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Notes
La Volkswagen Golf GTI Clubsport est une version haute performance de l’emblématique Golf GTI, conçue pour les passionnés recherchant une tenue de route plus précise et une puissance accrue. Lancée en 2016 pour célébrer les 40 ans de la GTI, elle est équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres développant jusqu’à 296 chevaux avec overboost et 280 lb-pi de couple. Elle est associée à une boîte manuelle 6 vitesses ou une transmission DSG 7 vitesses.
La Clubsport se distingue par son style agressif, comprenant un pare-chocs avant retravaillé, un aileron arrière plus imposant et des jantes alliage spécifiques. Des freins, une suspension et un différentiel à glissement limité améliorés renforcent ses performances sur circuit, tout en conservant la praticité et l’aptitude à un usage quotidien qui font la renommée de la GTI.
Rang
puissance
261
POIDS KG
1,395
Suralimentation
OUI
Puissance par rapport au poids
0.19
VALEUR ACTUELLE
$45,000
OEM Specs
Description du moteur
2.0-liter four-cylinder
Type de transmission
FWD
0-60 MPH
6.3 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
249
PRIX (MSRP) EUR
30,875 €
boîte de vitesses
6-SPEED MANUAL
couple
350 N.M
Années du modèle
2016-2021
NOTES DE L'ANNéE
2016: Introduced as a 40th-anniversary edition with a 2.0-liter turbocharged engine producing 261 hp (296 hp with overboost), revised aerodynamics, and a limited-slip differential.
2021: Reintroduced for the Mk8 generation with 296 hp, enhanced chassis tuning, and sharper driving dynamics; included the track-focused Clubsport 45 special edition.
Comparer à
Modifications populaires de Volkswagen Golf GTI Clubsport par niveau
Sur 6 préparations documentéesMoyen
3 préparations
Pneus
Hankook Ventus RS41· Hankook Ventus TD1· Yokohama Advan A0521
Suspension
SuperPro LCA2· Öhlins Road & Track1
Freins
Brembo GT61· Brembo Cupra Performance1· Carbone Lorraine RC61
Puissance/Tuning
OEM+ Stage 2 Tune2· APR Stage 11
Roues
Protrack One1
Lourd
2 préparations
Pneus
Dunlop Direzza2
Suspension
KW Clubsport 3-Way2· H&R Sway Bars2· SuperPro Front Wishbones1
Admission/Échappement
Milltek Catback2· RacingLine R600 Intake2· IS-Racing Downpipe1
Puissance/Tuning
Mcchip-DKR Stage 2 ECU Software1
Roues
ATS GTR1· BBS Motorsport E881
Poids
Odyssey Lightweight Battery2
Autre
Volkswagen Clubsport S Aluminum Subframe2· Wiechers Clubsport Cage1
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:48.7 | Oulton Park (International Circuit) | Lourd | 20 Jul, 2024 | 07 Mar, 2026 | -1.76s | +1.56% | |||
| 2:22.2 | Sepang International Circuit | Moyen | 14 Nov, 2025 | 13 Jun, 2026 | -2.05s | +1.39% | |||
| 2:22.0 | Suzuka Circuit | Stock | 26 Feb, 2018 | 27 Mar, 2026 | -1.94s | +1.38% | |||
| 1:00.0 | Circuit Dreux | Moyen | 04 Jul, 2020 | 12 Jan, 2026 | -0.52s | +0.85% | |||
| 1:52.9 | Fuji International Speedway | Stock | 11 Mar, 2026 | 27 Mar, 2026 | -0.58s | +0.50% | |||
| 7:31.2 | Nürburgring (Nordschleife) | Course | 13 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | -1.06s | +0.23% | |||
| 7:42.4 | Nürburgring (BTG) | Lourd | 25 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.61s | +0.13% | |||
| 1:01.1 | Tsukuba Circuit | Moyen | 22 Jan, 2025 | 17 Sep, 2025 | +0.05s | -0.08% | |||
| 1:06.3 | Ring Knutstorp | Lourd | 30 Jul, 2020 | 24 Feb, 2026 | +0.23s | -0.35% | |||
| 1:55.0 | Fuji International Speedway | Moyen | 19 Mar, 2024 | 17 Sep, 2025 | +0.9s | -0.77% | |||
| 2:03.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Course | 24 May, 2021 | 03 Feb, 2026 | +1.13s | -0.90% | |||
| 7:52.5 | Nürburgring (BTG) | Lourd | 13 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.13s | -1.27% | |||
| 46.0 | Llandow Circuit | Stock | 25 May, 2021 | 19 Jun, 2022 | +0.72s | -1.57% | |||
| 2:28.7 | Sepang International Circuit | Moyen | 20 Sep, 2020 | 04 Aug, 2022 | +2.46s | -1.62% | |||
| 2:32.0 | Sepang International Circuit | Moyen | 16 Aug, 2020 | 04 Aug, 2022 | +4.86s | -3.15% | |||
| 1:26.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 09 Oct, 2016 | 08 May, 2022 | +4.75s | -5.53% | |||
| 2:50.7 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Lumière | 18 Dec, 2017 | 21 Nov, 2021 | +31.26s | -17.76% | |||
| 1:34.0 | Circuit de Mallorca - Llucmajor | Moyen | 21 Nov, 2025 | 28 Nov, 2025 | — | — |
Golf GTI Clubsport les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 (w/AR1) | MK8 Clubsport | Heavy | — | 100 AR-1 | 225/40/18 | -6.7s |
| 2018 (PereT/A052) | Pere Torres | Medium | 261 | 200 ADVAN A052 | 245/40/18 | -6.13s |
| 2017 (w/PSC2) | Izzat Safiy | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 225/40/18 | -5.96s |
| 2016 | Hayapan | Stock | — | 40 A7 | 275/35/18 / 265/35/18 | -4.12s |
| 2021 (w/PS4S) | SEB PIKCEL | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 225/40/18 | -4.08s |
| 2020 (Yannick/CR-S) | Yannick Jakobs | Race | 261 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/18 | -3.74s |
| 2016 | Hayapan | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | -2.42s |
| 2016 (w/DZSS) | sigge75 | Heavy | 265 | 200 Direzza ZII Star Spec | 245/40/18 | -1.75s |
| 2017 | Alex Rasetta #7 | Race | — | — | — | -1.36s |
| 2016 | Hayapan | Stock | — | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | -0.59s |