Ford
Crown Victoria Police Interceptor Mk2
Anmerkungen
Der Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) Mk2, produziert von 2003 bis 2011, ist eine Full-Size-Limousine, die speziell für den Einsatz bei Polizei, Behörden und Flotten konzipiert wurde. Angetrieben wird er von einem 4,6-Liter-Modular-V8-Motor mit 239 hp und 287 lb-ft Drehmoment, gekoppelt an ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Basierend auf der Panther-Plattform verfügt er über eine Body-on-Frame-Konstruktion, die Robustheit, einfache Reparaturmöglichkeiten und Widerstandsfähigkeit gegen intensive Nutzung bietet.
Der Mk2 erhielt gegenüber dem Vorgängermodell bedeutende Verbesserungen, darunter eine optimierte Federung für besseres Handling, aufgerüstete Bremsen und ein verstärktes Fahrgestell. Der CVPI ist mit polizeispezifischen Merkmalen ausgestattet, wie einer verstärkten Kühlung, einem kalibrierten Tachometer und einer Stahlplatte hinter den Vordersitzen zum Schutz vor Eindringen. Seine Kombination aus Zuverlässigkeit, großzügigem Innenraum und robuster Bauweise machte ihn zu einem festen Bestandteil von Polizeibehörden und Taxiflotten und sicherte ihm den Ruf als eines der ikonischsten Einsatzfahrzeuge Nordamerikas.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Ford Crown Victoria Police Interceptor Mk2 Umbauten nach Stufe
Aus 7 dokumentierten AufbautenMittel
OEM-Tempo+1.2% 2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.7 | Sonoma Raceway (WTCC) | Originalzustand | 04 Dec, 2021 | 13 Jul, 2023 | -6.6s | +5.65% | |||
| 1:42.1 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 15 Dec, 2024 | 17 Dec, 2024 | -0.14s | +0.16% | |||
| 1:32.1 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 04 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | -0.09s | +0.11% | |||
| 2:11.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Mittelgewicht | 16 Mar, 2025 | 11 Apr, 2025 | +0.28s | -0.24% | |||
| 1:51.8 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Mittelgewicht | 25 Sep, 2025 | 28 Dec, 2025 | +0.32s | -0.32% | |||
| 1:44.5 | Dominion Raceway | Mittelgewicht | 25 Sep, 2025 | 28 Dec, 2025 | +0.37s | -0.40% | |||
| 2:12.7 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Leichtgewicht | 16 Mar, 2025 | 26 Mar, 2025 | +0.73s | -0.61% | |||
| 1:33.6 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 13 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | +0.67s | -0.80% | |||
| 2:15.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Leichtgewicht | 10 Nov, 2024 | 01 Dec, 2024 | +0.98s | -0.81% | |||
| 2:24.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leichtgewicht | 29 Oct, 2024 | 07 Nov, 2024 | +1.76s | -1.36% | |||
| 2:14.6 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 04 Mar, 2024 | 27 Jun, 2024 | +1.87s | -1.55% | |||
| 2:15.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Mittelgewicht | 05 Jan, 2025 | 30 Mar, 2025 | +2.33s | -1.92% | |||
| 2:13.0 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 28 Apr, 2025 | 29 Jun, 2025 | +2.35s | -1.97% | |||
| 2:13.7 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Mittelgewicht | 27 Apr, 2025 | 21 Jun, 2025 | +2.79s | -2.33% | |||
| 2:56.3 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Leichtgewicht | 03 Jun, 2024 | 14 Jun, 2024 | +4.53s | -2.88% | |||
| 2:57.5 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Mittelgewicht | 08 Jan, 2025 | 30 Mar, 2025 | +5.16s | -3.27% | |||
| 2:05.0 | Mugello Circuit | Rennen | 19 Jan, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:20.5 | Nelson Ledges Race Course | Mittelgewicht | 26 Jun, 2022 | 28 Oct, 2022 | — | — | |||
| 2:13.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Rennen | 18 Apr, 2025 | 01 May, 2025 | — | — | |||
| 2:12.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Rennen | 10 Feb, 2025 | 30 Mar, 2025 | — | — |
Meist modifizierte Crown Victoria Police Interceptor Mk2
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 (w/PZero) | TmDc Plays | Race | — | 220 P-Zero | 235/55/17 | -2.11s |
| 2000 | sethrobot | Stock | — | 200 AZENIS RT660 | 275/40/17 | +6.05s |
| 2008 (w/RE71R) | Chris Murray | Medium | 224 | 200 Potenza RE-71RS | 265/40/18 | +8.2s |
| 2007 (mikeD4V/PotenzaSport) | mikeD4V | Medium | 224 | 300 Potenza Sport | 275/40/18 | +13.11s |
| 2008 (BrettMadsen/Mid) | Brett Madsen | Medium | 224 | 220 P-Zero | 235/55/17 | +13.94s |
| 2007 (DroppingHammers/Petlas) | Dropping Hammers | Medium | 224 | 300 Velox Sport PT741 | 235/55/17 | +16.65s |
| 2000 (JackApelbaum/Indy500) | P71Nero | Light | 224 | 340 Firehawk Indy 500 | 235/55/17 | +16.92s |
| 2000 | Esteban Araya Verdugo | Heavy | — | — | — | — |