Sebring Club Circuit
Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es zahlreiche militärische Einrichtungen in den USA ohne einen definierten Friedenszweck. Eine dieser halbverlassenen Einrichtungen war das Hendricks Army Airfield in Sebring, Highlands County, Florida. Im Jahr 1950 entwickelte Alec Ulmann, ein russisch-amerikanischer Luftfahrtingenieur und Motorsport-Fan, eine amerikanische Version der 24 Stunden von Le Mans und nutzte das militärische Flugfeld in Sebring als Rennstrecke. Sebring International Raceway wurde für dieses Rennen geboren und ist seit 1952 Gastgeber der 12 Stunden von Sebring, einem jährlichen Langstreckenrennen, das heute Teil der WeatherTech SportsCar Championship ist. Die Rennstrecke war ein so großer Erfolg, dass die Formel-1-Meisterschaft 1959 den ersten Grand Prix der USA nach Florida brachte.
Das milde Klima in Zentralflorida mit durchschnittlich 250 Sonnentagen pro Jahr ist für den Motorsport die meiste Zeit ideal. Das ist einer der Gründe, warum Sebring International Raceway eine der belebtesten Rennstrecken in den USA ist, mit durchschnittlich 175 Rennen pro Jahr. Die Sommer sind regnerisch, wobei 60% des jährlichen Niederschlags von Juni bis September fallen. Es gibt zwei Strecken auf dem Sebring International Raceway: die Full Course und die Club Circuit, mit durchschnittlichen Geschwindigkeiten von 91 mph und 72 mph.
Die Club Circuit von Sebring International Raceway ist der nördlichste Teil der Strecke und der komplizierteste zu fahren, wie die niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit von 72 mph zeigt. Die Big Bend, eine lange, weitläufige Rechtskurve, ermöglicht eine gewisse Beschleunigung, wird aber durch die Haarnadelkurve der Strecke bei Kurve sieben unterbrochen. Eine weitere Überholmöglichkeit bietet sich in Fangio, nachdem die Haarnadelkurve hinter sich gelassen wurde, nur um in Cunningham Corner auf eine 90-Grad-Ecke zu stoßen. Die Oberfläche des Club Circuit ist rau und holprig, ein echter Test für die Kraft und Haltbarkeit heutiger Rennwagen.
