Notes
La Ford Fiesta ST JA8 représente la septième génération de la Fiesta sportive produite de 2013 à 2019, avec le modèle restylé introduit en 2017, qui bénéficie d’un style, d’un intérieur et d’une suspension revus. La Fiesta ST est équipée d’un moteur EcoBoost turbo 1,6 litre à quatre cylindres en ligne développant 197 chevaux à 6 000 tr/min et 202 lb-pi de couple (214 lb-pi avec overboost) entre 2 000 et 4 500 tr/min, associé exclusivement à une boîte manuelle 6 vitesses entraînant les roues avant via un différentiel à glissement limité mécanique Quaife (en option sur certains marchés, de série sur d’autres).
Pesant environ 2 720 livres (1 234 kg), la Fiesta ST abat le 0 à 60 mph en environ 6,7 secondes tout en offrant une dynamique de conduite exceptionnelle grâce à sa suspension sport réglée avec des ressorts et amortisseurs spécifiques, un contrôle vectoriel de couple, une direction assistée électrique à calibration sportive, et des freins plus grands. La plateforme compacte du segment B procure une maniabilité vive, proche d’un kart, saluée par les journalistes automobiles du monde entier, le châssis léger permettant d’exploiter pleinement la puissance délivrée par le moteur turbo. La Fiesta ST a remporté de nombreux comparatifs et récompenses dans la catégorie des compactes sportives pour son engagement maximal au volant et sa précision de conduite malgré des chiffres de puissance modestes. L’alliance d’un prix abordable, d’une excellente économie de carburant, de la polyvalence pratique d’une cinq portes et d’une dynamique de conduite réellement ludique a fait de la Fiesta ST l’une des hot hatch les plus acclamées des années 2010. Ford a arrêté la commercialisation de la Fiesta en Amérique du Nord après 2019 (elle a continué ailleurs), rendant la Fiesta ST JA8 de plus en plus recherchée comme l’une des dernières hot hatch légères, abordables et à boîte manuelle avant que le marché ne s’oriente vers des crossovers plus lourds et des véhicules de performance à transmission intégrale turbo.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Ford Fiesta ST JA8 Facelift par niveau
Sur 10 préparations documentéesTendancesFiesta ST owners commonly start with Falken RT-660 tires and KW V3 or Bilstein B14 coilovers. Brake upgrades often include Hawk DTC-60 pads and WOR Fab ducts. For power, the MTC Whoosh V1 FMIC and Pumaspeed X47R turbo are popular choices.
Moyen
6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:52.3 Nouveau | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Lourd | 31 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -6.67s | +4.23% | |||
| 1:10.0 | Circuit of Megara | Lumière | 18 Apr, 2021 | 18 Jan, 2026 | -2.62s | +4.00% | |||
| 2:08.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Moyen | 30 Nov, 2025 | 22 Jan, 2026 | -3.58s | +3.01% | |||
| 8:11.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 16 Apr, 2022 | 05 Jan, 2023 | -11.72s | +2.52% | |||
| 1:34.0 | Goodwood Circuit | Lumière | 23 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | -1.97s | +2.29% | |||
| 1:34.0 | Guangdong International Circuit - GIC | Stock | 07 Dec, 2019 | 29 May, 2022 | -1.96s | +2.28% | |||
| 1:19.5 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | Moyen | 23 May, 2021 | 26 Oct, 2023 | -1.59s | +2.17% | |||
| 1:25.4 | Autodromo di Modena (CW) | Moyen | 30 Apr, 2018 | 22 Jul, 2022 | -1.72s | +2.13% | |||
| 1:47.6 Nouveau | KazanRing Canyon | Moyen | 14 May, 2026 | 14 May, 2026 | -1.47s | +1.50% | |||
| 1:31.6 | Thunderhill (West) | Stock | 05 Sep, 2021 | 12 May, 2023 | -0.97s | +1.14% | |||
| 2:16.3 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 10 Dec, 2018 | 29 Dec, 2023 | -1.41s | +1.13% | |||
| 8:33.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 01 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -5.28s | +1.12% | |||
| 2:56.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Lourd | 20 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | -1.42s | +0.86% | |||
| 1:32.3 | Thunderhill (West) | Moyen | 23 Apr, 2025 | 25 Apr, 2025 | -0.71s | +0.84% | |||
| 1:31.7 | Sandown International Motor Raceway | Moyen | 11 Mar, 2018 | 28 Dec, 2022 | -0.67s | +0.80% | |||
| 50.3 | Adams Motorsports Park | Stock | 04 Mar, 2014 | 25 Jun, 2022 | -0.36s | +0.78% | |||
| 1:42.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Course | 01 Jul, 2021 | 11 Jun, 2026 | -0.17s | +0.19% | |||
| 1:30.4 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 25 Jun, 2013 | 16 Jun, 2022 | -0.09s | +0.11% | |||
| 3:00.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 21 Mar, 2019 | 16 Mar, 2022 | +0.08s | -0.05% | |||
| 1:39.8 | Rockingham Speedway (CCW) | Course | 18 Oct, 2017 | 14 Feb, 2026 | +0.4s | -0.44% | |||
| 1:24.1 | ASC Vairano (Handling) | Stock | 20 Feb, 2014 | 26 Jun, 2022 | +0.62s | -0.82% | |||
| 2:03.1 | Circuito del Jarama | Moyen | 23 Apr, 2018 | 09 Feb, 2022 | +0.93s | -0.83% | |||
| 1:51.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 24 Sep, 2014 | 25 Jun, 2022 | +0.92s | -0.91% | |||
| 2:13.9 | Circuit des Ecuyers | Lumière | 30 Apr, 2019 | 24 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:10.3 | Circuito Estoril | Moyen | 12 Jun, 2020 | 19 Sep, 2021 | +1.71s | -1.43% | |||
| 1:48.3 Nouveau | Circuito Do Sol | Moyen | 08 May, 2026 | 01 Jun, 2026 | +1.47s | -1.49% | |||
| 1:52.9 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 02 Jan, 2024 | 12 Jan, 2024 | +2.12s | -2.06% | |||
| 1:10.0 | Pheasant Wood Circuit | Moyen | 12 Sep, 2025 | 19 Jan, 2026 | +1.3s | -2.08% | |||
| 2:11.5 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 22 Mar, 2021 | 22 Dec, 2024 | +2.49s | -2.09% | |||
| 1:47.6 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Moyen | 07 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.11s | -2.16% | |||
| 1:34.2 | Euroring | Stock | 14 Jul, 2017 | 03 Jul, 2025 | +2s | -2.34% | |||
| 2:14.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 29 Jun, 2023 | 12 Jan, 2024 | +2.96s | -2.43% | |||
| 2:28.4 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Lourd | 10 Jul, 2023 | 24 Feb, 2026 | +3.44s | -2.58% | |||
| 2:28.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Moyen | 27 Jun, 2020 | 28 Aug, 2021 | +3.59s | -2.68% | |||
| 1:23.2 | Goldenport Park Circuit -Yiche (Beijing) | Lumière | 18 Apr, 2021 | 18 Jan, 2026 | +2.03s | -2.69% | |||
| 2:59.9 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Lumière | 30 May, 2016 | 18 Jan, 2026 | +4.69s | -2.86% | |||
| 3:11.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 06 Jun, 2019 | 16 Dec, 2021 | +5.88s | -3.41% | |||
| 1:54.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Lumière | 24 May, 2016 | 30 Jan, 2023 | +3.61s | -3.45% | |||
| 8:54.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Moyen | 28 Aug, 2020 | 07 Jan, 2025 | +16.73s | -3.47% | |||
| 2:42.9 | Intercity Istanbul Park | Lumière | 05 Dec, 2021 | 15 Feb, 2026 | +6.58s | -4.47% | |||
| 2:15.9 | Hockenheimring (GP) | Lumière | 04 Oct, 2016 | 14 Jan, 2026 | +5.99s | -4.88% | |||
| 1:21.9 | Talladega Gran Prix Raceway | Lumière | 03 Dec, 2022 | 16 May, 2026 | — | ||||
| 2:33.7 | Hungaroring | Stock | 08 Jun, 2014 | 03 Jul, 2025 | — |
Fiesta ST JA8 Facelift les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/EFA2) | Giannis Aggelis | Light | 182 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +3.14s |
| 2016 (w/AR-1) | Torsten Balk | Medium | 200 | 100 AR-1 | 205/50/15 | +3.58s |
| 2015 (w/R888R) | Matteo Romano | Medium | 182 | 100 R888R | 205/40/17 | +4.12s |
| 2014 | Tyler Daniels | Medium | — | — | — | +5.27s |
| 2014 | Matthias McCarthy | Medium | — | — | — | +6.54s |
| 2014 (w/AR1) | Charles M | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/40/17 | +7.32s |
| 2016 (w/RT660) | Justin Rhodes | Stock | 182 | 200 AZENIS RT660 | 205/40/17 | +7.36s |
| 2014 (w/EFA2) | Philip Harbord | Light | 182 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +7.94s |
| 2014 (w/DZSS) | Adam Bougsiaa | Medium | 182 | 200 Direzza ZII Star Spec | 205/40/17 | +9.11s |
| 2014 (w/595RSR) | BoostedBastards | Medium | — | 220 595 RSR | 205/40/17 | +9.4s |