メモ
BMW M3 Competition G80は、BMWの伝説的なM3スポーツセダンの第7世代を代表し、従来の後輪駆動に加えて初めてオプションで全輪駆動(xDrive)を選択可能としたモデルです。Competitionバリアントは、S58型ツインターボチャージャー付き3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動モデルでは6,250 rpmで503馬力、2,750~5,500 rpmの間に479 lb-ft(649 Nm)のトルクを発生。xDriveモデルは510馬力を誇ります。S58エンジンは、電子制御ウェイストゲートを備えた2基のモノスクロールターボチャージャー、空冷式インタークーラー、高圧燃料噴射(5,000 psi/345 bar以上)、BMW Valvetronic可変バルブタイミング、Double-VANOS可変カムシャフトタイミングなどの先進技術を採用。Competitionモデルは標準M3の18.9 psiに対し、24.7 psiのブースト圧を使用しています。
パフォーマンスは卓越しており、0-60 mph加速は3.8秒(xDriveモデルは3.4秒)を記録。ZF製8速オートマチックトランスミッションはM専用に最適化され、パワーデリバリーは高度なエンジンマネジメントにより極めてリニアで、幅広い回転域で豊富なトルクを発揮します。G80 M3 Competitionは、アダプティブMサスペンション、重心低減のためのカーボンファイバールーフ、オプションのカーボンセラミックブレーキ、トラック走行向けに冷却性能を高めた大型キドニーグリルを含む攻撃的なエアロパッケージを備えます。Competitionモデルはマニュアルトランスミッションを廃止し、より速いシフトチェンジが可能なオートマチックのみを採用。スプリングレートの向上とダンパーの再調整により、よりシャープなレスポンスを実現しています。G80 M3 Competitionは、実用的な4ドアセダンのパッケージでスーパーカー並みの性能を発揮し、BMW Mが究極のスポーツセダンを作り続けるという評判を維持しています。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.9 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | ライト | 18 Oct, 2023 | 24 Oct, 2023 | -3.33s | +2.83% | |||
| 2:23.4 | Sepang International Circuit | ライト | 02 Jun, 2023 | 04 Jul, 2023 | -2.91s | +1.99% | |||
| 1:39.6 | Red Bull Ring | ミディアム | 24 Aug, 2025 | 30 Aug, 2025 | -1.98s | +1.92% | |||
| 2:23.0 | Sebring (CW) | 在庫品 | 18 Mar, 2023 | 23 Jan, 2026 | -2.62s | +1.83% | |||
| 1:39.2 | Laguna Seca (Current) | 在庫品 | 05 Aug, 2023 | 05 Oct, 2023 | -1.52s | +1.54% | |||
| 43.9 | Llandow Circuit | 在庫品 | 30 Mar, 2021 | 18 Jun, 2022 | -0.64s | +1.44% | |||
| 1:49.9 | Inje Speedium | ライト | 11 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | -1.49s | +1.35% | |||
| 1:22.4 | INTa Circuit | 在庫品 | 18 Nov, 2021 | 19 Oct, 2023 | -0.54s | +0.64% | |||
| 1:43.0 | Carolina Motorsports Park | 在庫品 | 11 Oct, 2023 | 24 Oct, 2023 | -0.36s | +0.35% | |||
| 2:01.0 | High Plains Raceway (Full) | 在庫品 | 11 May, 2022 | 27 Jul, 2022 | +0.06s | -0.05% | |||
| 1:43.6 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | ライト | 29 Jul, 2025 | 09 Aug, 2025 | +0.75s | -0.73% | |||
| 1:00.9 | Autódromo Velo Città (CCW) | 在庫品 | 17 Jan, 2022 | 29 Sep, 2023 | +0.61s | -0.99% | |||
| 1:22.9 | Porsche Ring - Audru Ring | ライト | 22 Apr, 2024 | 01 May, 2024 | +0.99s | -1.18% | |||
| 1:39.3 | Zhejiang International Circuit | ライト | 10 Dec, 2024 | 27 Dec, 2024 | +1.27s | -1.26% | |||
| 1:26.3 | Korea International Circuit-Yeongam (National Circuit) | ライト | 05 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | +1.22s | -1.42% | |||
| 1:56.6 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | 在庫品 | 14 Dec, 2021 | 18 Jul, 2022 | +2.1s | -1.77% | |||
| 2:22.7 | Suzuka Circuit | 在庫品 | 25 Mar, 2023 | 09 Aug, 2023 | +2.97s | -2.04% | |||
| 1:43.0 | Zhejiang International Circuit | ライト | 25 Sep, 2023 | 19 Jul, 2024 | +2.14s | -2.10% | |||
| 1:05.4 | TaeBaek Speedway | ライト | 10 Nov, 2022 | 16 Aug, 2024 | +1.38s | -2.13% | |||
| 1:23.5 | Blackhawk Farms Raceway | ライト | 04 Jun, 2025 | 05 Jun, 2025 | +2.67s | -3.23% | |||
| 2:32.3 | Circuit of the Americas - COTA | ライト | 26 Sep, 2022 | 14 Nov, 2023 | +5.39s | -3.51% | |||
| 1:22.0 | Blackhawk Farms Raceway | 在庫品 | 04 Jun, 2025 | 05 Jun, 2025 | +2.96s | -3.57% | |||
| 1:57.2 | Inje Speedium | ミディアム | 21 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | +5.4s | -4.60% | |||
| 1:35.1 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | 在庫品 | 24 Mar, 2021 | 10 Aug, 2022 | — | ||||
| 2:09.8 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | ミディアム | 22 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:25.1 | Shanghai International Circuit | ライト | 14 Jul, 2025 | 28 Aug, 2025 | +9.84s | -6.80% | |||
| 2:29.6 | Shanghai International Circuit | ライト | 15 Jul, 2024 | 26 Jul, 2024 | +12.26s | -8.33% | |||
| 2:00.0 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | 在庫品 | 18 Mar, 2021 | 20 Jan, 2026 | — |
M3 Competition G80 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/RE71R) | Joshua Chan | Light | 510 | 200 Potenza RE-71RS | 275/35/19 / 285/30/20 | -6.12s |
| 2021 (w/RE71R) | Grip Academy | Light | 510 | 200 Potenza RE-71RS | 275/35/19 | -5.06s |
| 2021 | Auto Express | Stock | 510 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 | -4.47s |
| 2024 | GGC BMW CCA | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -2.3s |
| 2022 (w/ P-Zero) | EricZ387 | Stock | 510 | 220 P-Zero | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.87s |
| 2022 (w/Cup 2) | Bystrov | Light | 510 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -0.94s |
| 2022 (BoYang/Trofeo) | Bo Yang | Light | 510 | 60 P Zero™ Trofeo R | 275/35/19 / 285/30/20 | -0.83s |
| 2021 (Headless/4S) | Headless Guitarist Rafael | Light | 510 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 | +1.13s |
| 2023 | NextGear | Light | — | 220 P-Zero | 275/35/19 / 285/30/20 | +2.88s |
| 2022 | james vargas | Medium | — | 200 Tempesta P1 | 285/35/19 | — |