Anmerkungen
Der Subaru BRZ Mk2 ist das zweite Modell der beliebten heckgetriebenen Sportcoupé-Reihe von Subaru, eingeführt im Jahr 2022. In Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt, teilt sich der Mk2 BRZ die Plattform mit dem Toyota GR86, behält jedoch Subarus charakteristische Ingenieurskunst bei. Der neue BRZ wird von einem 2,4-Liter natürlich angesaugten Boxermotor mit vier Zylindern angetrieben, der 228 hp und 184 lb-ft Drehmoment liefert – eine deutliche Steigerung gegenüber dem 2,0-Liter-Motor der Vorgängergeneration, der zuvor für mangelndes Drehmoment im unteren Bereich kritisiert wurde.
Der BRZ Mk2 verfügt über ein leichtes und steifes Fahrgestell mit niedrigem Schwerpunkt, dank des Boxermotors und dem gezielten Einsatz von hochfestem Stahl. Das Fahrzeug ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik erhältlich. Die Abstimmung der Federung wurde auf Balance und Reaktionsfreudigkeit ausgelegt, was besonders auf kurvigen Straßen und Rennstrecken für Fahrspaß sorgt. Die neue Plattform bietet zudem verbesserte Fahrdynamik und Stabilität und baut auf dem Ruf der ersten Generation für präzises und vorhersehbares Handling auf.
Der BRZ Mk2 präsentiert sich mit einem neu gestalteten Exterieur, das eine schlankere, aerodynamischere Silhouette zeigt, inklusive LED-Scheinwerfern, einem breiteren Kühlergrill und markanten Karosserielinien. Im Innenraum kommen hochwertigere Materialien zum Einsatz, ein digitales Kombiinstrument, ein 8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto sowie komfortable Sportsitze. Subaru behielt das minimalistische, fahrerorientierte Layout bei und verbesserte den Komfort, ohne Ablenkungen zu erhöhen.
Der Mk2 BRZ wurde für seine gesteigerte Leistung, das verbesserte Handling und das klassische Sportcoupé-Gefühl sehr positiv aufgenommen und bietet Fahrenthusiasten ein zugängliches und mitreißendes Fahrerlebnis.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Subaru BRZ Mk2 Umbauten nach Stufe
Aus 93 dokumentierten AufbautenTrendsBRZ Mk2 owners typically start with Bridgestone RE-71RS tires, Perrin sway bars, and Fortune Auto 510 coilovers. As builds escalate, they move to Yokohama ADVAN A052 tires, AST Whiteline coilovers, and Alcon big brake kits, often incorporating SME turbochargers and APR Performance aero for full race setups.
Mittel
OEM-Tempo+4.4% 67 AufbautenSchwer
OEM-Tempo+6.2% 3 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.2 | Queensland Raceway (Clubman) | Mittelgewicht | 30 Jul, 2024 | 13 Feb, 2026 | -3.33s | +5.79% | |||
| 2:02.6 | Ningbo International Circuit | Mittelgewicht | 13 Dec, 2025 | 23 Dec, 2025 | -6.34s | +5.23% | |||
| 1:22.0 | Thunderhill (West) | Mittelgewicht | 31 Dec, 2025 | 15 Jan, 2026 | -4.01s | +4.88% | |||
| 1:20.6 | Toronto Motorsports Park (CW) | Originalzustand | 06 Nov, 2022 | 19 Aug, 2024 | -3.26s | +4.25% | |||
| 1:24.2 | Grattan Raceway | Mittelgewicht | 02 Sep, 2025 | 28 Jan, 2026 | -3.49s | +4.13% | |||
| 1:17.8 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Mittelgewicht | 09 Dec, 2025 | 20 Dec, 2025 | -2.52s | +3.22% | |||
| 1:01.1 | Musselman Honda Circuit | Leichtgewicht | 11 Sep, 2022 | 22 Sep, 2024 | -1.51s | +2.58% | |||
| 1:37.2 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Schwergewicht | 01 Jan, 2022 | 22 Jan, 2026 | -2.61s | +2.55% | |||
| 1:35.6 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 30 Jan, 2022 | 28 Nov, 2023 | -2.2s | +2.43% | |||
| 1:12.0 | Shanghai Tianma Circuit | Mittelgewicht | 05 May, 2024 | 27 Nov, 2025 | -1.69s | +2.37% | |||
| 59.5 | Pheasant Wood Circuit | Mittelgewicht | 26 Apr, 2024 | 14 May, 2024 | -1.41s | +2.36% | |||
| 1:18.5 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Mittelgewicht | 18 Jun, 2023 | 27 Jun, 2023 | -1.78s | +2.26% | |||
| 1:59.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 05 Jan, 2025 | 07 Jan, 2025 | -2.69s | +2.24% | |||
| 1:05.8 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.3) | Mittelgewicht | 06 Apr, 2026 | 17 May, 2026 | -1.43s | +2.16% | |||
| 1:23.1 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Leichtgewicht | 12 Aug, 2023 | 20 Dec, 2023 | -1.65s | +2.06% | |||
| 1:28.9 | Thunderhill (West) | Leichtgewicht | 31 Jan, 2023 | 25 Aug, 2024 | -1.7s | +2.02% | |||
| 1:56.8 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Mittelgewicht | 23 Feb, 2026 | 17 May, 2026 | -2.26s | +1.93% | |||
| 1:21.4 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Mittelgewicht | 18 Jan, 2026 | 18 Jun, 2026 | -1.58s | +1.93% | |||
| 1:22.4 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Mittelgewicht | 09 Oct, 2023 | 28 Oct, 2023 | -1.57s | +1.91% | |||
| 1:29.1 | Thunderhill (West) | Leichtgewicht | 06 Jan, 2025 | 08 Mar, 2025 | -1.61s | +1.91% | |||
| 52.7 | Luddenham Raceway | Mittelgewicht | 25 Jun, 2023 | 10 Oct, 2023 | -0.99s | +1.87% | |||
| 1:22.0 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Mittelgewicht | 31 May, 2025 | 26 Jul, 2025 | -1.39s | +1.71% | |||
| 1:19.9 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Mittelgewicht | 22 Sep, 2024 | 24 Feb, 2026 | -1.26s | +1.58% | |||
| 1:23.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Leichtgewicht | 20 Aug, 2023 | 24 Jul, 2024 | -1.2s | +1.49% | |||
| 1:55.2 | Sonoma Raceway (Full) | Leichtgewicht | 22 May, 2025 | 08 Jul, 2025 | -1.65s | +1.49% | |||
| 2:31.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Leichtgewicht | 21 May, 2025 | 25 Oct, 2025 | -2.17s | +1.49% | |||
| 58.8 | Grand Bend Motorplex (Modified) | Mittelgewicht | 07 May, 2023 | 19 Jan, 2026 | -0.87s | +1.48% | |||
| 1:43.9 | Club Motorsports | Mittelgewicht | 24 May, 2024 | 15 Apr, 2026 | -1.44s | +1.40% | |||
| 1:21.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leichtgewicht | 22 Jun, 2024 | 26 Jun, 2024 | -1.08s | +1.37% | |||
| 1:22.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leichtgewicht | 09 Jun, 2023 | 17 Jan, 2026 | -1.04s | +1.32% | |||
| 2:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Mittelgewicht | 20 Oct, 2024 | 30 Oct, 2024 | -1.91s | +1.31% | |||
| 1:44.1 | Pueblo Motorsports Park | Mittelgewicht | 01 Jun, 2024 | 14 Feb, 2026 | -1.35s | +1.31% | |||
| 1:49.9 | MSR Houston (CW) | Originalzustand | 11 Nov, 2024 | 18 Nov, 2024 | -1.29s | +1.22% | |||
| 1:35.4 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 06 Apr, 2025 | 16 Apr, 2025 | -1.03s | +1.12% | |||
| 1:49.6 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 25 May, 2023 | 08 Aug, 2024 | -1.16s | +1.07% | |||
| 1:22.6 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 13 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | -0.87s | +1.05% | |||
| 1:22.8 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 30 Mar, 2022 | 27 Oct, 2022 | -0.78s | +0.94% | |||
| 1:27.6 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 22 Jan, 2022 | 21 Nov, 2023 | -0.73s | +0.88% | |||
| 1:57.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 29 Apr, 2025 | 09 Sep, 2025 | -0.95s | +0.81% | |||
| 52.4 | Luddenham Raceway | Schwergewicht | 25 Feb, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.41s | +0.76% | |||
| 1:32.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 30 Mar, 2022 | 28 Nov, 2023 | -0.7s | +0.76% | |||
| 2:11.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Leichtgewicht | 21 Jan, 2023 | 18 Jan, 2024 | -0.95s | +0.75% | |||
| 1:58.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 29 Jan, 2023 | 25 Aug, 2024 | -0.84s | +0.71% | |||
| 1:21.1 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 27 Oct, 2024 | 30 Oct, 2024 | -0.52s | +0.64% | |||
| 1:40.7 Neu | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Rennen | 17 Jun, 2026 | 18 Jun, 2026 | -0.59s | +0.58% | |||
| 2:06.7 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leichtgewicht | 19 Feb, 2025 | 24 Apr, 2025 | -0.64s | +0.53% | |||
| 2:18.9 | Area 27 | Mittelgewicht | 21 Oct, 2025 | 20 Mar, 2026 | -0.72s | +0.52% | |||
| 1:49.3 | Sonoma Raceway (Long) | Mittelgewicht | 12 May, 2025 | 15 Jan, 2026 | -0.54s | +0.50% | |||
| 1:58.4 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 29 Nov, 2024 | 07 Jan, 2025 | -0.59s | +0.50% | |||
| 1:58.2 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 18 Feb, 2023 | 21 Nov, 2023 | -0.58s | +0.49% | |||
| 1:50.4 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 6 CW) | Originalzustand | 05 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | -0.51s | +0.49% | |||
| 1:28.7 | INTa Circuit | Originalzustand | 10 Jul, 2023 | 19 Oct, 2023 | -0.39s | +0.47% | |||
| 1:24.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leichtgewicht | 05 May, 2024 | 07 Jun, 2024 | -0.37s | +0.47% | |||
| 1:35.5 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Leichtgewicht | 24 Sep, 2022 | 07 Jun, 2023 | -0.42s | +0.45% | |||
| 1:58.4 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 05 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | -0.52s | +0.44% | |||
| 1:22.8 Neu | Toronto Motorsports Park (CW) | Originalzustand | 19 Jun, 2026 | 03 Jul, 2026 | -0.35s | +0.44% | |||
| 2:06.7 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leichtgewicht | 06 Jan, 2025 | 08 Mar, 2025 | -0.48s | +0.40% | |||
| 1:49.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 13 Oct, 2025 | 14 Oct, 2025 | -0.4s | +0.37% | |||
| 1:00.3 | Lime Rock Park (CW) | Mittelgewicht | 08 Nov, 2022 | 18 Apr, 2024 | -0.2s | +0.33% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 31 Oct, 2021 | 08 Mar, 2022 | -0.27s | +0.33% | |||
| 1:58.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht |
—
|
16 Nov, 2022 | 10 May, 2023 | -0.33s | +0.28% | ||
| 1:44.0 Neu | Club Motorsports | Mittelgewicht | 17 May, 2026 | 27 May, 2026 | -0.26s | +0.25% | |||
| 1:49.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Schwergewicht | 07 Apr, 2026 | 12 Apr, 2026 | -0.14s | +0.13% | |||
| 1:52.8 | Auto Club Speedway (Road Course) | Mittelgewicht | 05 Dec, 2022 | 29 Jun, 2023 | -0.14s | +0.13% | |||
| 2:19.6 | Area 27 | Mittelgewicht | 18 Oct, 2025 | 14 Nov, 2025 | -0.14s | +0.10% | |||
| 1:34.2 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Originalzustand | 04 May, 2025 | 23 Jul, 2025 | — | ||||
| 3:18.4 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | Mittelgewicht | 20 Feb, 2022 | 06 Nov, 2024 | -0.11s | +0.06% | |||
| 1:32.6 | Pacific Raceways | Schwergewicht | 13 May, 2025 | 23 May, 2025 | -0.04s | +0.05% | |||
| 46.3 | Adams Motorsports Park | Mittelgewicht | 02 Apr, 2026 | 05 Apr, 2026 | — | -0.02% | |||
| 1:26.1 | Thunderhill (West) | Mittelgewicht | 05 Mar, 2022 | 15 Apr, 2022 | +0.09s | -0.11% | |||
| 1:51.0 | MSR Houston (CCW) | Originalzustand | 26 Jun, 2023 | 22 Nov, 2023 | +0.13s | -0.13% | |||
| 1:23.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 30 Nov, 2025 | 03 Dec, 2025 | +0.12s | -0.15% | |||
| 3:19.0 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | Mittelgewicht | 29 Jan, 2022 | 07 Sep, 2022 | +0.31s | -0.16% | |||
| 1:25.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Leichtgewicht | 20 Mar, 2025 | 04 May, 2025 | +0.23s | -0.29% | |||
| 2:11.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Mittelgewicht | 05 May, 2025 | 06 May, 2025 | +0.39s | -0.30% | |||
| 1:44.8 | Club Motorsports | Mittelgewicht | 20 Jun, 2024 | 29 Jan, 2026 | +0.32s | -0.31% | |||
| 1:42.9 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Mittelgewicht | 23 Jul, 2025 | 12 Aug, 2025 | +0.32s | -0.31% | |||
| 1:17.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Leichtgewicht | 04 Jul, 2022 | 20 Feb, 2024 | +0.26s | -0.35% | |||
| 3:34.4 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Leichtgewicht | 01 Jul, 2023 | 18 Feb, 2024 | +0.84s | -0.41% | |||
| 1:29.9 | Thunderhill (West) | Leichtgewicht | 12 Nov, 2022 | 26 Sep, 2023 | +0.39s | -0.46% | |||
| 2:00.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Mittelgewicht | 29 Dec, 2025 | 18 Jun, 2026 | +0.59s | -0.49% | |||
| 1:17.9 | Waterford Hills Road Racing | Mittelgewicht | 08 May, 2025 | 14 Aug, 2025 | +0.39s | -0.51% | |||
| 1:14.8 Neu | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Mittelgewicht | 17 May, 2026 | 21 May, 2026 | +0.42s | -0.57% | |||
| 2:03.3 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 20 Feb, 2022 | 05 Nov, 2024 | +0.74s | -0.60% | |||
| 1:43.2 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Mittelgewicht | 22 Apr, 2025 | 14 May, 2025 | +0.66s | -0.64% | |||
| 2:03.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 15 Mar, 2022 | 01 Nov, 2024 | +0.9s | -0.73% | |||
| 1:08.3 | Wakefield Park Raceway | Mittelgewicht | 24 Jul, 2022 | 26 Sep, 2023 | +0.5s | -0.74% | |||
| 1:34.1 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Originalzustand | 09 Oct, 2023 | 24 Oct, 2023 | +0.68s | -0.75% | |||
| 1:23.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leichtgewicht | 08 Jul, 2023 | 26 Sep, 2023 | +0.61s | -0.76% | |||
| 1:02.0 | Pheasant Wood Circuit | Mittelgewicht | 08 Aug, 2024 | 22 Apr, 2026 | +0.49s | -0.80% | |||
| 1:23.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 25 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | +0.69s | -0.82% | |||
| 1:51.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 24 May, 2024 | 29 May, 2024 | +0.94s | -0.85% | |||
| 1:46.3 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Schwergewicht | 30 Sep, 2023 | 21 Nov, 2023 | +1.05s | -0.99% | |||
| 2:08.5 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Mittelgewicht | 18 Sep, 2025 | 18 Sep, 2025 | +1.29s | -1.00% | |||
| 1:51.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Rennen | 26 May, 2025 | 25 Jun, 2025 | +1.14s | -1.03% | |||
| 2:08.6 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 03 Nov, 2025 | 05 Nov, 2025 | +1.39s | -1.08% | |||
| 2:10.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Originalzustand | 16 Feb, 2025 | 04 Jul, 2025 | +1.34s | -1.08% | |||
| 1:28.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Mittelgewicht | 02 Sep, 2025 | 25 Jan, 2026 | +1.05s | -1.20% | |||
| 2:26.9 | Area 27 | Leichtgewicht | 01 Oct, 2025 | 12 Oct, 2025 | +1.73s | -1.22% | |||
| 1:28.0 | Thunderhill (West) | Mittelgewicht | 06 Apr, 2026 | 23 May, 2026 | +1.18s | -1.36% |
Meist modifizierte BRZ Mk2
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Alek Hoskins | Heavy | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.9s |
| 2023 (w/RE71R) | 86BRZ AUDM | Medium | 228 | 200 Potenza RE-71RS | 245/40/18 | -3.73s |
| 2022 | Mitchell Brooks | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -3.57s |
| 2022 (SixMb/Shiba) | Six mb | Medium | 228 | — | 225/40/18 | -3.32s |
| 2022 (w/VR) | Wise Wolf Racing | Medium | 228 | 200 Ventus RS4 | 245/40/17 | -2.9s |
| 2023 (w/RE71R) | oinojo | Medium | 228 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/18 | -2.74s |
| 2022 (w/PilotSpo) | Imsteak | Race | — | 320 Pilot Sport 4 | 215/40/18 | -2.52s |
| 2022 (grip/mid) | GripS2K | Medium | — | 200 V730 | 255/35/18 | -1.92s |
| 2022 (w/RE71R) | racefix | Medium | 228 | 200 Potenza RE-71RS | 245/45/17 | -1.79s |
| 2022 | Tyler Kuhn | Medium | — | 240 Sport Maxx RT | — | -1.7s |