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Anmerkungen
Der Dodge Viper GTS ist ein ikonischer zweitüriger Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der von Dodge hergestellt und von 2013 bis 2014 im Conner Avenue Assembly Plant in Detroit, Michigan, montiert wurde. Dieser zeitlose Klassiker wird von einem 8-Liter-V10-Saugmotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 456 PS und ein Drehmoment von 664 Nm liefert, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Viper beschleunigt in nur 4 Sekunden von 0 auf 60 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 189 mph. All diese Leistung steckt in einem 3375 Pfund schweren Fahrzeug, das etwa 243 Meilen fahren kann, bevor eine Tankfüllung nötig ist – so müssen Sie sich bei gelegentlichen Roadtrips keine Sorgen machen.
Der Preis für diese geschwindigkeitshungrige Maschine liegt heute auf dem Markt bei etwa 50.000 Dollar. Als interessante Randnotiz: Die Designer haben leichtere Sitze, einen neuen starren Rahmen und geschmiedete Aluminium-Querlenker verbaut, wodurch das Fahrzeug fast 60 Pfund leichter ist als der RT10 Roadster. Serienmäßig rollt der Viper auf 275/40R17 Reifen vorne und 335/35R17 hinten, unterstützt von einer Schraubenfedern-Unterlenker-Stabilisator-Fahrwerk und einer Bremssystem mit belüfteten Scheiben. Der Dodge Viper GTS bietet jede Menge Pferdestärken und Stil und steht auf so gut wie jeder Wunschliste von Autoenthusiasten.
Rang
Pferdestärken
645
GEWICHT KG
1,549
Leistung/Gewicht
0.42
AKTUELLER WERT
$150,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
8.0L NA V10 (Viper Gen 2)
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4.5 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
290
PREIS (MSRP) USD
$107,995
Getriebe
6-SPD MAN W/OD TRANSMISSION
Drehmoment
813 N.M
Modelljahre
2013-2017
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2013: The Viper GTS was reintroduced, featuring an 8.4-liter V10 engine producing 640 hp and 600 lb-ft of torque. It offered a more refined interior with leather upholstery, advanced infotainment systems, and a dual-mode suspension system for improved ride comfort and handling.
2014: Dodge introduced the Time Attack (TA) package, focusing on track performance with enhanced aerodynamics and suspension tuning. The GTS model remained largely unchanged but benefited from the overall improvements in the Viper lineup.
2015: The Viper GTS received a power increase to 645 hp. Dodge also launched the 1 of 1 customization program, allowing buyers to personalize their vehicles with a vast array of color and trim options.
2016: The GTS-R Commemorative Edition ACR was introduced, paying homage to the 1998 Viper GTS-R GT2 Championship car. Limited to 100 units, it featured unique exterior graphics and aerodynamic enhancements.
2017: In its final production year, the Viper GTS saw the release of several special editions, including the Viper 1:28 Edition ACR, commemorating the Viper's record-setting lap time at Laguna Seca. Production concluded this year, marking the end of the Viper's production run.
Vergleichen mit
Beliebte Dodge Viper GTS Mk5 Umbauten nach Stufe
Aus 9 dokumentierten AufbautenTrendsViper GTS Mk5 owners commonly upgrade to Continental, Kumho, or Nitto tires, with Raybestos pads and a Prefix PCM tune. Race builds escalate to Michelin or Hoosier slicks, MCS coilovers, Ferodo pads, and Prefix's 9.0L built motor, complemented by TA or APR aero.
Mittel
OEM-Tempo+0.5% 6 Aufbauten
Reifen
Continental ExtremeContact Sport2· Kumho Ecsta V720 ACR2· Nitto NT011· Hoosier A71· Kumho Ecsta V7301
Fahrwerk
Nitron Suspension1
Bremsen
Raybestos ST433· Motul RBF6001· Castrol SRF1· Brembo OEM Pads1
Leistung/Abstimmung
Prefix PCM Tune1
Aerodynamik
Dodge Viper TA Aero2· Dodge Viper ACR Aero1· Dodge Viper TA 1.0 Spoiler1
Räder
Forgeline Wheels1
Gewicht
Tillett Seat1
Sonstiges
TeamTech Harnesses1
Rennen
OEM-Tempo+8% 2 Aufbauten
Reifen
Michelin Pilot Sport GT-S9M1· Hoosier A71· Yokohama Slick1
Fahrwerk
MCS 1-Way1· MCS 2-Way1
Bremsen
Ferodo Pads1
Leistung/Abstimmung
Prefix 9.0 Liter Built Motor1
Aerodynamik
Dodge Viper TA 1.0 Aero1· APR Front Aero1
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:32.9 | Apex Motor Club I (Phase I) | Rennen | 26 Mar, 2022 | 13 Nov, 2022 | -9.55s | +9.71% | |||
| 1:30.8 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 6 CW) | Rennen | 25 Apr, 2021 | 07 Jul, 2022 | -9.08s | +9.45% | |||
| 1:04.4 | Bondurant-Radford Racing School | Rennen | 26 Mar, 2019 | 02 Nov, 2021 | -4.56s | +6.60% | |||
| 1:25.0 | Grand Prix of Long Beach | Rennen | 26 Sep, 2021 | 27 May, 2022 | -4.44s | +4.92% | |||
| 1:28.7 | Podium Club (CCW) | Rennen | 26 Mar, 2023 | 08 Oct, 2023 | -3.16s | +3.17% | |||
| 54.4 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | Rennen | 17 Sep, 2022 | 12 Oct, 2022 | -1.87s | +2.99% | |||
| 1:25.0 | Road Atlanta | Rennen | 08 May, 2021 | 27 May, 2022 | -2.78s | +2.92% | |||
| 1:37.0 | Ridge Motorsports Park (Current) | Rennen | 29 Apr, 2021 | 10 Apr, 2022 | -2.54s | +2.36% | |||
| 1:45.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Rennen | 17 Nov, 2020 | 29 Jan, 2026 | -2.39s | +2.05% | |||
| 1:38.9 | Sonoma Raceway (Long) | Rennen | 06 Oct, 2024 | 15 May, 2026 | -1.71s | +1.58% | |||
| 1:22.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Rennen | 13 Jan, 2025 | 18 Apr, 2025 | -1.38s | +1.51% | |||
| 1:43.0 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5-CW) | Rennen | 30 Nov, 2020 | 07 Jul, 2022 | -1.63s | +1.45% | |||
| 1:49.2 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Rennen | 13 Feb, 2021 | 26 Aug, 2022 | -1.7s | +1.43% | |||
| 1:26.6 | Motorsport Park Hastings | Rennen | 16 Jun, 2021 | 23 Oct, 2021 | -1.3s | +1.38% | |||
| 1:53.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Mittelgewicht | 28 Aug, 2015 | 18 Jan, 2026 | -1.08s | +0.92% | |||
| 1:47.6 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Rennen | 13 Jan, 2025 | 18 Apr, 2025 | -0.88s | +0.75% | |||
| 1:57.9 | High Plains Raceway (Full) | Originalzustand | 22 Jun, 2013 | 18 Jan, 2023 | -0.81s | +0.66% | |||
| 2:12.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Leichtgewicht | 12 Sep, 2018 | 04 Dec, 2022 | -0.89s | +0.65% | |||
| 1:33.9 | Road Atlanta | Mittelgewicht | 06 Aug, 2023 | 16 May, 2026 | -0.49s | +0.51% | |||
| 1:50.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Rennen | 18 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | -0.56s | +0.47% | |||
| 1:42.4 | MSR Houston (CW) | Mittelgewicht | 10 Nov, 2024 | 24 Mar, 2025 | -0.5s | +0.47% | |||
| 1:46.6 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Rennen | 25 Mar, 2025 | 18 Apr, 2025 | -0.46s | +0.40% | |||
| 1:36.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 19 Aug, 2013 | 12 Apr, 2022 | -0.39s | +0.39% | |||
| 1:29.6 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 14 Nov, 2013 | 18 Jan, 2023 | -0.25s | +0.27% | |||
| 1:42.0 | Carolina Motorsports Park | Leichtgewicht | 28 May, 2018 | 04 Dec, 2022 | — | — | |||
| 1:47.6 | Oregon Raceway Park (CW) | Leichtgewicht | 20 Nov, 2020 | 20 Aug, 2021 | +1.12s | -0.95% | |||
| 1:31.1 | Road Atlanta | Mittelgewicht | 08 Nov, 2016 | 30 Mar, 2022 | +1.05s | -1.06% | |||
| 1:33.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Mittelgewicht | 03 Aug, 2025 | 13 Nov, 2025 | +1.25s | -1.23% | |||
| 2:18.7 | Area 27 | Leichtgewicht | 16 Jun, 2020 | 27 Aug, 2021 | +2.67s | -1.87% | |||
| 1:45.8 | MSR Houston (CCW) | Mittelgewicht | 13 Nov, 2022 | 19 Mar, 2024 | +2.04s | -1.88% | |||
| 1:35.0 | Barber Motorsports Park | Mittelgewicht | 15 Jan, 2018 | 18 Jan, 2023 | +2s | -1.94% | |||
| 1:27.4 | Grattan Raceway | Mittelgewicht | 30 Jul, 2023 | 19 Nov, 2023 | +1.83s | -2.04% | |||
| 1:52.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 20 Oct, 2014 | 14 Sep, 2022 | +2.59s | -2.13% | |||
| 1:25.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Leichtgewicht | 30 Aug, 2020 | 28 Aug, 2022 | +2.96s | -3.17% | |||
| 1:48.9 | Ridge Motorsports Park (Pre 2021) | Mittelgewicht | 09 Oct, 2016 | 12 Apr, 2022 | +3.75s | -3.19% | |||
| 1:37.4 | Laguna Seca (Current) | Schwergewicht | 01 Mar, 2026 | 02 Mar, 2026 | +3.98s | -3.80% | |||
| 1:19.4 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 03 Feb, 2001 | 18 Jan, 2023 | +3.58s | -4.21% | |||
| 1:50.5 | Ridge Motorsports Park (Pre 2021) | Leichtgewicht | 11 Aug, 2016 | 09 Jul, 2022 | +6.66s | -5.53% | |||
| 2:05.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Mittelgewicht | 08 Sep, 2013 | 30 Mar, 2022 | +7.92s | -5.91% | |||
| 1:58.7 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Originalzustand | 08 Nov, 2025 | 13 Nov, 2025 | +8.84s | -6.89% | |||
| 1:36.2 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3) | Mittelgewicht | 25 Jun, 2017 | 30 Mar, 2022 | — | — |
Meist modifizierte Viper GTS Mk5
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 (Nasa TTU/SU) | Cable | Race | 705 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 335/30/18 | -14.44s |
| 2013 (Minicorsa/Slick) | Minicorsa Inc | Race | 645 | 40 ADVAN A005 | 230/610/17 / 330/710/18 | -11.8s |
| 2013 | Tamer Oz | Light | 645 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 335/30/18 | -10.05s |
| 2013 (Ripper) | Blake Lloyd | Medium | 645 | 40 R7 | 295/30/18 / 345/30/19 | -7.94s |
| 2014 (w/A7) | Chris Ingle | Medium | 645 | 40 A7 | 335/30/18 | -7.91s |
| 2013 (Supercar 3R) | @_sprockett_ | Light | 645 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 285/30/18 / 315/30/18 | -6.69s |
| 2013 (w/R7) | VENOM V | Medium | 645 | 40 R7 | 335/30/18 | -6.64s |
| 2013 (w/PZero) | Ralph Gilles | Medium | 645 | 220 P-Zero | 335/30/18 | -5.86s |
| 2014 (w/A7) | rleader1 | Medium | 645 | 40 A7 | 315/30/18 / 335/30/18 | -5.75s |
| 2013 | Harry Christopher | Medium | 700 | 200 V730 | 285/30/18 / 355/30/19 | -5.51s |