Notas
O Chevrolet Camaro6 SS, lançado em 2016 como parte da linha da sexta geração do Camaro, é um muscle car de alto desempenho que combina um design agressivo com potência impressionante e tecnologia avançada. Equipado com um motor V8 LT1 de 6,2 litros, entrega 455 cavalos de potência e 455 lb-ft de torque, associado a uma transmissão manual de 6 velocidades com sincronização de rotações ou uma transmissão automática opcional de 8 velocidades (posteriormente 10 velocidades).
O Camaro6 SS conta com uma plataforma leve derivada do chassi Alpha, melhorando a agilidade e a dirigibilidade em relação ao seu antecessor. As melhorias de desempenho incluem freios Brembo, suspensão calibrada para performance e o opcional Magnetic Ride Control para amortecimento preciso. O carro atinge de 0 a 60 mph em aproximadamente 4 segundos com a transmissão automática.
Internamente, o Camaro6 SS oferece um cockpit focado no motorista com tecnologia moderna, incluindo um painel de instrumentos digital configurável, uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com o sistema de Infotainment da Chevrolet e display head-up disponível. O design enfatiza uma sensação esportiva com materiais premium, bancos em couro opcionais e emblemas específicos da versão SS.
O Camaro6 SS é elogiado pela combinação de potência típica de muscle car, dirigibilidade refinada e recursos avançados, atraindo entusiastas que buscam desempenho sem abrir mão do conforto moderno.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
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Modificações populares de Chevrolet Camaro6 SS por nível
De 14 preparações documentadasTendênciasCamaro SS owners prioritize grip and handling, commonly upgrading to Hoosier R7 or Pirelli Trofeo R tires, Vorshlag camber plates, and Silvers 2-Way coilovers. Brake upgrades often involve G-Loc R16 pads or GMPP 1LE 6-Piston fronts. Power gains typically come from Rotofab intakes, ARH headers, and Mamo ported throttle bodies, with aero like APR GTC 300 wings appearing on more dedicated builds.
Médio
Ritmo OEM+3% 9 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (West CW) | Light | 04 Oct, 2018 | 26 Aug, 2021 | — | ||||
| 1:36.9 | GingerMan Raceway (10A) | Heavy | 04 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | -6.54s | +6.77% | |||
| 1:42.7 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Medium | 23 Sep, 2023 | 12 Nov, 2023 | -5.48s | +5.17% | |||
| 1:07.0 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | Stock | 25 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.25s | +3.40% | |||
| 1:26.5 | Grattan Raceway | Stock | 20 Jun, 2019 | 15 Nov, 2022 | -2.81s | +3.30% | |||
| 1:57.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 14 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | -2.79s | +2.33% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medium | 18 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | -2.43s | +2.26% | |||
| 1:30.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Heavy | 06 Aug, 2025 | 10 Aug, 2025 | -1.66s | +1.77% | |||
| 1:37.5 | Laguna Seca (Current) | Medium | 26 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | -1.69s | +1.71% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 04 Oct, 2023 | 11 Nov, 2023 | -1.72s | +1.57% | |||
| 2:20.2 | Sebring (CW) | Heavy | 10 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | -1.71s | +1.19% | |||
| 1:23.5 | Thunderhill (West) | Heavy | 25 Oct, 2025 | 21 Dec, 2025 | -0.92s | +1.08% | |||
| 1:19.5 | Blackhawk Farms Raceway | Medium | 23 May, 2021 | 11 Nov, 2023 | -0.84s | +1.06% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | Medium | 06 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.91s | +0.92% | |||
| 1:46.0 | Club Motorsports | Light | 05 Nov, 2023 | 02 Dec, 2023 | -0.71s | +0.69% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.64s | +0.57% | |||
| 1:34.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Light | 11 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | -0.42s | +0.46% | |||
| 2:27.2 | Circuit of the Americas - COTA | Medium | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | -0.6s | +0.41% | |||
| 2:27.8 | Sebring (CW) | Light | 16 Jul, 2018 | 07 May, 2021 | -0.4s | +0.28% | |||
| 1:59.4 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Race | 11 Sep, 2019 | 11 May, 2021 | -0.25s | +0.21% | |||
| 2:19.3 | Area 27 | Medium | 02 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | -0.26s | +0.19% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 13 May, 2023 | 14 Nov, 2023 | +0.06s | -0.06% | |||
| 1:04.8 | IMI Motorsports Complex | Stock | 02 Jul, 2016 | 22 Nov, 2022 | +0.1s | -0.17% | |||
| 1:49.3 | MSR Houston (CCW) | Light | 23 Apr, 2024 | 13 Mar, 2026 | +0.53s | -0.50% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Stock | 10 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.52s | -0.61% | |||
| 1:35.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Light | 19 Sep, 2017 | 06 May, 2021 | — | ||||
| 2:05.7 Novo | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Light | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | +0.81s | -0.66% | |||
| 1:03.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | Stock | 03 May, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.68s | -1.10% | |||
| 1:56.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 14 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.33s | -1.16% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Medium | 29 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | +1.36s | -1.24% | |||
| 2:07.0 Novo | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +2.04s | -1.64% | |||
| 2:11.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 17 Dec, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:10.3 | Canaan Motor Club (CW) | Medium | 11 Jun, 2022 | 28 Aug, 2022 | +1.66s | -2.43% | |||
| 2:08.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 04 Feb, 2017 | 26 Jun, 2026 | +3.42s | -2.72% | |||
| 1:40.2 | Continental AG Contidrom | Stock | 07 Mar, 2019 | 21 Jun, 2022 | +3.14s | -3.19% | |||
| 1:52.4 | Carolina Motorsports Park | Medium | 23 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:51.0 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Light | 24 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +4.64s | -4.28% | |||
| 1:24.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Medium | 14 Aug, 2022 | 28 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:54.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Stock | 16 May, 2023 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:00.4 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Medium | 20 Jun, 2016 | 14 Feb, 2026 | +14s | -11.70% |
As Camaro6 SS mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (TimFleury/RT660) | Tracked_1ss | Heavy | 461 | 200 AZENIS RT660 | 305/30/19 | -6.59s |
| 2018 (w/RS4) | That1guy_tim | Medium | 461 | 200 Ventus RS4 | 305/30/19 | -5.4s |
| 2017 | Chris Tedder | Heavy | — | 40 A7 | — | -4.83s |
| 2016 (bradarnold/Slicks) | bradarnold | Medium | 461 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/680/18 | -3.32s |
| 2017 (w/ R7) | Baddawg53 | Medium | 455 | 40 R7 | 313/30/18 | -2.34s |
| 2016 | rck329 | Race | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +0.1s |
| 2022 | Stephen Bowne | Light | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +1.17s |
| 2018 | Dave-ROR | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 275/35/20 / 305/30/20 | +1.4s |
| 2016 (driven2exceSS) | driven2exceSS | Medium | 455 | 40 A7 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.56s |
| 2019 (w/SuperCar) | Milton | Light | — | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +2.68s |