1.29% | |||
| 1:43.3 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Heavy | 27 Aug, 2021 | 07 Feb, 2026 | -1.01s | +0.92% | |||
| 1:09.6 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Medium | 12 Sep, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:04.1 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Light | 09 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +0.42s | -0.66% | |||
| 1:55.9 | Moscow Raceway (GP10) | Medium | 12 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +1.31s | -1.09% | |||
| 1:16.7 | Manfeild (Grand Prix) | Race | 25 Mar, 2019 | 20 Nov, 2025 | +1.1s | -1.37% | |||
| 1:12.6 | Achna Speedway | Medium | 13 Nov, 2013 | 13 Jan, 2026 | +1.12s | -1.50% | |||
| 1:25.9 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Medium | 08 Oct, 2024 | 11 Feb, 2026 | +1.36s | -1.53% | |||
| 2:36.9 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Medium | 18 Nov, 2017 | 15 Jul, 2021 | +3.17s | -1.95% | |||
| 1:04.0 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Medium | 21 Apr, 2024 | 13 Jun, 2026 | +1.38s | -2.10% | |||
| 58.1 | Queensland Raceway (Sprint) | Medium | 17 Oct, 2024 | 18 Jan, 2026 | +1.31s | -2.21% | |||
| 7:55.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 09 Jun, 2010 | 24 Sep, 2021 | +13.89s | -2.90% | |||
| 2:05.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Stock | 21 May, 2016 | 07 Sep, 2021 | +5.11s | -4.05% | |||
| 55.0 | Autodromo San Antonio | Heavy | 28 Oct, 2024 | 24 Feb, 2026 | +2.52s | -4.27% | |||
| 2:03.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medium | 06 Jun, 2013 | 13 Jan, 2026 | +5.77s | -4.55% | |||
| 1:09.8 | Canaan Motor Club (CW) | Medium | 02 Apr, 2018 | 24 Feb, 2026 | +3.28s | -4.68% | |||
| 1:07.3 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Medium | 22 Sep, 2022 | 14 Jun, 2026 | +3.25s | -4.81% | |||
| 1:58.0 | Moscow Raceway (GP10) | Heavy | 18 Apr, 2019 | 10 Feb, 2022 | +7.3s | -5.77% | |||
| 1:35.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Light | 12 Oct, 2015 | 14 Jun, 2026 | +6.51s | -6.72% | |||
| 1:27.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Light | 24 May, 2019 | 23 Jan, 2026 | +6.23s | -7.39% | |||
| 1:22.6 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Stock | 23 May, 2015 | 09 Apr, 2022 | +7.61s | -9.12% | |||
| 2:06.0 | Le Mans (Bugatti) | Medium | 06 Aug, 2013 | 01 Oct, 2021 | +12.3s | -9.76% | |||
| 1:44.2 | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Heavy | 27 Mar, 2013 | 29 Sep, 2021 | +12.16s | -10.58% |
As Impreza WRX STi GE mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Turn in Concepts | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.89s |
| 2009 | CARROSSERofficial | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.33s |
| 2011 | Halka Racing | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | — | -8.89s |
| 2008 | DOCTOR 32 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 | -3.24s |
| 2011 (w/ASV) | TheSTiRider | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -2.39s |
| 2008 (wonderdunder) | wonderdunder | Medium | 310 | 100 NT01 | 245/40/18 | -1.92s |
| 2008 (w/ASV) | Zenkai Garage | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -1.7s |
| 2009 | Finn H | Light | — | — | — | -0.5s |
| 2009 | Joe Da Silva | Stock | 310 | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | +4.52s |
| 2011 (w/ASV) | Mario Godbout | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | — |