Notes
La BMW M4 Competition xDrive G82 représente la sixième génération actuelle de la M4 coupé avec transmission intégrale, marquant la première fois qu’une M4 est proposée en AWD. Lancée en 2021, la Competition xDrive est équipée du six cylindres en ligne 3.0 litres biturbo S58 de BMW développant 503 chevaux à 6 250 tr/min et 479 lb-pi (650 Nm) de couple entre 2 750 et 5 730 tr/min, associé à une boîte automatique M Steptronic à 8 rapports. Le système xDrive répartit la puissance principalement vers l’arrière en conduite normale, mais peut envoyer jusqu’à 100 % à l’avant pour une traction maximale, avec une répartition du couple orientée vers l’arrière en mode M permettant un survirage contrôlé.
La Competition xDrive abat le 0-60 mph en seulement 3,4 secondes (0,4 seconde de mieux que la version propulsion) grâce à une traction supérieure au départ, tout en conservant le caractère propulsion et la possibilité d’ajuster les modes de conduite dynamique. Pesant environ 3 990 livres (1 810 kg), les modèles xDrive affichent un surpoids d’environ 110 livres par rapport aux versions propulsion, mais gagnent en polyvalence toutes saisons et en accélération fulgurante. La génération G82 a introduit un style controversé avec d’imposantes prises d’air en forme de haricot, tandis que le châssis bénéficie d’avancées majeures telles que la suspension M adaptative disponible, le toit en fibre de carbone, les freins carbone-céramique en option, ainsi qu’une électronique sophistiquée gérant le système xDrive, le différentiel actif M et plusieurs modes de conduite. La M4 Competition xDrive s’adresse aux conducteurs recherchant les performances d’une M4 avec une utilisation toutes saisons et une capacité d’accélération maximale, particulièrement appréciée dans les régions aux conditions météorologiques difficiles où les limites de la propulsion compromettraient la possession d’une voiture de sport toute l’année. Le système xDrive préserve avec succès le caractère dynamique des voitures M tout en ajoutant une traction pratique par tous les temps.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de BMW M4 Competition xDrive G82 par niveau
Sur 4 préparations documentéesMoyen
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 10 Jan, 2026 | 05 Feb, 2026 | -4.18s | +3.43% | |||
| 1:24.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Moyen | 26 Oct, 2024 | 26 Oct, 2024 | -1.59s | +1.78% | |||
| 1:35.1 | Laguna Seca (Current) | Stock | 06 Dec, 2025 | 26 Dec, 2025 | -1.33s | +1.34% | |||
| 1:28.8 | Pacific Raceways | Lumière | 06 Aug, 2022 | 25 Aug, 2022 | -1.17s | +1.28% | |||
| 1:54.1 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Stock | 06 Sep, 2024 | 12 Sep, 2024 | -1.48s | +1.26% | |||
| 1:51.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 23 Nov, 2024 | 27 Nov, 2024 | -1.29s | +1.10% | |||
| 1:46.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Lumière | 23 Sep, 2022 | 24 Sep, 2022 | -0.34s | +0.31% | |||
| 1:59.7 | Sonoma Raceway (WTCC) | Stock | 22 May, 2022 | 22 Mar, 2024 | -0.36s | +0.30% | |||
| 1:22.4 | INTa Circuit | Stock | 13 Feb, 2023 | 19 Oct, 2023 | -0.19s | +0.23% | |||
| 7:28.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 30 Mar, 2022 | 12 May, 2023 | -0.09s | +0.02% | |||
| 45.1 | Adams Motorsports Park | Stock | 27 Feb, 2022 | 14 Nov, 2023 | — | — | |||
| 1:31.0 | Pacific Raceways | Stock | 25 Jun, 2022 | 14 Nov, 2023 | +0.34s | -0.37% | |||
| 1:28.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Moyen | 15 Jun, 2025 | 09 Oct, 2025 | +1.04s | -1.13% | |||
| 1:13.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 05 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | +0.93s | -1.24% | |||
| 1:48.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Lumière | 10 May, 2024 | 14 May, 2024 | +1.49s | -1.34% | |||
| 1:25.0 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Lumière | 25 Jul, 2022 | 14 Jul, 2023 | +1.29s | -1.48% | |||
| 1:47.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Lumière | 19 Aug, 2023 | 21 Aug, 2023 | +1.66s | -1.49% | |||
| 1:57.8 | Spring Mountain Motor Resort (Moss - 2.4 Mile) | Lumière | 04 May, 2022 | 14 Nov, 2023 | +2.43s | -2.00% | |||
| 2:00.0 | Moscow Raceway (GP10) | Moyen | 10 Sep, 2024 | 02 May, 2026 | +3.95s | -3.21% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 16 Apr, 2022 | 23 Mar, 2023 | +5.44s | -5.11% | |||
| 1:27.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Lumière | 15 Mar, 2022 | 14 Nov, 2023 | +5.1s | -5.73% | |||
| 2:13.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 23 Jul, 2023 | 03 Jan, 2024 | +8.01s | -5.90% | |||
| 1:20.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 26 Apr, 2023 | 14 Jul, 2023 | — |
M4 Competition xDrive G82 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (Patientlee/Mid) | Patientlee Racing | Medium | 503 | 200 Track Attack | 275/35/19 / 285/30/20 | -7.88s |
| 2023 | owenxguo | Stock | — | 200 Tempesta P1 | 305/30/19 | -6.66s |
| 2022 (KuiCam/Stock) | Kui Cam | Stock | 503 | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 / 285/30/20 | -5.23s |
| 2022 | Christian Gebhardt | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -4.42s |
| 2022 | Kabe R | Stock | — | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 | -3.66s |
| 2023 | Only Instincts | Medium | — | — | — | -2.58s |
| 2023 (NYG/R7) | NYG | Stock | 503 | 40 R7 | 285/35/19 | -1.94s |
| 2022 (W/GY SC3) | ChinTrack | Light | 503 | 220 SuperCar 3 | 275/35/19 | -1.48s |
| 2022 (w/PS4S) | jmg | Light | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.28s |
| 2022 (w/PSC2) | Dave Bergman | Medium | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/19 / 285/30/20 | +0.84s |