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Anmerkungen
Der Fiat 500 Abarth wurde 2012 in Nordamerika eingeführt und bis 2020 in verschiedenen Märkten produziert. Diese leistungsorientierte Variante des Fiat 500 verfügte über einen turbogeladenen 1,4-Liter MultiAir Vierzylindermotor, der je nach Markt und Baujahr zwischen 160 hp und 170 hp leistete, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder in späteren Jahren einem 6-Gang-Automatikgetriebe.
Die Abarth-Version bot gegenüber dem Standard-Fiat 500 diverse Performance-Verbesserungen, darunter ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, verbesserte Bremsen und eine aggressivere Abgasanlage. Markante Designelemente wie Abarth-Embleme, Seitestreifen und ein optionaler Heckspoiler hoben ihn optisch hervor. Der 500 Abarth wurde wegen seiner spritzigen Leistung, kompakten Größe und dem charakteristischen, kraftvollen Auspuffsound sehr beliebt.
Rang
Pferdestärken
160
GEWICHT KG
1,139
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.14
AKTUELLER WERT
$12,500
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
1.4-litre turbocharged engine
Antrieb Typ
FWD
0-60 MPH
7.8 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
200
PREIS (MSRP) USD
$22,895
Getriebe
5-SPEED MANUAL
Drehmoment
230 N.M
Modelljahre
2012-2022
Vergleichen mit
Beliebte Fiat 500 Abarth Umbauten nach Stufe
Aus 5 dokumentierten AufbautenMittel
2 Aufbauten
Reifen
Federal 595 RSR1· Falken Azenis RT6601
Fahrwerk
RRM Corsa Chassis Bracing1· Bilstein B131· ST Rear Sway Bar1
Bremsen
R1Concepts Forge Series 6 BBK1
Ansauganlage/Abgasanlage
EC V4.1 Intake1· RRM Catless Down Pipe1· Magnaflow Abarth Exhaust1
Leistung/Abstimmung
GFB DV Kit1· ATM Intercooler1· E+D Beta Phase 2 Okada Coil Packs1· Brisk Plugs1· Eurocompulsion Phase 21
Aerodynamik
RRM Tallini Competizione Front Lip1· Abarth Rear Diffuser1
Räder
Neuspeed Neu-F RSe051
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:02.8 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Schwergewicht | 10 Apr, 2022 | 09 Feb, 2026 | -6.36s | +5.62% | |||
| 2:05.2 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Leichtgewicht | 21 Mar, 2020 | 16 Nov, 2021 | -5.05s | +4.41% | |||
| 1:23.0 | Autódromo Internacional de Tarumã | Originalzustand | 18 Sep, 2021 | 07 Jan, 2024 | -2.66s | +3.49% | |||
| 1:24.3 | Donington Park Circuit (National CW) | Rennen | 29 Dec, 2023 | 04 Jul, 2024 | -0.35s | +0.46% | |||
| 1:54.0 | Red Bull Ring | Schwergewicht | 23 Oct, 2014 | 20 Feb, 2022 | -0.25s | +0.24% | |||
| 1:24.1 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Originalzustand | 26 Sep, 2016 | 17 Feb, 2026 | -0.17s | +0.22% | |||
| 1:47.8 | Autódromo Internacional de Curitiba | Originalzustand | 19 Jan, 2016 | 02 Oct, 2021 | -0.14s | +0.15% | |||
| 3:02.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 01 Jan, 2016 | 15 Jan, 2026 | +0.35s | -0.21% | |||
| 1:36.3 | Serres Racing Circuit | Schwergewicht | 01 Jan, 2017 | 26 Jun, 2026 | +0.19s | -0.22% | |||
| 1:13.3 | Canaan Motor Club (CW) | Mittelgewicht | 07 Oct, 2018 | 08 Jul, 2022 | +0.18s | -0.27% | |||
| 2:23.9 | Pannonia Ring | Rennen | 08 May, 2025 | 26 Jun, 2026 | +2.5s | -1.90% | |||
| 2:57.6 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Originalzustand | 14 Nov, 2016 | 30 Jan, 2023 | +3.19s | -1.96% | |||
| 1:43.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 19 Dec, 2020 | 13 Jun, 2026 | +1.89s | -2.00% | |||
| 2:42.8 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Rennen | 19 Apr, 2025 | 26 Jun, 2026 | +4.62s | -3.13% | |||
| 2:05.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Originalzustand | 26 Jan, 2019 | 17 Apr, 2022 | +4.54s | -3.97% | |||
| 2:23.0 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Mittelgewicht | 11 Aug, 2019 | 03 Mar, 2022 | — | ||||
| 1:48.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 27 Mar, 2016 | 29 Nov, 2022 | +4.36s | -4.48% | |||
| 3:27.3 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 26 Feb, 2013 | 09 Nov, 2023 | +9.8s | -5.24% | |||
| 2:05.2 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Originalzustand | 18 Jun, 2020 | 10 Feb, 2026 | +7.12s | -6.33% | |||
| 2:10.0 | Circuit Zolder | Originalzustand | 13 Apr, 2021 | 14 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:44.0 | Pannonia Ring | Originalzustand | 25 Oct, 2017 | 01 Apr, 2022 | — |
Meist modifizierte 500 Abarth
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Sergio Legorreta | Heavy | — | 100 AR-1 | — | +3.15s |
| 2015 | Enrique Glez PELUKERO | Light | — | — | — | +5.52s |
| 2012 (ChrisDymond/Race) | Chris Dymondracing | Race | 160 | — | — | +8.78s |
| 2012 (RSS EVO) | szhgc12 | Heavy | 245 | 1 P Zero Racing Slicks | 195/45/16 | +9.6s |
| 2015 (w/R888R) | bugrider247 | Stock | 160 | 100 R888R | 215/40/17 | +10.99s |
| 2015 (w/R888) | Theofilos Papakostas | Heavy | — | 100 R888 | 195/45/16 | +11s |
| 2012 (w/RT660) | AirWolfgang | Medium | 160 | 200 AZENIS RT660 | 195/45/16 | +11.3s |
| 2012 | mr_luc4 | Stock | 160 | 220 P-Zero | 195/45/16 | +13s |
| 2017 (w/EagleF1S) | Radoslav Obrtal | Race | — | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 195/45/16 | +13.45s |
| 2017 | F1Scorpion | Stock | 160 | 220 P-Zero | 195/45/16 | +13.66s |