Notes
La Mazda MX-5 RF ND est équipée d’un moteur atmosphérique SKYACTIV-G 2.0 litres quatre cylindres en ligne développant 181 chevaux (135 kW) à 7000 tr/min avec un couple de 205 Newton-mètres (151 lb-pi) transmis aux roues arrière via une boîte manuelle six vitesses. Son poids à vide de 1155 kilogrammes, associé à la configuration de toit fastback rétractable RF (Retractable Fastback), représente une augmentation de puissance de 17 % par rapport au prédécesseur ND1 grâce à une limite de régime relevée à 7500 tr/min, un corps de papillon agrandi, un collecteur d’admission optimisé, des pistons et bielles allégés ainsi qu’un volant moteur à double masse, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 219 km/h.
Le MX-5 RF ND2 lancé en 2019 constitue le restylage de mi-carrière de Mazda, établissant une spécification de performance améliorée grâce à une ingénierie atmosphérique sophistiquée et une philosophie de légèreté. La variante RF offre une esthétique proche du coupé avec un toit rigide rétractable électriquement tout en conservant la dynamique de conduite d’un roadster avec une pénalité de poids minimale. Ce modèle illustre l’engagement de Mazda envers une performance atmosphérique centrée sur le conducteur, incarnant la philosophie jinba ittai (le cheval et le cavalier ne font qu’un) pour offrir une expérience de conduite pure avec un équilibre exceptionnel du châssis et un moteur au caractère affirmé, établissant ainsi la référence moderne de la voiture de sport légère tout au long de sa production, représentant une évolution de la formule MX-5 avec une technologie contemporaine et des capacités de performance accrues.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Mazda Miata MX-5 RF ND par niveau
Sur 5 préparations documentéesMoyen
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.0 | M-Ring (AX) | Moyen | 22 Oct, 2022 | 14 Feb, 2026 | -7.91s | +13.76% | |||
| 1:36.6 | Kaeng Krachan Circuit | Moyen | 16 Jul, 2019 | 11 Feb, 2026 | -5.93s | +6.66% | |||
| 1:19.7 | Memphis International Speedway | Lumière | 17 Oct, 2017 | 20 Dec, 2025 | -1.06s | +1.42% | |||
| 8:34.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 15 Jul, 2024 | 06 Aug, 2025 | -0.9s | +0.19% | |||
| 1:48.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Moyen | 11 May, 2025 | 05 Jun, 2025 | +0.15s | -0.15% | |||
| 1:53.7 | Pueblo Motorsports Park | Moyen | 17 Sep, 2023 | 20 Jul, 2024 | +0.53s | -0.51% | |||
| 1:15.2 | Pikes Peak International Raceway | Stock | 23 Sep, 2021 | 20 Jun, 2026 | +2.04s | -3.00% | |||
| 2:21.0 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Moyen | 29 Aug, 2021 | 03 Mar, 2022 | +4.75s | -3.72% | |||
| 1:33.1 | Harris Hill Raceway (CW) | Course | 29 Jan, 2017 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:21.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Lourd | 19 Jan, 2025 | 15 Apr, 2025 | — | — | |||
| 3:05.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 19 Mar, 2023 | 18 Aug, 2024 | — | — |
Miata MX-5 RF ND les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | จุดพักรถ Judpakrod | Medium | — | — | — | +2.02s |
| 2017 (RyanR/NT01) | Ryan Rehkopf | Light | 181 | 100 NT01 | 235/40/17 | +5.86s |
| 2019 (Miata) | kloud | Medium | 184 | 300 Potenza Sport | 205/45/17 | +9.36s |
| 2018 | John Garvish | Race | — | 200 g-Force Rival S | — | +9.49s |
| 2017 | Sunil Solanki | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 205/45/17 / 215/45/17 | +10.1s |
| 2019 (Matthew/Mid) | Matthew Miller | Heavy | 185 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +12.59s |
| 2021 | MiguelMX5 | Medium | — | 100 AR-1 | — | +13.37s |
| 2017 (w/PotenzaS) | TheSteadys | Stock | — | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +17s |
| 2019 | JKei tv | Medium | — | — | — | — |
| 2019 (Ira) | irakeiter | Stock | 181 | 200 Tempesta P1 P-01R | 235/40/17 | — |