Notes
La Porsche Spec Boxster incarne une approche pure et sans compromis du sport automobile amateur — une voiture de course conçue spécialement, dérivée de l’une des voitures de route les plus emblématiques de Porsche. Basée sur la génération 986 du Boxster, la catégorie Spec Boxster est née du désir d’offrir une plateforme abordable, fiable et très compétitive aux pilotes amateurs. Développée principalement pour des séries monomarques en Amérique du Nord, la Spec Boxster est rapidement devenue un incontournable des paddocks de courses de club, grâce à son architecture équilibrée à moteur central, ses mécaniques robustes et le légendaire badge Porsche.
Au cœur de la Spec Boxster se trouve le célèbre moteur flat-six atmosphérique 2,5 litres de Porsche (M96.20). Ce bloc, développant une puissance saine de 201 chevaux et un couple de 180,32 lb-pi, est associé à une boîte manuelle 5 rapports à passages rapides, offrant une expérience de conduite engageante en propulsion arrière. Le chant sonore du moteur et sa puissance linéaire évoquent le caractère classique de Porsche, tandis que sa fiabilité et son accessibilité le rendent idéal pour les exigences des courses roue contre roue. Affichant un poids plume de seulement 2 500 livres, la Spec Boxster propose un rapport poids-puissance garantissant des accélérations vives — le 0 à 60 mph s’effectue en un respectable 6,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 149 mph pour ces rares moments où une longue ligne droite se présente.
Mais l’essence de la Spec Boxster ne se résume pas aux chiffres en ligne droite — elle réside dans la finesse de son comportement. Le châssis 986 est un modèle d’équilibre, avec son moteur central offrant une répartition des masses quasi parfaite et un centre de gravité bas. Le règlement Spec Boxster impose une configuration de suspension standardisée, utilisant des combinés filetés réglables, des barres anti-roulis renforcées et des plaquettes de frein haute performance. Cette uniformité nivelle le terrain de jeu, mettant encore plus l’accent sur le talent du pilote et la maîtrise de la voiture. La direction communicative et les réactions vives de la voiture en font une favorite tant des novices que des pilotes expérimentés, offrant des limites accessibles et un retour d’information gratifiant tour après tour.
Le pedigree sportif de Porsche est profondément ancré dans l’ADN de la Spec Boxster. Si ce modèle ne possède pas les victoires légendaires des 24 Heures du Mans de ses cousines 911, la série Spec Boxster s’est forgée une réputation de tremplin pour les talents émergents et les passionnés. Son accessibilité, sa robustesse et la compétition serrée qu’elle génère ont créé une communauté dynamique, avec des plateaux complets et des batailles palpitantes sur des championnats tels que PCA, NASA et SCCA.
Ce qui distingue la Porsche Spec Boxster dans sa catégorie, c’est son mélange unique d’accessibilité et d’authenticité. Elle offre les sensations viscérales d’une véritable sportive — équilibre moteur central, boîte manuelle, dynamique propulsion — enveloppées dans un ensemble aussi économique qu’exaltant. Pour les pilotes et amateurs de track days en quête d’une connexion authentique avec l’asphalte et l’héritage de l’ingénierie Weissach, la Spec Boxster délivre une expérience purement Porsche, distillée à son essence de course.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:11.8 Nouveau | Pocono Raceway (South East option 1 CCW) | Course | 27 Apr, 2026 | 29 May, 2026 | -6.12s | +8.52% | |||
| 1:11.8 | Pocono Raceway (South East option 1 CCW) | Course | 28 Apr, 2025 | 04 Jul, 2025 | -6s | +8.33% | |||
| 1:31.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Course | 11 Oct, 2023 | 24 Oct, 2023 | -1.71s | +1.88% | |||
| 1:30.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Course | 28 Jul, 2025 | 15 Oct, 2025 | -1.09s | +1.22% | |||
| 1:48.6 | Sonoma Raceway (Long) | Course | 29 Jun, 2025 | 12 Sep, 2025 | -1.24s | +1.14% | |||
| 2:08.3 | Buttonwillow Raceway (1A CW) | Course | 01 Jun, 2025 | 12 Sep, 2025 | -1.16s | +0.91% | |||
| 1:23.4 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Course | 07 Oct, 2025 | 11 Oct, 2025 | -0.36s | +0.44% | |||
| 1:41.0 | Laguna Seca (Current) | Course | 20 Oct, 2025 | 30 Oct, 2025 | -0.36s | +0.36% | |||
| 1:23.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Course | 06 Oct, 2025 | 15 Oct, 2025 | -0.24s | +0.29% | |||
| 2:03.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Course | 24 Mar, 2025 | 02 Apr, 2025 | -0.12s | +0.10% | |||
| 2:05.7 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Course | 23 May, 2021 | 12 Jan, 2026 | -0.12s | +0.10% | |||
| 1:18.6 | Pocono Raceway (South East option 1 CCW) | Course | 28 Apr, 2025 | 09 May, 2025 | -0.03s | +0.05% | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Current) | Course | 25 Aug, 2025 | 12 Sep, 2025 | +0.06s | -0.06% | |||
| 1:41.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Course | 23 Nov, 2020 | 04 May, 2023 | +0.33s | -0.33% | |||
| 2:09.2 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Course | 26 May, 2025 | 16 Jul, 2025 | +0.58s | -0.46% | |||
| 1:51.7 | Sonoma Raceway (Long) | Course | 03 Jul, 2025 | 16 Jul, 2025 | +0.63s | -0.57% | |||
| 2:34.7 | Road America (Current) | Course | 01 Sep, 2025 | 12 Sep, 2025 | +0.94s | -0.62% | |||
| 1:52.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Course | 12 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | +0.73s | -0.66% | |||
| 2:05.5 | High Plains Raceway (Full) | Course | 23 Sep, 2025 | 11 Oct, 2025 | +0.9s | -0.73% | |||
| 1:42.5 | Laguna Seca (Current) | Course | 26 Aug, 2025 | 11 Oct, 2025 | +0.75s | -0.74% | |||
| 1:02.6 Nouveau | Lime Rock Park (CW) | Course | 05 Jun, 2026 | 11 Jun, 2026 | +0.78s | -1.28% | |||
| 2:07.7 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Course | 15 Dec, 2025 | 10 Jan, 2026 | +1.76s | -1.39% | |||
| 2:11.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Course | 16 Jun, 2011 | 22 Aug, 2021 | +2.05s | -1.58% | |||
| 1:59.8 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Course | 10 Apr, 2025 | 20 Sep, 2025 | +2.03s | -1.71% | |||
| 1:43.2 | Laguna Seca (Current) | Course | 28 Aug, 2025 | 20 Sep, 2025 | +1.79s | -1.75% | |||
| 1:17.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Course | 23 Jun, 2025 | 04 Jul, 2025 | +1.66s | -2.19% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Current) | Course | 25 Aug, 2025 | 20 Sep, 2025 | +2.47s | -2.40% | |||
| 2:14.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 10 Jun, 2025 | 04 Jul, 2025 | +3.4s | -2.55% | |||
| 1:44.4 | Laguna Seca (Current) | Course | 27 Aug, 2025 | 20 Sep, 2025 | +2.84s | -2.74% | |||
| 2:01.3 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Course | 07 Apr, 2025 | 11 Apr, 2025 | +3.43s | -2.85% | |||
| 2:14.8 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Course | 09 Mar, 2025 | 11 Apr, 2025 | +5.78s | -4.32% | |||
| 1:43.8 | Road Atlanta | Course | 14 Apr, 2025 | 20 Sep, 2025 | +4.87s | -4.74% | |||
| 2:18.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 08 Jun, 2025 | 26 Jun, 2025 | +6.64s | -4.86% | |||
| 2:47.0 | Sebring (CW) | Course | 25 Apr, 2011 | 02 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:32.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Course | — | 29 Sep, 2022 | 08 Sep, 2024 | — | — | ||
| 2:08.9 | Buttonwillow Raceway (1A CW) | Course | — | 07 Sep, 2021 | 23 Nov, 2024 | — | — | ||
| 2:10.8 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Course | — | 04 Jul, 2022 | 23 Jan, 2026 | — | — | ||
| 1:31.1 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Course | — | 12 Aug, 2025 | 12 Aug, 2025 | — | — | ||
| 1:31.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Course | — | 21 Nov, 2024 | 22 Nov, 2024 | — | — | ||
| 1:38.7 | Road Atlanta | Course | — | 12 Apr, 2025 | 27 Apr, 2025 | — | — | ||
| 2:27.0 | Sebring (CW) | Course | — | 31 Jan, 2025 | 02 May, 2025 | — | — | ||
| 1:24.6 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Course | — | 06 Oct, 2025 | 11 Oct, 2025 | — | — | ||
| 2:08.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Course | — | 27 Apr, 2025 | 29 Apr, 2025 | — | — | ||
| 2:10.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | — | 22 Mar, 2025 | 27 Apr, 2025 | — | — | ||
| 2:12.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | — | 10 Jun, 2025 | 14 Jun, 2025 | — | — | ||
| 2:28.6 | Sebring (CW) | Course | — | 02 Feb, 2025 | 26 Apr, 2025 | — | — | ||
| 2:13.5 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | — | 10 Jun, 2025 | 13 Jun, 2025 | — | — | ||
| 2:11.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | — | 25 Mar, 2025 | 02 May, 2025 | — | — | ||
| 2:11.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | — | 22 May, 2025 | 27 May, 2025 | — | — |
Spec Boxster les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 (spec) | Mark Polunin | Race | 201 | 1 Slicks | 205/55/16 / 225/50/16 | -1.5s |
| 1998 | Alex Filsinger | Race | 201 | — | — | -0.98s |
| 1997 | Aidan Meek | Stock | — | — | — | -0.52s |
| 1998 (JaredR/ToyoR) | Jared Rodeheaver | Race | 201 | 40 Proxes RR | 225/45/17 / 255/40/17 | -0.25s |
| 1998 (w/PSP) | Matt Million Racing | Race | — | 220 Pilot Sport PS2 | 235/40/19 / 265/40/19 | +0.66s |
| 1998 (StreetW/Race) | Streetwerks Motorsports | Race | 201 | 100 R888R | 225/40/18 / 265/35/18 | +1.83s |
| 1998 (RobWalker/Race) | Rob Walker | Race | 201 | — | — | +1.86s |
| 1998 (calimanusa/Race) | calimanusa | Race | 201 | — | — | +1.87s |
| 1998 (Throttle//Race) | Throttle911 | Race | 201 | — | — | +2.01s |
| 1998 (Dom/ToyoR) | DomTheBomb | Race | 201 | 40 Proxes RR | 225/40/18 / 255/35/18 | +2.61s |