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メモ
Audi TT RS 8Jは、2009年のジュネーブモーターショーで発表された2ドア4人乗りクーペで、ドイツのネッカーズルムで開発され、ハンガリーのギョールで組み立てられています。本モデルは2.5リッター直列5気筒ターボチャージャーエンジンを搭載し、最大出力340PS（250 kW-335 BHP）を6700回転で発生、トルクは450Nmを誇ります。駆動方式はフロントエンジン・後輪駆動で、オートシフト6速マニュアルトランスミッション（オーバードライブ付）を採用。車重3197ポンドながら、0-60マイル加速をわずか4.4秒でこなし、最高速度は156マイルに達します。
Audi TT RS 8Jは、ピレリP Zero Corsa Asimmetricoタイヤ（245/40 R18）を装着し、前後にベンチレーテッドディスクブレーキを備えています。燃費は複合で9.2L/100km、パワーウェイトレシオは4.3km/hp（234.5 hp/トン）です。標準のサスペンションは、フロントにスタビライザー付き独立マクファーソンストラット、リアにマルチリンク式を採用。固定式リアスポイラーやアルカンタラ製スポーツシートなど高級装備も備え、走行性能、ハンドリング、快適性を高めています。総じて、このAudiは価格帯で強力な競争力を持つ優れた特徴を多数備えています。現在の市場価格は約25,647ドルです。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.5-litre Inline-5 turbocharged petrol engine
ドライブタイプ
AWD
0-60 MPH
4.3 SECs
最高速度 KPH
280
価格 (MSRP) USD
ドル72,500
ギアボックス
AUTO-SHIFT MANUAL W/OD
トルク
480 N.M
モデルイヤー
2009-2013
年メモ
2009: Audi introduced the TT RS 8J, featuring a 2.5-liter turbocharged five-cylinder engine delivering 340 horsepower and 332 lb-ft of torque. It came standard with a six-speed manual transmission and Audi's Quattro all-wheel-drive system. The exterior showcased a more aggressive design, including a fixed rear wing, larger air intakes, and unique RS badging.
2011: Audi introduced the TT RS to the North American market, offering the same 2.5-liter turbocharged engine and six-speed manual transmission. This year also saw the introduction of optional features such as the Sport Exhaust system, enhancing the vehicle's auditory presence.
2012: Audi unveiled the TT RS Plus variant, which increased engine output to 360 horsepower and 343 lb-ft of torque. This model featured a higher top speed of 174 mph and offered an optional seven-speed S tronic dual-clutch transmission alongside the standard six-speed manual. Exterior enhancements included black exterior accents and unique alloy wheels.
2013: The final production year for the TT RS 8J saw no significant changes, as Audi prepared to transition to the next generation of the TT lineup.
比較対象
Audi TT RS 8J の人気モディファイ（レベル別）
15 件の登録ビルドからトレンドAudi TT RS 8J track builds typically start with KW Clubsport 2-way suspension and Bridgestone Potenza tires, escalating to AP Racing Pro 5000 R brakes and TTE500 turbos. Full race builds feature KW Competition 3-Way EXR, Manthey Racing GT4 aero, and Stahlus rollcages, often with DAZA turbochargers.
ミディアム
8 件
タイヤ
Bridgestone1· Yokohama Advan A0521· Dunlop Direzza Star Spec ZIII1· Bridgestone Potenza S007A1· Bridgestone Potenza RE-71R1
サスペンション
KW Clubsport 2-Way3· MSSKITS Sport Pack1· Poly Rear Trailing Arm Bushings1· KW Clubsport 2-fach1
ブレーキ
Carbopad1· Endless ME221
吸気/排気
AWE Mid-Pipes2· Milltek Race Exhaust1· HGP Downpipe1· Forge Race Intercooler1· HGP Bull-X Downpipe1
パワー/チューン
Loba LO500P2· 034Motorsport 91 Octane Tune2· GIAC Stertman Stage 21· Wagner Tuning Competition Intercooler Kit EVO 21· HGR Stage 2 Tune1
ホイール
ATS GTR1
その他
Custom Roll Cage1· Forge Race Intercooler1· Wiechers Clubsport Cage1
ヘビー
OEMペース+3% 4 件
タイヤ
Dunlop Slick2· Michelin Pilot Sport Cup 21· Goodyear Racing Slick1· Michelin Pilot Sport 4S1
サスペンション
KW Clubsport 2-Way3· KW Competition 3-Way EXR2· Verkline Axle Kit2
ブレーキ
AP Racing Pro 5000R1· StopTech STR601
吸気/排気
HGP Downpipe1· AWE Tuning Mid-Pipes1
パワー/チューン
TTE TTE5002· Custom Stage 1 Tune1· Loba LO500P1· 034Motorsport 91 Octane Tune1
エアロ
Manthey Racing GT4 Bodykit2
ドライブトレイン
Haldex Competition Controller2
重量
Custom Racing Bucket Seats1
その他
Stahlus Rollcage2· Custom Roll Cage1· Forge Race Intercooler1
レース
OEMペース+4% 3 件
タイヤ
Hankook F200 C521· Dunlop / Goodyear Slicks1· Toyo Proxes R888R1
サスペンション
KW Competition 3-Way EXR2· Verkline Axle Kit1· KW Clubsport 2-fach1
ブレーキ
AP Racing Pro 5000R2· Carbopad1· Endless ME221
パワー/チューン
DAZA Turbocharger2· THE High Flow Manifold2· HGR Stage 2 Tune1
エアロ
Manthey Racing GT4 Bodykit2· Alsatek Hood1
ドライブトレイン
Haldex Competition Controller2· VERKLINE Axle Kit1
ホイール
ATS GTR1
重量
Muggianu Turbo Carbon Doors1
その他
Stahlus Rollcage2· Wiechers Clubsport Cage1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:32.0 | Oulton Park (Island) | レース | 23 Jul, 2022 | 01 Oct, 2022 | -7.77s | +8.50% | |||
| 1:27.7 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | ミディアム | 14 Jul, 2024 | 22 Jan, 2026 | -3.84s | +4.26% | |||
| 1:20.1 | Portland International Raceway - PIR (CW) | ヘビー | 05 May, 2019 | 15 Oct, 2022 | -2.88s | +3.62% | |||
| 2:00.3 | Pannonia Ring | ヘビー | 21 Mar, 2025 | 06 Apr, 2025 | -3.4s | +2.70% | |||
| 1:23.8 | Guangdong International Circuit - GIC | ミディアム | 08 Apr, 2018 | 29 May, 2022 | -2.3s | +2.69% | |||
| 1:31.8 | Croft Circuit | ミディアム | 06 Aug, 2021 | 20 Dec, 2022 | -1.95s | +2.10% | |||
| 2:02.4 | Pannonia Ring | ヘビー | 27 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | -2.63s | +2.08% | |||
| 1:39.2 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | 在庫品 | 31 Jul, 2020 | 21 Jun, 2022 | -1.86s | +1.88% | |||
| 7:34.0 | Nürburgring (BTG) | ヘビー | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | -8.7s | +1.86% | |||
| 2:47.4 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ミディアム | 13 Dec, 2025 | 27 Dec, 2025 | -2.91s | +1.74% | |||
| 1:14.6 | Donington Park Circuit (National CW) | レース | 03 Sep, 2022 | 01 Oct, 2022 | -1.33s | +1.73% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Franciacorta | ライト | 17 Apr, 2016 | 11 Oct, 2021 | -1.28s | +1.60% | |||
| 1:44.1 | Red Bull Ring | ミディアム | 26 Apr, 2022 | 30 Apr, 2022 | -1.5s | +1.45% | |||
| 1:40.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | 在庫品 | 27 May, 2017 | 16 Jun, 2022 | -1.18s | +1.19% | |||
| 2:19.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | レース | 12 Sep, 2025 | 02 Oct, 2025 | -1.4s | +0.99% | |||
| 2:49.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ミディアム | 23 Aug, 2018 | 18 Aug, 2021 | -1.33s | +0.79% | |||
| 2:11.7 | Snetterton Circuit (300) | 在庫品 | 12 May, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.88s | +0.68% | |||
| 1:12.4 | Hockenheimring (Short Circuit) | 在庫品 | 12 May, 2017 | 08 Jul, 2022 | -0.35s | +0.50% | |||
| 2:02.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ライト | 19 Jun, 2015 | 24 Feb, 2022 | -0.45s | +0.37% | |||
| 1:41.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 25 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | +0.11s | -0.11% | |||
| 8:01.0 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 09 Oct, 2022 | 04 Sep, 2024 | +0.62s | -0.13% | |||
| 1:00.6 | Kinnekulle Ring | ミディアム | 27 May, 2015 | 15 Oct, 2023 | +0.23s | -0.39% | |||
| 1:47.9 | Red Bull Ring | レース | 16 Oct, 2025 | 14 Nov, 2025 | +1.11s | -1.05% | |||
| 7:57.1 | Nürburgring (Nordschleife) | ヘビー | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | +6.31s | -1.34% | |||
| 8:06.0 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 10 Feb, 2018 | 24 Sep, 2021 | — | ||||
| 1:37.9 | Sachsenring | 在庫品 | 30 Jan, 2017 | 28 May, 2022 | +1.63s | -1.71% | |||
| 2:21.4 | Nürburgring (GP Full) | ミディアム | 06 Oct, 2022 | 25 Oct, 2022 | +2.55s | -1.83% | |||
| 2:07.0 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | ミディアム | 24 Nov, 2019 | 22 Oct, 2021 | +2.58s | -2.06% | |||
| 2:51.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 06 Sep, 2017 | 20 Jan, 2026 | +3.56s | -2.09% | |||
| 1:25.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | ミディアム | 25 Jan, 2016 | 05 Aug, 2021 | +1.78s | -2.13% | |||
| 1:49.5 | Red Bull Ring | ミディアム | 17 May, 2023 | 23 Jul, 2023 | +2.3s | -2.14% | |||
| 1:25.4 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | ヘビー | 11 Oct, 2019 | 09 Jun, 2022 | +1.9s | -2.27% | |||
| 1:34.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | ミディアム | 02 Oct, 2023 | 18 Jul, 2024 | +2.17s | -2.35% | |||
| 2:53.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | ヘビー | 11 Aug, 2019 | 16 Mar, 2022 | +4.08s | -2.39% | |||
| 1:41.7 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | ミディアム | 26 Aug, 2023 | 28 Oct, 2023 | +2.43s | -2.44% | |||
| 2:10.2 | Lausitzring (GP Circuit) | ミディアム | 29 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | +3.31s | -2.57% | |||
| 1:37.0 | Qlispe Raceway Park | ミディアム | 28 Jul, 2018 | 21 Sep, 2022 | +2.48s | -2.58% | |||
| 2:02.2 | Hockenheimring (GP) | ミディアム | 05 Apr, 2023 | 18 Aug, 2024 | +3.25s | -2.71% | |||
| 1:46.7 | Brands Hatch Circuit (GP) | ミディアム | 03 May, 2025 | 13 Aug, 2025 | +2.98s | -2.83% | |||
| 2:55.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 05 Jun, 2018 | 14 Jan, 2026 | +4.89s | -2.85% | |||
| 2:04.1 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | ミディアム | 24 Jan, 2017 | 07 Feb, 2026 | +3.52s | -2.86% | |||
| 1:37.5 | Qlispe Raceway Park | ライト | 17 Jun, 2017 | 27 Aug, 2021 | +2.95s | -3.05% | |||
| 8:07.6 | Nürburgring (Nordschleife) | ミディアム | 29 Sep, 2017 | 07 Oct, 2021 | — | ||||
| 2:08.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ミディアム | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.28s | -3.39% | |||
| 1:45.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 28 May, 2018 | 18 Jan, 2026 | +3.66s | -3.50% | |||
| 2:17.6 | Mugello Circuit | ヘビー | 16 Oct, 2021 | 16 Mar, 2022 | +6.51s | -4.87% | |||
| 1:48.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | ライト | 10 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +5.97s | -5.58% | |||
| 1:43.1 | Salzburgring | 在庫品 | 10 Apr, 2016 | 30 Nov, 2022 | +5.91s | -5.93% | |||
| 1:44.1 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 10 Dec, 2023 | 17 Dec, 2023 | — |
TT RS 8J 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Nick Mercadante | Medium | 360 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/18 | -8.04s |
| 2010 (w/A050) | AK AK | Medium | 400 | 40 ADVAN A005 | 245/30/18 | -5.93s |
| 2012 (StefanFuchs/DunlopSlicks) | Stefan Fuchs | Heavy | 400 | 1 Slicks | 265/660/18 | -3.16s |
| 2013 (w/Trofeo R) | Project TTRS | Medium | 530 | 60 P Zero™ Trofeo R | 295/30/18 | -2.57s |
| 2012 (w/Direzza ZII) | Antony Bain | Light | 490 | 200 Direzza ZII Star Spec | 255/30/20 | -1.66s |
| 2009 | BRS Motorsport | Medium | 405 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | -1.58s |
| 2009 | NS Car Life | Stock | — | — | — | +0.89s |
| 2012 (w/03G) | Henke Tube | Medium | 400 | 100 Direzza DZ03G | 255/30/20 | +1s |
| 2011 (Faisal’s TTRS) | FJ1000 | Medium | 400 | 240 SportContact 7 | 255/35/19 | +1.39s |
| 2012 (w/A052) | Sideshow | Medium | 420 | 200 ADVAN A052 | 255/30/20 | +4.13s |