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La BMW M4 F82 développe 431 chevaux et coûte 60 000$. La BMW M3 F80 développe 435 chevaux et coûte 50 000$—un écart de prix de 10 000$ (20% plus cher pour la M4) malgré les 4ch supplémentaires de la M3. Sur 31 circuits partagés avec 191 scénarios de comparaison uniques, la M3 gagne de seulement 0,04 seconde globalement, et quand vous filtrez les données par modifications et usure de pneus identiques, la M4 gagne 79,6% des batailles avec un écart moyen de 4,04 secondes.

C'est la même voiture avec différentes carrosseries: la M3 F80 berline (2015-2020) contre la M4 F82 coupé (2015-2020). Les deux partagent le S55 3,0L twin-turbo six cylindres en ligne, empattement identique (2 812mm), longueur identique (4 671mm), et poids presque identique (M3: 1 520 kg, M4: 1 515 kg—seulement 5 kg de moins). La M3 a 4ch de plus (435ch vs 431ch), mais perd 79,6% des batailles à égalité.

L'Écart de 4 Chevaux: Même Moteur, Différentes Carrosseries

Le S55 3,0L twin-turbo de la M3 développe 435ch à 5 500-7 300 tr/min et 550 Nm à 1 850-5 500 tr/min. Rapport poids-puissance: 3,49 kg/ch. Le S55 de la M4 développe 431ch à 5 500-7 300 tr/min et 549 Nm à 1 850-5 500 tr/min. Rapport poids-puissance: 3,52 kg/ch—virtuellement identiques.

L'avantage de la M4 n'est pas la puissance—c'est la carrosserie coupé qui est 5 kg plus légère et structurellement plus rigide que la berline. La carrosserie coupé a deux portes de moins, une portée de toit plus courte, et une meilleure rigidité torsionnelle.

Ce que Révèlent les Données Filtrées

  • Mods + pneus identiques (49 tours): M4 gagne 79,6%, M3 gagne 20,4%, écart de 4,04s. Quand les deux roulent avec préparation et pneus égaux, la carrosserie coupé de la M4 domine.
  • M3 moyenne vs M4 moyenne, TW100/200 (30 tours): M4 gagne 100% avec écart de 5,40s. Même avec désavantage de pneus, la M4 gagne toutes les batailles.

Le Verdict

Choisissez la BMW M3 F80 pour la performance S55 à 50 000$, si vous avez besoin de quatre portes, et acceptez de perdre 79,6% des batailles à égalité. La M3 a 4ch de plus mais perd près de 8 batailles sur 10 en conditions égales.

Choisissez la BMW M4 F82 pour la carrosserie coupé à 60 000$, si vous priorisez gagner 79,6% des batailles à égalité, et n'avez pas besoin de portes arrière. Vous payez 10 000$ de plus pour 5 kg de moins, la rigidité structurelle coupé, et un taux de victoire de 80%.

Dernière mise à jour: Dec 27, 2025

Spécifications

Spécifications BMW M3 F80 M3 F80 BMW M4 F82 M4 F82
Années du modèle 2014-2018 2014-2020
puissance 435 431
couple (N_M) 550 549
Suralimentation Oui Oui
poids (KG) 1,520 1,515
Puissance par rapport au poids 0.29 0.28
Rank #150 #106
Pneu 300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19
300 PILOT SUPER SPORT
255/40/18 / 275/40/18
Description du moteur 3.0L twin-turbo I6 (S55) Twin-power turbo, Intercooler
boîte de vitesses GETRAG 6-SPEED MANUAL 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION
Type de transmission RWD RWD
empattement (MM) 2812 2812
largeur (MM) 1877 1870
longueur (MM) 4671 4671
hauteur (MM) 1424 1392
0 - 60 MPH 4 Secondes 4 Secondes
Vitesse maximale (KPH) 280 249
prix MSRP $ 67,495 $ 72,500
Valeur actuelle $ 48,000 $ 46,000
Temps au tour global vs moyen -1.97s -2.89s

BMW M3 F80 M3 F80 — Lap Times vs Average

Treadwear/MOD LEVEL Stock/Light S/L Moyen M Lourd/Course H/R
>200 +0.85s -2.32s -2.32s
141–200 +0.85s -2.32s -4.26s
100–140 +0.47s -2.32s
0–99 -3.51s -7.1s

BMW M4 F82 M4 F82 — Lap Times vs Average

Treadwear/MOD LEVEL Stock/Light S/L Moyen M Lourd/Course H/R
>200 +0.99s +0.19s -3.58s
141–200 -0.41s -4.54s -6.41s
100–140 -3.49s -4.54s
0–99 -3.49s -4.69s -8.96s

Additional Lap Times

Nom de la piste M3 F80 M4 F82 Diff Mod Treadwear TW Vidéo
Laguna Seca (Current) 1:36.7 1:36.31 +0.39 Med / Med 300 / 200
Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) 1:59.96 2:01 -1.04 Light / Med 200 / 220
Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) 2:04.5 2:03.4 +1.1 Light / Med 340 / 100
Nürburgring (BTG) 7:10 6:59.9 +10.1 Race / Heavy 200 / 1
Circuit de Spa-Francorchamps (SPA) 2:39.86 2:38 +1.86 Med / Heavy 1 / 300
Road Atlanta (Current) 1:38.9 1:32.77 +6.13 Light / Med 200 / 200
Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) 2:07.05 2:12.64 -5.59 Med / Med 40 / 220
Buttonwillow Raceway (13CW) 1:57.43 1:52.7 +4.73 Med / Med 100 / 200
Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) 1:35.601 1:36.5 -0.89 Med / Med 220 / 200
Thunderhill (West) 1:23.72 1:24 -0.28 Med / Med 300 / 100
Willow Springs Raceway (Streets) 1:24.15 1:23 +1.15 Med / Med 340 / 100
Auto Club Speedway (Road Course) 1:48.4 1:50.4 -2 Med / Med 40 / 100
NCCAR (Road Course CCW) 1:33.91 1:29.989 +3.92 Med / Race 40 / 200
Virginia International Raceway - VIR (Full Course) 2:06.6 1:59.88 +6.72 Med / Race 200 / 300 VS
Circuito del Jarama (CW) 1:42 1:46.1 -4.1 Race / Med 60 / 1
Sandown International Motor Raceway (CCW) 1:21.5 1:18.86 +2.64 Light / Med 140 / 200
Suzuka Circuit (CW) 2:27 2:19.67 +7.33 Med / Med 180 / 100
Autodromo Internacional De Codegua (North Circuit CCW) 1:10.8 1:08.97 +1.83 Med / Med 200 / 300
Inje Speedium (Full CW) 1:52.8 1:53.7 -0.9 Med / Stock 100 / 200
Automotodrom Grobnik (CCW) 1:36.023 1:39.159 -3.13 Med / Light 100 / 300
Laguna Seca (Pre 2023) 1:38.89 1:36.2 +2.69 Med / Race 200 / 40
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